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Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 15 •2 L • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • 16 720 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 257 lb • essieu arrière de 26 307 kg • essieux moteurs Dana TD583P • rapport de pont de 4 •33:1 • PNBV de 33 566 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 445/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension pneumatique Neway • empattement de 334 po • prise de force • benne de remorquage en acier NRC 50/65 Rotator • capacité de treuil de 45 000 lb • COMPLET-DISPERSAL-BIG-RIG-TOWING-AND-RECOVERY-LTD

Moteur Cummins X15 550 ch • frein moteur • boîte Eaton Fuller 18 vitesses • blocage de différentiel • roues arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson Primaax EX • empattement de 5 700 mm • PNBV 26 •5 t • PTC 131 t • trousse de transport de carburant

Moteur diesel 6 cylindres Cummins X15 de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2019 • 11 049 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 29 029 kg • essieux moteurs RZ-XX-166WT • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 35 607 kg • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • doubles boîtiers de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 768 mm • prise de force • carrosserie de dépanneuse en aluminium • capacité de treuil de 31 800 kg • dépanneuse Metro INT35 de 35 tonnes • extracteur latéral. COMPLET-DISPERSAL-BIG-RIG-REMORQUAGE-ET-RÉCUPÉRATION-LTD

Moteur Cummins X15 6 cylindres de 600 ch • AdBlue requis • 5 870 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 22 280 kg (50 000 lb) • climatisation couchette RedDOT et Icepack • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 5 700 mm • prise de force • système hydraulique • lubrification automatique • PNBV 26 •5 t • PTM 138 t • balance de charge à droite • trousse de transport de carburant

Moteur Cummins X15 de 550 ch • 929 heures de fonctionnement • boîte Eaton Fuller 18 vitesses • 46 000 lb • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 5 500 mm • suspension à 6 barres • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • système hydraulique • prise de force • PNBV de 28 •2 t • PTC de 143 t

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 8 482 •7 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-2091 à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 lb • essieu arrière de 19 354 kg • essieux moteurs Meritor RZ-XX-166WT • rapport de pont de 4 •30:1 • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 320 po • prise de force • capacité du treuil de 70 000 lb • dépanneuse Metro INT35 de 35 tonnes. COMPLET-DISPERSAL-BIG-RIG-REMORQUAGE-ET-RÉCUPÉRATION-LTD

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 456 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2022 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 85 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 980 kg (46 000 lb) • PNBV de 30 980 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension à balancier en caoutchouc Chalmers • empattement de 750 cm (295 po) • prise de force • mélangeur London TM 12 cylindres • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Paccar MX-13 • homologué EPA 2022 • conforme CARB • liquide d'échappement diesel requis • 74 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 980 kg (46 000 lb) • PNBV de 29 980 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension à balancier Chalmers • empattement de 750 cm (295 po) • prise de force • mélangeur London 12 •2 cyd • 4 goulottes amovibles • télécommandes avec et sans fil

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 456 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2022 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 32 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 980 kg (46 000 lb) • PNBV de 30 980 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension à balancier en caoutchouc Chalmers • empattement de 750 cm (295 po) • prise de force • mélangeur London TM 12 cylindres • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres de 15 •6 L et 600 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • 10 564 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 548 kg (57 000 lb) • PNBV de 3 348 kg (73 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Airliner • empattement de 683 cm (268 po) • prise de force • dépanneuse Century 9055 de 50 tonnes • COMPLET-DISPERSAL-BIG-RIG-TOWING-AND-RECOVERY-LTD

Moteur Cummins X15 de 550 ch • 6 334 heures de fonctionnement • boîte Eaton Fuller 18 vitesses • 52 000 lb de couple • suspension à 6 tiges • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • système hydraulique • prise de force • PNBV 26 •5 t • PTC 155 t

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 550 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 6 354 •8 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 3 980 kg (69 000 lb) • PNBV de 4 980 kg (89 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 713 cm (280 po) • prise de force • système de roulis central • système de roulis dynamique • treuil Tulsa RN80P-HRX0A2 de 3 628 kg (80 000 lb) • treuil Tulsa 30BBX4L2F de 1 368 kg (30 000 lb) • rampes surbaissées. SERVICES ÉNERGÉTIQUES TRIPLE T À DISPERSION COMPLÈTE

Moteur diesel Cummins L9 6 cylindres de 8 •9 L et 370 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 4 453 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 000 kg (56 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 600 cm (236 po) • prise de force • réservoir de débris en acier • palan • enrouleur de tuyau arrière • réservoir d'eau douce de 2 334 litres (800 gal) • hayon entièrement ouvert • verrouillage hydraulique du hayon • flèche de 6 m (20 pi) • tuyau aspiration de 15 cm (6 po) • pompe hydraulique Interpump T1750 • souffleur Robuschi 105 (4 277 h) • chaudière Dynablast 420 000 BTU (902) heures • télécommande sans fil • CANADIAN-FIBER-CONSTRUCTION-CORP

Moteur diesel Cummins L9 6 cylindres 8 •9 L de 330 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 2980 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison 3500 • double blocage de différentiel • essieu avant de 18 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14XP • rapport de pont de 4 •88:1 • PNBV de 58 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 283 po • prise de force • carrosserie à bascule NRC 40TB-28 2021 • caisse de 28 pi x 102 po • treuil Ramsey de 25 000 lb • élévateur de roue hydraulique • NRC. COMPLET-DISPERSAL-BIG-RIG-REMORQUAGE-ET-RÉCUPÉRATION-LTD

Moteur Cummins X15 de 550 ch • 6 313 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • frein moteur • climatiseur Icepack pour couchette • empattement de 5 200 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • lubrification automatique • PNBV de 27 •8 t • PTC de 97 t

Moteur Cummins X15 de 550 ch • 5 115 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 20 000 kg • frein moteur • climatiseur Icepack pour couchette • empattement de 4 500 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • lubrification automatique • PNBV de 27 •8 t • PTC de 97 t

Moteur Cummins X15 de 550 ch • 7 131 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 20 000 kg • frein moteur • climatiseur Icepack pour couchette • empattement de 4 500 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • lubrification automatique • PNBV de 27 •8 t • PTC de 97 t

Moteur Cummins X15 de 550 ch • 5 960 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 20 900 kg • frein moteur • climatiseur Icepack pour couchette • empattement de 4 500 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • lubrification automatique • PNBV de 27 •8 t • PTC de 97 t

Moteur Cummins X15 de 500 ch • 6 410 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 20 000 kg • frein moteur • climatiseur Icepack pour couchette • empattement de 4 500 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • lubrification automatique • PNBV de 27 •8 t • PTC de 97 t

Moteur Cummins X15 de 500 ch • 6 818 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • frein moteur • climatiseur Icepack pour couchette • empattement de 5 100 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • lubrification automatique • PNBV de 27 •8 t • PTC de 97 t

Moteur Cummins X15 de 550 ch • 6 975 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • frein moteur • climatiseur Icepack pour couchette • empattement de 5 200 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • lubrification automatique • PNBV de 27 •8 t • PTC de 97 t

PNBV 26 •5 t • PNBV 130 t

Moteur Cummins X15 de 550 ch • 13 190 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 20 900 kg • climatiseur de couchette CustomAir • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • lubrification automatique • PNBV de 28 •1 t • PTC de 97 t

Moteur Cummins X15 de 550 ch • 10 862 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 20 900 kg • frein moteur • climatiseur CustomAir • empattement de 5 550 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • lubrification automatique • PNBV de 28 •1 t • PTC de 97 t

Moteur Detroit DD16 de 600 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2024 • 1 555 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B à 18 rapports • essieu avant de 18 000 lb • essieu arrière de 64 000 lb • essieux moteurs Meritor RZ-69-166 • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 37 195 kg • frein moteur • triple blocage de différentiel • cabine couchette à toit plat de 34 po • empattement de 265 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 315/80R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins X15 de 550 ch • 6 015 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • frein moteur • climatiseur Icepack pour couchette • empattement de 5 200 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • lubrification automatique • PNBV de 27 •8 t • PTC de 97 t

Moteur Cummins X15 de 550 ch • 5 412 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller UltraShift PLUS • 46 000 lb arrière • frein moteur • double blocage de différentiel • groupe électrogène auxiliaire • climatiseur Sleeper Air IX • empattement de 4 400 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PNBV 27 •8 t • PTC 97 t

Moteur diesel Paccar PX-9 6 cylindres 8 •9 L 360 ch • homologué EPA 2022 • liquide d'échappement diesel requis • 890 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison 3000 6 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 2 440 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 673 cm (264 po) • prise de force • réservoir à débris en acier de 3 800 litres (1 200 gal) • réservoir d'eau douce de 1 130 litres (400 gal) • hayon à relevage hydraulique • système de lavage • verrouillage hydraulique du hayon • flèche télescopique • tuyau d'aspiration de 15 cm (6 po) • pompe Vanair entraînée par prise de force • souffleur • chaudière DW270 • télécommande sans fil

Moteur Paccar PX-9 6 cylindres 8 •9 L diesel 360 ch • homologué EPA 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 6 242 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 18 180 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 720 kg (60 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 255/70R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Paccar • empattement de 7 880 cm (307 po) • prise de force • benne basculante NRC 40TB-29 2020 • caisse de 8 •7 m x 259 cm (29 pi x 102 po) • treuil Ramsey de 1 1 380 kg (25 000 lb) • élévateur de roue hydraulique • NRC • COMPLETE-DISPERSAL-BIG-RIG-TOWING-AND-RECOVERY-LTD

Moteur Cummins X15 de 550 ch • 7 825 heures de fonctionnement • 46 000 lb de couple à l'arrière • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement de 4 500 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PNBV 27 •8 t • PTC 97 t

Moteur Cummins X15 de 550 ch • 12 530 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • climatiseur de couchette CustomAir • empattement de 5 800 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • lubrification automatique • PNBV de 27 •6 t • PTC de 97 t

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 395 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 5 153 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 540 kg (57 200 lb) • PNBV de 3 440 kg (77 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé pneumatique orientable • double boîtier de direction • double châssis • suspension à ressorts • empattement de 5 900 cm (236 po) • prise de force • malaxeur Cemen Tech C60 10 cylindres 2020 • 2 bennes amovibles • bâche électrique

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 483 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller 8LL • essieu avant de 9 183 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 18 183 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer • PNBV de 34 483 kg (75 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique directionnel • double boîtier de direction • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement de 698 cm (274 po) • prise de force • carrosserie en acier BEAU-ROC de 5 •8 m (19 pi 0 po) de long x 1 •27 m (4 pi 6 po) de hauteur • fond rond • bâche électrique • hayon à grande levée • système hydraulique arrière • attelage à crochet. ÉQUIPEMENT DE LINCOLN CONSTRUCTORS INC.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 11 091 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Paccar • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 16 666 lb (36 666 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 754 cm (295 po) • prise de force • sellette d'attelage • système Quickswap de 22 648 kg (50 000 lb) • COMPLET-DISPERSAL-BIG-RIG-TOWING-AND-RECOVERY-LTD

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 11 783 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Paccar • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 16 666 lb (36 666 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 754 cm (295 po) • prise de force • sellette d'attelage • système Quickswap de 22 648 kg (50 000 lb) • COMPLET-DISPERSAL-BIG-RIG-TOWING-AND-RECOVERY-LTD

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 879 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 128 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 928 kg (46 000 lb) • PNBV de 30 928 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension à ressorts • prise de force • carrosserie en acier Beau-Roc de 4 •6 m (15 pi 6 po) de long x 1 •5 m (5 pi) de haut • bâche électrique à enroulement • attelage à pivot

Moteur Cummins X15 de 550 ch • 6 625 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • frein moteur • climatiseur Icepack pour couchette • empattement de 4 300 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • lubrification automatique • PNBV de 27 •8 t • PTC de 97 t

Moteur diesel Cummins ISC 6 cylindres 8 •3 L de 300 ch • 5 642 •5 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FR-9210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 914 cm (158 po) • prise de force • carrosserie de dépanneuse en aluminium INT de 16 tonnes • COMPLETE-DISPERSAL-BIG-RIG-TOWING-AND-RECOVERY-LTD

Moteur Cummins ISX15 de 500 ch • 16 019 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • climatiseur de couchette CustomAir • empattement de 5 800 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • lubrification automatique • PNBV de 27 •6 t • PTC de 97 t

Moteur Volvo D16G de 600 ch • 8 165 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo • 46 000 lb arrière • frein d'échappement • double blocage de différentiel • climatiseur Koolkat Sleeper • empattement de 3 900 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • système hydraulique • prise de force • PNBV 27 •9 t • PTC 90 t

Moteur Volvo D16G de 600 ch • 8 290 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo • 46 000 lb arrière • frein d'échappement • blocage de différentiel • climatiseur Koolkat Sleeper • empattement de 3 200 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • système hydraulique • prise de force • PNBV 27 •9 t • PTC 90 t

Moteur diesel Cummins L9 6 cylindres 8 •9 L 370 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 5 207 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison 6 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 9 988 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 5 •63:1 • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 12R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique orientable • doubles boîtiers de direction • suspension à balancier Hendrickson Haulmaax en caoutchouc • empattement de 5 800 cm (228 po) • prise de force • malaxeur Holcombe HM10H 10 cylindres 2022 • système de mélange • système de couleur • réservoir d'eau composite. ÉQUIPEMENT DE LINCOLN CONSTRUCTORS INC.

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D13C de 500 ch • 11 620 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 4 500 mm • prise de force • système hydraulique • carrosserie en alliage Hercules de 4 400 mm de long x 1 300 mm de haut • bâche électrique • système hydraulique arrière • goulotte de hayon • Ringfeder • PNBV de 27 •9 t

Moteur Volvo D13C 6 cylindres de 500 ch • AdBlue requis • 10 947 heures moteur • frein sur échappement • transmission automatique • double blocage de différentiel • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 4 500 mm • prise de force • système hydraulique • carrosserie en alliage de 4 400 mm de long x 1 250 mm de hauteur • bâche électrique • système hydraulique arrière • goulotte de hayon • Ringfeder • PNBV 27 •9 t

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 8 026 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller 8LL • essieu avant de 9 183 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 18 183 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer DSH40 • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 34 483 kg (75 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique directionnel • double boîtier de direction • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement de 688 cm (270 po) • prise de force • carrosserie en acier Beauroc de 5 •8 m (19 pi) de long x 1 •2 m (4 pi) de hauteur • fond rond • bâche électrique. ÉQUIPEMENT DE LINCOLN CONSTRUCTORS INC.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • prise de force • carrosserie de dépanneuse Quickswap NRC 35 000 • capacité de treuil de 20 000 lb • fixation de sellette d'attelage • COMPLETE-DISPERSAL-BIG-RIG-TOWING-AND-RECOVERY-LTD

Moteur diesel Paccar PX-9 6 cylindres 8 •9 L 350 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 3 693 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 7 890 kg (15 996 lb) • essieu arrière de 10 990 kg (22 994 lb) • essieu moteur Spicer S23-190 • rapport de pont de 5 •25:1 • PNBV de 1 7 990 kg (38 990 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 6 100 cm (240 po) • prise de force • réservoir à débris en acier • enrouleur de tuyau arrière • hayon à relevage hydraulique • flèche télescopique • tuyau d'aspiration de 15 cm (6 po) • pompe hydraulique • souffleur • chaudière Dynablast • télécommandes avec et sans fil.

Moteur diesel Paccar PX-7 6 cylindres 6 •6 L 325 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • 3 181 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison 3000 • blocage de différentiel • essieu avant de 13 996 lb • essieu arrière de 22 994 lb • essieux moteurs Spicer S23-170 • rapport de pont de 5 •38:1 • PNBV de 36 990 lb • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • prise de force • réservoir de débris en acier de 4 400 L • code non spécifié • enrouleur de tuyau arrière • réservoir d'eau douce • hayon élévateur hydraulique • flèche télescopique de 12 pi • tuyau d'aspiration de 6 po • pompe hydraulique • souffleur Roots Ram 624. Chaudière Dynablast • télécommande sans fil • CANADIAN-FIBER-CONSTRUCTION-CORP

Moteur Cummins X15 de 605 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 2 733 •3 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 620 kg (80 000 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit plat de 122 cm (48 po) • empattement de 683 cm (268 po) • suspension pneumatique • essieu poussé à relevage pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • trousse de direction assistée • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • support de mal de tête

Moteur Cummins X15 de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2023 • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • double blocage de différentiel • empattement de 5 600 cm (220 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • boîte à outils • batteries sèches

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 8 325 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller 8LL • essieu avant de 9 183 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 18 183 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer • PNBV de 34 483 kg (75 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 318/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé pneumatique directionnel à trois directions • double boîtier de direction • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement de 688 cm (270 po) • prise de force • carrosserie en acier Beau Roc de 5 •8 m (19 pi) de long x 1 •2 m (4 pi) de hauteur • fond rond • bâche électrique. ÉQUIPEMENT DE LINCOLN CONSTRUCTORS INC.

Stabilisateurs arrière • moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 14 •6 L • 18 632 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 320 kg (52 500 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-166 • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 32 200 kg (72 500 lb) • cabine à suspension pneumatique • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • châssis double • suspension pneumatique • empattement de 700 cm (276 po)

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2023 • transmission automatique • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 192 po • carrosserie Milron de 2023 de 11 pi • stabilisateurs manuels • grue hydraulique automatique EHC-6 de 6 000 lb à 3 sections • télécommande sans fil • système d'alimentation multifonction VMAC

Moteur diesel Cummins B6.7 6 •7 L de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2023 • liquide d'échappement diesel requis • 647 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-21.0-4 • rapport de pont de 6 •14:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 472 cm (187 po) • prise de force • capacité de 181 kg (400 lb) • montage avant • flèche articulée isolée pour une personne • benne à copeaux • stabilisateurs en A • benne de 3 •3 m x 244 cm (11 pi x 96 po) • attelage à pivot

Moteur diesel Paccar PX-9 6 cylindres 8 •9 L 350 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 3 842 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 7 800 kg (15 996 lb) • essieu arrière de 10 900 kg (22 994 lb) • essieux moteurs Spicer S23-190 • rapport de pont de 5 •25:1 • PNBV de 1 600 kg (38 990 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 6 100 cm (240 po) • prise de force • réservoir à débris en acier de 4 500 L • code non spécifié • enrouleur de tuyau arrière • réservoir d'eau douce • verrouillage hydraulique du hayon • flèche de 3 •6 m (12 pi) • tuyau d'aspiration de 15 cm (6 po) • pompe hydraulique • souffleur Roots Ram 624 • Dynablast Chaudière • télécommande sans fil

Moteur Cummins X15 • transmission automatique • frein moteur • climatiseur de couchette CustomAir • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • lubrification automatique • masselotte de 97 tonnes • unité d'application directe d'hydrogène HYDI

Suspension pneumatique • Ringfeder • parois latérales de 2 530 mm • carrosserie en alliage • bâche à enroulement manuel • pneus 11R22 •5 • balance de charge à droite • EBS • ATM 40 t • porte d'accès • basculement de châssis

Moteur Cummins X15 de 600 ch • 13 956 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 20 000 kg • frein moteur • climatiseur de couchette CustomAir • empattement de 4 500 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PNBV de 26 •5 t • PTC de 97 t

Moteur Cummins X15 de 600 ch • 13 431 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 20 000 kg • frein moteur • climatiseur de couchette CustomAir • empattement de 4 500 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PNBV de 26 •5 t • PTC de 97 t

Moteur Cummins X15 de 600 ch • 12 113 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 20 000 kg • frein moteur • climatiseur de couchette CustomAir • empattement de 4 500 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PNBV de 26 •5 t • PTC de 97 t