Australia National Auction, AUS

Moteur Cummins X15 de 550 ch • AdBlue requis • 5 440 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • climatiseur diesel Icepack ES • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 5 300 mm • PNBV 26 •5 t • PTC 97 t

Moteur Cummins X15 de 600 ch • AdBlue requis • 4 903 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu arrière de 46 000 lb • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 5 500 mm • PNBV de 28 •1 t • PTC de 97 t

Moteur Cummins X15 de 550 ch • AdBlue requis • 8 354 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • climatiseur diesel Icepack ES • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 5 200 mm • PNBV 27 •8 t • PTC 97 t

Moteur Cummins X15 de 550 ch • AdBlue requis • 9 864 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • climatiseur diesel CustomAir • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 10R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 4 550 mm • PNBV de 27 •6 t • PTC de 97 t

Moteur Cummins X15 de 485 ch • AdBlue requis • 10 890 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • blocage de différentiel • roues arrière de 46 000 lb • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 5 800 mm • PNBV de 26 •5 t • PTC de 97 t

Moteur Cummins X15 de 550 ch • AdBlue requis • 8 389 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • blocage de différentiel • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • climatiseur de couchette diesel Icepack IC • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 400 mm • PNBV 27 •8 t • PTC 97 t

Moteur Mack MP8 de 535 ch • AdBlue requis • 3 930 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • roues arrière de 20 990 kg (46 000 lb) • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 5 100 mm • sellette d'attelage à roulement à billes • PNBV de 27 •6 t • PTC de 70 t

Moteur Paccar MX 500 ch • AdBlue requis • 11 507 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • 46 000 lb arrière • climatiseur Icepack IC Diesel Sleeper • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 5 000 mm • PNBV 26 •5 t • PTC 70 t

Moteur Cummins ISX15e5 2022 de 500 ch • AdBlue requis • 21 423 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • climatiseur diesel Icepack 2000-IC • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 4 600 mm • PNBV de 27 •5 t • PTC de 97 t

Moteur Cummins ISXe5 de 550 ch • AdBlue requis • 13 969 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller UltraShift • blocage de différentiel • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • climatiseur diesel CustomAir • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 4 400 mm • prise de force • système hydraulique • PNBV 27 •6 t • PTC 97 t

Moteur Detroit DD15 de 560 ch • 10 974 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • blocage de différentiel • essieu arrière de 20 900 kg • climatiseur diesel Sleeper Air IX • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 100 mm • PNBV 27 •4 t • PTC 90 •5 t

Moteur Detroit DD15 de 560 ch • 9 781 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • 46 000 lb arrière • climatiseur diesel Sleeper Air IX • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 100 mm • PNBV 27 •4 t • PTC 90 •5 t

Moteur Cummins X15 de 550 ch • AdBlue requis • 17 971 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • climatiseur de couchette diesel Icepack IC • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 5 200 mm • PNBV de 26 •5 t • PTC de 97 t

Moteur Volvo D16G 600 ch • AdBlue requis • Euro 5 • 14 603 heures moteur • frein sur échappement • transmission automatique Volvo • double blocage de différentiel • essieu arrière de 20 900 kg • climatiseur électrique Koolkat STC620B-B • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 3 900 mm • PNBV 28 •1 t • PTC 70 t

Moteur Cummins X15 de 485 ch • AdBlue requis • 17 408 heures de fonctionnement • frein sur échappement • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • climatiseur diesel CustomAir • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 5 200 mm • PNBV de 26 •5 t • PTC de 97 t

Moteur Cummins X15 500 ch 2021 • AdBlue requis • 15 299 heures moteur • frein moteur • boîte Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • roues arrière de 20 990 kg (46 000 lb) • climatiseur diesel Icepack • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à 6 barres • empattement de 4 800 mm • prise de force • système hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • PNBV 26 •5 t • PTC 130 t • balance à plateau tournant Elphinstone

Moteur diesel Cummins ISXe5 de 550 ch • AdBlue requis • 22 113 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller UltraShift Plus à 18 rapports • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • cabine couchette surélevée • climatiseur de cabine couchette diesel Icepack 2000-ES • jantes en aluminium • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 5 100 mm • lubrification automatique • PNBV de 27 •8 t • PTC de 97 t

Moteur Cummins ISXe5 550 ch • AdBlue requis • 24 326 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller UltraShift • essieu arrière de 20 998 kg • climatiseur diesel CustomAir • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 4 400 mm • prise de force • système hydraulique • lubrification automatique • PNBV 26 •5 t • PTC 97 t • balance de charge à droite

Moteur Volvo D16G 6 cylindres de 600 ch • AdBlue requis • 14 386 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Volvo • double blocage de différentiel • roues arrière de 20 000 kg • climatiseur électrique Coolabah • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 3 900 mm • prise de force • sellette attelage à roulement à billes • PNBV de 28 •5 t • PTC de 131 t

Moteur Cummins ISXe5 de 485 ch • AdBlue requis • 21 975 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • climatiseur de couchette à évaporation Viesa • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 4 800 mm • PNBV de 27 •5 t • PTC de 97 t

Moteur Cummins ISXe5 de 485 ch • AdBlue requis • 19 744 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • climatiseur de couchette à évaporation Viesa • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 4 800 mm • PNBV de 27 •5 t • PTC de 97 t

Moteur Volvo D13C 540 ch • AdBlue requis • Euro 5 • 15 294 heures moteur • frein sur échappement • boîte automatique Volvo • double blocage de différentiel • essieu arrière de 20 998 kg • climatiseur de couchette Viesa par évaporation • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 3 800 mm • PNBV 28 •1 t • PTC 70 t

Moteur Volvo D13C de 540 ch • AdBlue requis • frein sur échappement • transmission automatique • double blocage de différentiel • roues arrière de 20 000 kg • climatiseur de couchette à évaporation Bycool Dirna • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 3 800 mm • PNBV 28 •1 t • PTC 70 t

Moteur Cummins X15 de 550 ch • AdBlue requis • 18 417 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller UltraShift • blocage de différentiel • roues arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • système de gonflage centralisé • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 4 300 mm • prise de force • lubrification automatique • PNBV de 26 •5 t • PTC de 97 t • balance de charge Airtec

Moteur Mack MP10 600 ch • AdBlue requis • 16 239 heures moteur • frein sur échappement • transmission automatique Mack mDRIVE • blocage de différentiel • climatisation diesel CustomAir • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 100 mm • lubrification automatique • PNBV 28 •5 t • PTC 70 t

Moteur Detroit DD15 de 560 ch • 7 583 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • blocage de différentiel • essieu arrière de 20 900 kg • climatiseur diesel CustomAir • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • châssis double • suspension pneumatique • empattement de 5 100 mm • PNBV 27 •4 t • PTC 90 •5 t

Moteur Cummins 6 cylindres • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • climatiseur diesel Icepack 2000-S • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 4 400 mm • PNBV 26 •5 t • PTC 97 t

Moteur Volvo D16G 6 cylindres de 600 ch • AdBlue requis • 17 830 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique Volvo • double blocage de différentiel • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • climatiseur diesel Kohler • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 3 900 mm • prise de force • treuil • PNBV 28 •5 t • PTC 131 t

Moteur Cummins ISX15e5 de 550 ch • 27 102 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • blocage du différentiel • suspension arrière de 46 000 lb • climatiseur diesel CustomAir SU-R12CA • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 100 mm • PNBV de 27 •4 t • PTC de 106 t

Moteur 6 cylindres de 580 ch • AdBlue requis • 15 076 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • 44 000 lb à l'arrière • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 4 000 mm • PNBV 26 t • PTC 90 t

Moteur Cummins ISX 600 ch • moteur de 9 428 heures • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • blocage de différentiel • roues arrière de 2 298 kg (52 000 lb) • climatisation diesel pour couchette • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à 6 barres • empattement de 6 250 mm • PNBV 28 •5 t • PTM 150 t • sellette d'attelage à axe de 90 mm • balance de charge Elphinstone

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • moteur de 12 636 heures • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • blocage du différentiel • roues arrière de 1 820 kg (40 000 lb) • pneus avant 295/80R22 •5 • pneus arrière 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 800 mm • prise de force • système hydraulique • PNBV de 24 t • PTM de 50 t • prise de force • réservoir hydraulique inclus • mais non installé (voir photos).

Moteur 6 cylindres de 580 ch • AdBlue requis • 13 834 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • roues arrière de 44 000 lb • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 4 000 mm • PNBV 26 t • PTC 90 t

Moteur Cummins ISXe5 550 ch • AdBlue requis • 11 965 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • double blocage de différentiel • roues arrière de 20 900 kg • climatiseur de couchette à évaporation Viesa • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 4 000 mm • sellette d'attelage à roulement à billes • PNBV 26 •5 t • PTC 97 t

Moteur Cummins ISXe5 525 ch • nécessite AdBlue • 25 537 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller UltraShift • 46 000 lb arrière • climatiseur de couchette évaporatif Viesa • 295/80R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 4 300 mm • lubrification automatique • PNBV 26 •5 t • PTC 97 t • balance de charge à droite

Moteur PACCAR 6 cylindres de 460 ch • nécessite AdBlue • frein moteur • transmission automatique Paccar • blocage de différentiel • roues arrière de 40 000 lb • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 3 900 mm • prise de force • système hydraulique • PNBV 24 •6 t • PTM 70 t • réservoir hydraulique inclus mais non installé comme sur les photos

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • moteur de 11 875 heures • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller à 18 vitesses • blocage de différentiel • roues arrière de 40 000 lb • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 800 mm • prise de force • système hydraulique • PNBV 24 t • PTM 50 t • prise de force • réservoir hydraulique inclus mais non installé comme sur les photos

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • 12 804 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • blocage de différentiel • roues arrière de 1 828 kg (40 000 lb) • pneus avant 295/80R22 •5 • pneus arrière 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 800 mm • prise de force • système hydraulique • PNBV de 24 t • PTM de 50 t • prise de force • réservoir hydraulique inclus • mais non installé

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • moteur de 13 113 heures • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller à 18 vitesses • blocage de différentiel • roues arrière de 46 000 lb • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 800 mm • prise de force • système hydraulique • PNBV 24 t • PTM 50 t • prise de force • réservoir hydraulique inclus mais non installé comme sur les photos

Moteur PACCAR 460 ch • nécessite AdBlue • frein moteur • transmission automatique Paccar • blocage de différentiel • roues arrière de 18 000 kg • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • prise de force • système hydraulique • PNBV 24 •6 t • PTM 70 t • prise de force • réservoir hydraulique inclus mais non installé

Moteur Cat C15 de 475 ch • 26 029 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission Eaton Fuller 18 vitesses • blocage de différentiel • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 500 mm • prise de force • système hydraulique • PNBV 24 •5 t • PTM 90 •5 t

Moteur 6 cylindres de 580 ch • AdBlue requis • 14 272 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • 44 000 lb à l'arrière • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 4 000 mm • PNBV 26 t • PTC 90 t

Moteur 6 cylindres de 580 ch • AdBlue requis • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • roues arrière de 44 000 lb • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 3 250 mm • PNBV 26 t • PTC 90 t

Moteur Detroit DD15 de 560 ch • moteur de 1 954 heures • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • blocage de différentiel • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • climatiseur de couchette électrique Autoclima Fresco 3000 • pneus avant 295/80R22 •5 • pneus arrière 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 700 mm • prise de force • système hydraulique • PNBV de 26 t • PTM de 80 t • balance de charge à droite

Moteur Volvo D13 600 ch • AdBlue requis • Euro 5 • 3 643 heures moteur • frein sur échappement • boîte automatique Volvo • blocage de différentiel • essieu arrière de 2 098 kg • climatisation diesel CustomAir • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 3 900 mm • PNBV 27 •5 t • PTC 70 t

Moteur PACCAR 460 ch • nécessite AdBlue • frein moteur • transmission automatique Paccar • blocage de différentiel • roues arrière de 18 000 kg • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 900 mm • prise de force • système hydraulique • PNBV 24 •6 t • PTC 70 t

Moteur PACCAR 460 ch • nécessite AdBlue • frein moteur • transmission automatique Paccar • blocage de différentiel • roues arrière de 18 000 kg • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 900 mm • prise de force • système hydraulique • PNBV 24 •6 t • PTC 70 t

Moteur Cummins ISX 550 ch • 21 428 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • climatiseur évaporatif Bycool Mochila • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 4 100 mm • sellette d'attelage à roulement à billes • PNBV 26 •5 t • PTC 97 t

Moteur Cummins ISX 600 ch • 17 297 heures moteur • frein moteur • boîte Eaton Fuller 18 vitesses • blocage de différentiel • roues arrière de 2 328 kg (52 000 lb) • climatiseur couchette RedDOT • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à 6 barres • empattement de 5 400 mm • prise de force • système hydraulique • PNBV 28 t • PTC 140 t

Moteur Cummins ISX 600 ch • 17 776 heures moteur • frein moteur • boîte Eaton Fuller 18 vitesses • blocage de différentiel • roues arrière de 2 328 kg (52 000 lb) • climatiseur couchette RedDOT • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • châssis double • suspension à 6 barres • empattement de 5 400 mm • prise de force • système hydraulique • PNBV 28 t • PTC 140 t

Moteur Cat C15 ACERT de 550 ch • 8 350 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • climatiseur de couchette électrique Kohler • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 100 mm • PNBV de 24 •5 t • PTC de 90 •5 t

Moteur Cummins ISX 550 ch • moteur de 17 591 heures • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • blocage du différentiel • suspension arrière de 46 000 lb • climatiseur évaporatif Viesa • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • PNBV 27 •4 t • PTC 106 t

Moteur Detroit DD15 de 560 ch • 8 817 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • blocage de différentiel • roues arrière de 20 990 kg • pneus avant 295/80R22 •5 • pneus arrière 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 300 mm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • PNBV de 24 •5 t • PTC de 90 •5 t

Moteur Detroit DD15 de 560 ch • 11 224 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • blocage de différentiel • suspension arrière de 20 900 kg • cabine pneumatique • climatiseur couchette électrique Ecowind • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 100 mm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • PNBV 24 •5 t • PTC 90 •5 t

Moteur Cummins ISX 6 cylindres de 500 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu arrière de 20 900 kg • climatiseur diesel Icepack 2000-S • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double châssis • suspension pneumatique • empattement de 5 800 mm • prise de force • système hydraulique • PNBV 27 •25 t • PTC 110 t

Moteur PACCAR 460 ch • nécessite AdBlue • frein moteur • transmission automatique Paccar • blocage de différentiel • roues arrière de 18 000 kg • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 900 mm • prise de force • système hydraulique • PNBV 24 •6 t • PTC 70 t

Moteur diesel Mercedes 6 cylindres de 580 ch • AdBlue requis • frein sur échappement • transmission automatique • essieu arrière de 19 998 kg • lits superposés • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 3 900 mm • prise de force • PNBV 26 t • PTC 90 t

Moteur Cat C15 de 550 ch • 46 227 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • climatiseur de couchette diesel Icepack • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 4 000 mm • PNBV 24 •6 t • PTC 70 t

Moteur Detroit Series 60 de 575 ch • frein moteur • transmission Eaton Fuller 18 vitesses • climatiseur Icepack 2000-S Diesel • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 4 000 mm • PNBV 26 •5 t • PNBV 90 t • balance de charge Airtec • caméras latérales et de recul

Moteur Detroit Series 60 575 ch 2014 • frein moteur • boîte Eaton Fuller 18 vitesses • climatiseur Icepack 2000 Diesel • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 4 000 mm • PNBV 26 •5 t • PTC 90 t • balance de charge Airtec • caméras latérales et de recul