Chilliwack, BC, CAN

Moteur diesel D13 6 cylindres de 12 •8 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2015 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique ATO2612D • blocage de différentiel • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 132 cm (52 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 570 cm (224 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • 12 932 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 740 kg (60 320 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit moyen • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 5 800 cm (228 po) • prise de force • trousse de réparation de pneus • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • rampes surbaissées • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 420 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 15 •0 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 17 551 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 480 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette de 152 cm (60 po) • lits superposés • chauffage de couchette • roues extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • liquide d'échappement diesel requis • 13 520 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FO-18E318B-MXP • blocage de différentiel • essieu avant de 13 300 lb • essieu arrière de 46 000 lb • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •73:1 • cabine pneumatique • cabine couchette de 60 po • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 242 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres 15 •6 L 600 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 15 779 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller F0-18E318B • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •73:1 • cabine pneumatique • cabine couchette de 152 cm (60 po) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Moteur diesel Cat 6 cylindres • 32 738 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 28 293 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit plat de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 638 cm (252 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 6 335 kg (14 000 lb) • essieu arrière de 2 095 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 480 kg (58 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 577 cm (62 po) • chauffage du couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 315/80R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 5 800 cm (230 po) • prise de force • kit de liquide de refroidissement • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cat 6 cylindres de 12 •5 L • 25 296 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 19 920 kg (44 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • essieu poussé à relevage pneumatique • suspension pneumatique • empattement de 628 cm (246 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel D13 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique ATO2612D • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 142 cm (56 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 558 cm (217 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD15 • liquide d'échappement diesel requis • 21 144 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 420 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 610 cm (242 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel 6 cylindres D13J455 de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2014 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique ATO2612D • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 480 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette de 132 cm (52 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 65 cm (221 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 560 ch • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-0A-1650 HD 12 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-160P • PNBV de 2 360 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 590 cm (236 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • 21 387 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 000 kg (46 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 172 cm (68 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 598 cm (235 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 27 712 heures de fonctionnement • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 6 198 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 838 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres D16H500 de 16 •1 L et 515 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique ATO3112D • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT46-160/164 • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette de 172 cm (68 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 598 cm (235 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres de 14 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 480 kg (58 350 lb) • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 22 749 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 142 cm (56 po) • roues avant en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 83 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FM-15E310B • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •62:1 • PNBV de 2 283 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine-couchette de 152 cm (60 po) • lits superposés • roues extérieures en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •7 L 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 27 168 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 545 cm (214 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres de 12 •7 L • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 1 790 kg (39 682 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-14 • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 2 280 kg (52 183 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 132 cm (52 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 555 cm (218 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel International MaxxForce 6 cylindres de 12 •4 L et 475 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • 18 966 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • couchette surélevée de 152 cm (60 po)

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 51 po • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 222 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres • 17 864 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 58 350 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 56 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 208 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres Detroit série 60 • 4 240 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •58:1 • cabine pneumatique • cabine couchette de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 598 cm (235 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres International MaxxForce • homologué EPA (États-Unis) pour 2010 • 18 629 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette toit central de 183 cm (72 po) • chauffage de couchette • climatisation de couchette • roues extérieures en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 14 •9 L • 27 056 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 142 cm (56 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 584 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • rampes surbaissées • réservoirs de carburant doubles