Chilliwack, BC, CAN

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 15 •2 L • homologué EPA (États-Unis) de 2004 • 18 010 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170HP • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 2 740 kg (60 321 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 5 700 cm (227 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • rampes surbaissées • réservoirs de carburant doubles • balance embarquée

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 11 988 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FO18E318B-MXP • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-40-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 480 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 5 160 cm (203 po) • prise de force • trousse de liquide de refroidissement • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres 15 •6 L 600 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 21 249 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 180 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 180 kg (40 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 538 cm (210 po) • prise de force • kit de liquide de refroidissement • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Cat 3406 de 500 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 6 300 kg (14 060 lb) • essieu arrière de 1 990 kg (44 000 lb) • PNBV de 2 480 kg (58 060 lb) • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 534 cm (212 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant

Moteur diesel 6 cylindres D13J475 de 12 •8 L et 475 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2015 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique ATO2612D • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 4 800 cm (193 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres D13J475 de 12 •8 L et 475 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2015 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique ATO2612D • blocage de différentiel • essieu avant de 12 500 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieu moteur Meritor MT-40-14X • PNBV de 23 746 kg • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 183 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 600 kg (14 700 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-164 • rapport de pont de 4 •10:1 • cabine pneumatique • jantes en aluminium • suspension pneumatique Airliner 11R24 •5 • empattement de 6 100 cm (240 po) • kit de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • réservoir de carburant double.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L • 9 757 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 201 po • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 14 •9 L et 550 ch • 25 062 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D40-170P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 1 993 kg (42 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 5 000 cm (198 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 14 •9 L • 34 844 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 5 440 kg (12 010 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 034 lb) • essieu moteur Dana D46-170H • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 480 kg (52 046 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 4 735 cm (188 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L et 475 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 16 300 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 174 po • prise de force • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 14 •9 L 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2010 • liquide d'échappement diesel requis • 28 433 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana DSP40 • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 2 388 kg (52 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 470 cm (186 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins N14 6 cylindres 14 •0 L 430 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1992 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • jantes avant en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 192 po • prise de force • trousse de réparation • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins N14 6 cylindres 14 •0 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1995 • 24 320 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • ponts moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • cabine pneumatique • jantes en aluminium 11R24 •5 • suspension à balancier Hendrickson en caoutchouc • empattement de 4 •77 m • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • support de toit • rampes surbaissées • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L et 560 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 420 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 545 cm (214 po) • prise de force • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 14 •0 L • 515 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2005 • 6 713 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle à 15 rapports • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 180 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Detroit série 60 • 21 477 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 180 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cat 3126 6 cylindres 7 •2 L 224 ch • homologué EPA • transmission Eaton Fuller 8LL • essieu avant 16 000 lb • essieu arrière 20 000 lb • 11R22.5 • double boîtier de direction • Hendrickson • empattement de 176 po • double châssis • sellette d'attelage pneumatique coulissante • rampes surbaissées

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L • 475 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 28 690 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18913A à 13 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •10:1 • jantes en aluminium 11R22 •5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 4 143 cm (164 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.