Sacramento, CA, USA

Moteur diesel Ford Power Stroke 6 •7 L • homologué EPA 2021 • conforme aux normes CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 2 628 kg (5 600 lb) • essieu arrière de 5 788 kg (12 880 lb) • PNBV de 7 488 kg (16 500 lb) • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 275 cm (169 po) • caisse de 3 •7 m x 244 cm (12 pi x 96 po)

Moteur diesel Ford Power Stroke 6 •7 L • homologué EPA 2021 • conforme aux normes CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 2 628 kg (5 600 lb) • essieu arrière de 5 788 kg (12 880 lb) • PNBV de 7 488 kg (16 500 lb) • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 275 cm (169 po) • caisse de 3 •7 m x 244 cm (12 pi x 96 po)

Moteur diesel Paccar PX-8 • homologué EPA (États-Unis) 2008 • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 225/70R19 •5 • suspension pneumatique • empattement de 583 cm (228 po) • caisse de 5 •8 m x 257 cm (19 pi x 101 po) • treuil • rampes hydrauliques

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 86 477 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller EDCO-6F107A • essieux moteurs Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • caisse de 8 •3 m x 259 cm (27 pi 7 po x 102 po) • hayon élévateur.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieux moteurs DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •88:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • caisse de 7 •9 m x 258 cm (26 pi x 98 po)

Moteur diesel Ford A4 série F • homologué EPA 2016 • transmission automatique • essieu avant de 70 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 165 po • caisse de 12 pi x 96 po

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 400 kg (54 600 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 643 cm (255 po) • caisse de 6 •1 m x 228 cm (20 pi x 90 po)

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 350 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • liquide d'échappement diesel requis • frein sur échappement • transmission automatique Allison 3000 • blocage de différentiel • essieu avant de 7 320 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 5 •86:1 • PNBV de 24 320 kg (56 000 lb) • châssis double 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 698 cm (272 po) • caisse de 7 •1 m x 231 cm (23 pi 10 po x 91 po) • trousse de montage pour chariot élévateur.

Moteur à essence de 6 •2 L • homologué EPA des États-Unis (2015) • transmission automatique • essieu avant de 1 840 kg (4 100 lb) • essieu arrière de 2 940 kg (6 730 lb) • PNBV de 4 640 kg (10 200 lb) • 275/65R18 • suspension à ressorts • empattement de 3 •66 m (141 po) • caisse de 2 •48 m x 2 034 cm (8 pi 10 po x 80 po)

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessite un liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 12 000 lb • PNBV de 165 000 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts

Moteur diesel Isuzu 4HK1TC 4 cylindres 5 •2 L 210 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 166 711 heures de fonctionnement • transmission automatique • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 213 po • caisse de 23 pi 6 po x 100 po

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA des États-Unis (2016) • 110 846 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 186 po • caisse de 12 pi 6 po x 96 po

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA 2016 • conforme aux normes CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 168 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 165 po • attelage pivotant

Moteur diesel V8 de 6 •7 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une boîte automatique à 6 rapports • un essieu avant de 6 500 lb • un essieu arrière de 19 706 lb • un PNBV de 19 500 lb • des pneus 225/70R19 •5 • une suspension à ressorts • un empattement de 169 po • une caisse de 12 pi x 96 po

Moteur diesel V8 de 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 330 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • 101 311 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 205 po • caisse de 16 pi x 96 po

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • roues arrière jumelées • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • caisse de 12 pi x 96 po

Moteur diesel Cummins ISB6.7 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 260 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 8 500 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 26 000 lb • 245/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 260 po • plateau • ridelles

Moteur diesel V8 de 6 •7 L à très faible teneur en soufre • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 201 po • caisse de 16 pi x 96 po

Moteur diesel V8 de 6 •7 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 145 505 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 201 po • caisse de 16 pi 4 po x 96 po

Moteur diesel à très faible teneur en soufre de 6 •7 L • transmission automatique • PNBV de 19 500 lb • pneus avant 225/70R19 •5 • pneus arrière 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 165 po • caisse de 12 pi 4 po x 94 po

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2013 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 165 po • caisse de 12 pi x 96 po

Moteur diesel V8 de 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 300 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • nécessite un liquide d'échappement diesel • un frein sur échappement • une transmission automatique • un essieu avant de 7 000 lb • un essieu arrière de 14 706 lb • un PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 197 po • caisse de 16 pi x 96 po

Moteur diesel V8 de 6 •7 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2012 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique à 6 rapports • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 165 po • caisse de 12 pi x 96 po

Moteur diesel V8 de 6 •7 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2013 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique à 6 rapports • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 215/75R17 •5 • suspension à ressorts • empattement de 165 po • caisse de 12 pi 4 po x 96 po

Moteur diesel 6 cylindres de 6 •7 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • 3 852 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 500 lb • essieu arrière de 9 350 lb • PNBV de 13 000 lb • 235/80R17 • suspension à ressorts • empattement de 168 po • caisse de 12 pi x 96 po

Moteur diesel V8 de 6 •7 L à très faible teneur en soufre • transmission automatique • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 165 po • caisse de 12 pi 3 po x 96 po

Moteur diesel V8 de 6 •7 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2012 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique à 6 rapports • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 165 po • caisse de 12 pi x 96 po • côtés surélevés

Moteur diesel V8 de 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 241 473 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 12 000 lb • PNBV de 16 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 182 po • caisse de 145 po x 96 po

Moteur diesel V8 de 6 •7 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2011 • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 201 po • caisse de 16 pi x 96 po

Moteur V8 • 166 851 heures moteur • transmission automatique • PNBV de 16 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressort • empattement de 196 po • caisse de 151 po x 96 po

Moteur diesel Navistar A410 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2013 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 6 335 kg (14 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 000 kg (54 000 lb) • suspension pneumatique International IROS 11R22.5 • empattement de 680 cm (267 po) • caisse de 7 •3 x 226 cm (24 pi x 89 po)

Moteur diesel International MaxxForce DT 7 •6 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA 2012 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 10 000 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 25 999 lb • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 254 po • caisse de 16 pi x 96 po

Moteur diesel Ford de 7 •3 L • transmission automatique • essieu avant de 6 000 lb • essieu arrière de 11 000 lb • PNBV de 15 000 lb • jantes en aluminium • 225/70R19 •5 • caisse de 12 pi x 96 po • récepteur

Moteur diesel V8 • transmission automatique • essieu avant de 5 600 lb • essieu arrière de 12 000 lb • PNBV de 16 000 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 162 po • caisse de 10 pi x 96 po

Moteur diesel V8 de 7 •3 L • homologué EPA des États-Unis en 1999 • transmission automatique • essieu avant de 2 240 kg (4 850 lb) • essieu arrière de 3 600 kg (8 600 lb) • PNBV de 4 600 kg (12 500 lb) • 235/85R16 • suspension à ressorts • empattement de 4 275 cm (165 po) • caisse de 3 •7 m x 244 cm (12 pi 3 po x 96 po)

Moteur diesel Cat 3208 6 cylindres 10 •4 L • transmission automatique • 10R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 153 po • caisse de 13 pi x 95 po