Sacramento, CA, USA

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • un essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • un PNBV de 2 400 kg (53 200 lb) • une cabine couchette à toit central de 172 cm (68 po) • des jantes en aluminium • des pneus 295/75R22 •5 • une suspension pneumatique • un empattement de 710 cm (282 po) • une sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Volvo D13N-455 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 7 914 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 280 kg (50 678 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 195 cm (77 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • liquide d'échappement diesel requis • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 2 600 kg (59 200 lb) • cabine couchette à toit central de 147 cm (58 po) • roues avant en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 560 cm (220 po) • trousse de vidange d'huile • sellette d'attelage pneumatique coulissante • rampes surbaissées • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13N-455 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 552 369 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •79:1 • PNBV de 2 480 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • climatisation dans la couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (242 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre de 565 ch • homologué EPA 2020 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine-couchette à toit central de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 678 cm (266 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 HD à 12 rapports • un essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • des essieux moteurs Detroit DA-RT-40.0-4 • un rapport de pont de 3 •08:1 • un PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • une cabine à suspension pneumatique • une cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • des lits superposés • une suspension pneumatique 11R22.5 • un empattement de 5 830 cm (229 po) • une sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 53 220 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 229 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Volvo D13M-455 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 18 760 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 195 cm (77 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 52 500 kg (52 500 kg) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • groupe électrogène auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • climatisation de couchette • groupe électrogène auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 12 •8 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 12 vitesses • essieu avant de 12 500 lb • essieu arrière de 40 000 kg • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 52 500 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • chauffage de couchette • climatisation de couchette • génératrice auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 227 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1759-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • climatisation de couchette • groupe électrogène auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • 15 988 •21 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-16E313A-MHP ULT 13 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •23:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 570 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance Thermo King TriPac • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • groupe électrogène auxiliaire Thermo King TriPac • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 694 cm (272 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 12 405 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 190 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22 •5 • empattement de 598 cm (235 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 1 862 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 HD à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •16:1 • PNBV de 2 280 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (227 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Paccar PO-17112C 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Paccar NV2014P3DFRNN5-279 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 160 cm (63 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 599 cm (236 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • climatisation de couchette • groupe électrogène auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L et 470 ch • homologué EPA 2020 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 598 cm (235 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13M-455 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 14 147 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-OH1 HD 12 vitesses • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • roues arrière de 18 000 kg • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • cabine pneumatique • cabinette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • climatisation de couchette • génératrice auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 13 515 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 180 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 440 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22 •5 • empattement de 598 cm (235 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH1 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13N-455 6 cylindres 12 •8 L • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 19 076 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH1 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 830 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •28:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 573 cm (225 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1650 HD 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 480 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L diesel 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 240 kg (47 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit mi-hauteur de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airglide • empattement de 565 cm (221 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Volvo ATO2612F • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 480 kg (52 500 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 570 cm (224 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 475 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 53 220 lb • cabine pneumatique • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 229 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH1-HD 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 470 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DA-1750 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •31:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA 2018 • conforme CARB • liquide d'échappement diesel requis • 22 153 heures moteur • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650 OH1 12 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.04S • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 360 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 900 cm (237 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OA-1750 HD à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 578 cm (226 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 400ST 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •31:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 833 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-15210B 10 vitesses • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 270 kg (52 000 lb) • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 63 po • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 238 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Mack MP8-455E 6 cylindres 12 •8 L • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 16 661 heures de fonctionnement • transmission automatisée Mack • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •11:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatisée • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 990 kg (53 220 lb) • couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 400 ch • homologué EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 440 kg (34 000 lb) • PNBV de 2 000 kg (46 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 580 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • 16 072 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 1 174 kg (23 745 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DA-1550 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 • homologué EPA 2014 • conforme CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • chauffage de couchette • génératrice auxiliaire Thermo King Tripac • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 578 cm (226 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 12 vitesses • essieu avant de 13 300 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 53 300 lb • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 234 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L à très faible teneur en soufre • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont 3 •58:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres Mercedes Benz de 450 ch • frein moteur • boîte manuelle 10 vitesses Eaton Fuller FAOM-15810C • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 22 600 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Volvo • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (50 350 lb) • suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 558 cm (216 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Paccar 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2012 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 440 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 19 900 kg (44 000 lb) • PNBV de 24 400 kg (56 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 122 cm (48 po) • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 285/75R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une boîte manuelle Eaton Fuller FRW-15210B à 10 rapports • un essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • des essieux moteurs Meritor RT-40-145 • un rapport de pont de 2 •64:1 • un PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • une cabine à suspension pneumatique • une cabine couchette à toit moyen • des jantes extérieures en aluminium • des pneus 295/75R22.5 • une suspension pneumatique Airliner • un empattement de 554 cm (216 po) • une sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Volvo D13H-455 6 cylindres 12 •8 L 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • ralentisseur • boîte automatique Volvo ATO2612D 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • PNBV de 2 270 kg (51 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.