Sacramento, CA, USA

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • un blocage de différentiel • un essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • un essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • des essieux moteurs Spicer • un rapport de pont de 3 •91:1 • un PNBV de 2 740 kg (60 320 lb) • une cabine pneumatique • des jantes en aluminium • des pneus 11R24 •5 • une suspension pneumatique Air Trac • un empattement de 5 800 cm (232 po) • une prise de force • un kit de réparation de liquide de refroidissement • une sellette d'attelage pneumatique coulissante • des rampes surbaissées et deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 102 295 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-18E313A MHP à 13 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 20 920 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 5920 kg (59 220 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 935 cm (195 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-18E313A MHP 13 vitesses • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 690 kg (59 220 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 935 cm (195 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres • 797 496 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 8 vitesses • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 68 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 192 po • kit de réparation humide • sellette d'attelage pneumatique coulissante • rampes surbaissées • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L • liquide d'échappement diesel requis • 379 764 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer DSP41 • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 473 cm (186 po) • prise de force • trousse de suspension hydraulique

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L • liquide d'échappement diesel requis • 365 052 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer DSP41 • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 470 cm (186 po) • prise de force • trousse de liquide de refroidissement • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L • liquide d'échappement diesel requis • 521 068 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer DSP41 • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 200 kg (46 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 470 cm (186 po) • prise de force • kit de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L • homologué EPA 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatisée • un essieu avant de 12 350 lb • un essieu arrière de 40 000 lb • un PNBV de 52 350 lb • des jantes en aluminium • 11R22.5 • une suspension pneumatique • un empattement de 187 po • une sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH1-HD 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 400 kg (52 350 lb) • jantes en aluminium 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 975 cm (158 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • liquide d'échappement diesel requis • 585 415 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 204 po • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une boîte automatique Detroit DT12-OA-1750 HD à 12 rapports • un blocage de différentiel • un essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • des essieux moteurs Detroit DA-RT-40.0-4 • un rapport de pont de 3 •08:1 • un PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • une cabine pneumatique • des jantes en aluminium • une suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • un empattement de 4 542 cm (178 po) • une sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Volvo D13N-425 6 cylindres de 12 •8 L et 425 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 3 256 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 526 heures de fonctionnement • boîte automatique à 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel International A26 6 cylindres 12 •4 L 430 ch • homologué EPA 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 90 371 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 440 cm (174 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • boîte automatique Detroit à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 283 cm (168 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 362 558 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 12 500 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 500 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 174 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DA-1750 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1650 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •07:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 940 cm (156 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • un essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • des essieux moteurs Detroit DA-RT-40.0-4 • un rapport de pont de 3 •08:1 • un PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • une cabine pneumatique • une suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • un empattement de 4 548 cm (178 po) • une sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1650 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •07:1 • PNBV de 2 400 kg (52 350 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 975 cm (158 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une boîte automatique Detroit DT12-OB-1650 à 12 rapports • un essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • des essieux moteurs Meritor RT-40-145 • un rapport de pont de 3 •07:1 • un PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • une cabine pneumatique • des jantes en aluminium • des pneus 295/75R22.5 • une suspension pneumatique Airliner • un empattement de 3 975 cm (158 po) • une sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 168 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2009 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 200 po

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 450 ch • homologué EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-DH1 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 448 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 525 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatique • un PNBV de 52 000 lb • 11R22.5 • une suspension pneumatique • un empattement de 178 po • une sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 12 227 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OA-1650 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 13 777 •5 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 186 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISM 6 cylindres 10 •8 L à très faible teneur en soufre de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2008 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer DSP41 •40 • rapport de pont de 4 •63:1 • PNBV de 2 400 kg (54 320 lb) • jantes en aluminium 11R24 •5 • suspension Paccar à balancier en caoutchouc • empattement de 538 cm (209 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Moteur diesel Navistar 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 207 408 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • PNBV de 52 350 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 177 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre • 430 ch • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatisée • un essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • un PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 980 cm (198 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2009 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 200 po

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2009 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 200 po

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2009 • frein moteur • transmission Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 201 po

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 754 664 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 174 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 430 ch • homologué EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 980 cm (198 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 430 ch • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatisée • un essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • un PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 900 cm (197 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FOM-16E310C-LAS • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont 3 •36:1 • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 •68 m • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 446 390 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-18E313A MHP 13 vitesses • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 52 350 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 196 po • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Paccar MX 6 cylindres 12 •9 L • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 592 339 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission manuelle • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 210 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L • homologué EPA (États-Unis) de 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 410 864 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 600 cm (182 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel International A450MT 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatisée • un essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • un PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • une cabine pneumatique • 11R22.5 • une suspension pneumatique • un empattement de 4 443 cm (176 po) • une sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatique • un essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • un PNBV de 2 400 kg (52 350 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 900 cm (197 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 430 ch • homologué EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 980 cm (198 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 18 433 heures moteur • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DB-1450 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MR-20-005 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 • homologué EPA (États-Unis) 2013 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (52 350 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 4 540 cm (179 po) • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-16E310C-VAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 508 cm (200 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 15 L 430 ch • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatique • un essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • un essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • un PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 900 cm (199 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Volvo D13J-435 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 840 141 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 600 cm (182 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Volvo D13J-435 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 869 688 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 453 cm (180 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Volvo D13H-405 6 cylindres 12 •8 L 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 14 604 •5 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612D 12 rapports • essieu avant de 5 400 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 600 cm (180 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins N14 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 440 kg (12 001 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 006 lb) • PNBV de 2 440 kg (52 009 lb) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension Hendrickson série RT/RTE • empattement de 5 900 cm (197 po) • ensemble de suspension humide

Moteur diesel Volvo D13H-435 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 869 230 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 600 cm (182 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISM 6 cylindres de 10 •8 L • 20 988 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 34 000 lb • PNBV de 46 000 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 160 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13H-435 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2013 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13J-425 6 cylindres 12 •8 L 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 20 763 •7 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-15210B 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • PNBV de 50 000 lb • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Volvo D13H425 6 cylindres 12 •8 L • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 27 700 •1 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-15210B à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 275/80R22 •5 • empattement de 4 541 cm (179 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres de 12 •8 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • 23 656 •8 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-15210B à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 50 000 lb • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 182 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant