Fort Worth, TX, USA

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 400 ch • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (50 351 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 560 cm (223 po) • réservoirs de carburant doubles • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 14 •0 L de 515 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 37 227 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •58:1 • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 122 cm (48 po) • roues avant en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 528 cm (206 po) • prise de force • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres de 14 •0 L et 515 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 620 cm (244 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cat 3406 6 cylindres de 455 ch • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller • cabine couchette à toit central de 129 cm (51 po) • jantes extérieures en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 683 cm (268 po) • double réservoir de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Mack 6 cylindres • 32 783 heures moteur • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 56 po • roues avant en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 216 po • réservoirs de carburant double

Moteur diesel 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 24 645 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (50 500 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 160 cm (63 po) • lits superposés • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 578 cm (226 po) • réservoirs de carburant doubles • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 220 po • réservoirs de carburant doubles • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2014 • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabinette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (224 po) • réservoirs de carburant doubles • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 450 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 390 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit Series 60 12 •7 L de 470 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1998 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 349 lb) • essieu arrière de 1 790 kg (39 682 lb) • PNBV de 2 300 kg (52 032 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 555 cm (61 po) • roues avant en aluminium • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 5 400 cm (212 po) • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L 470 ch • frein moteur • boîte manuelle Meritor MO-15G10A-M15 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 588 cm (230 po) • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L et 475 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 27 390 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 129 cm (51 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière mixtes • suspension pneumatique • empattement de 5 68 cm (222 po) • réservoirs de carburant doubles • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel 6 cylindres Mack AC de 355 ch • 38 387 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Spicer RS405 • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 274 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit plat de 122 cm (48 po) • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 554 cm (216 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX 450ST 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2005 • 16 910 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine couchette à toit central de 72 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • empattement de 230 po

Moteur diesel 6 cylindres Mercedes-Benz 0M460LA de 450 ch • 781 po³ • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 47 163 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 544 kg (34 160 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 044 kg (46 160 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 147 cm (58 po) • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique • empattement de 538 cm (210 po) • double réservoir de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2009 • 35 809 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-15210B 10 rapports • ponts moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 2 •64:1 • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 578 cm (226 po) • double réservoir de carburant • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 15 L • 66 650 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 73 po • roues avant en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 236 po • réservoirs de carburant doubles • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 31 879 heures moteur • frein moteur • transmission Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 56 po • lits superposés • roues extérieures en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 228 po • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres • 31 557 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 48 po • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 230 po • prise de force • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 6 806 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L 500 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 333 kg (36 000 lb) • essieu moteur RS404 • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 224 kg (48 000 lb) • cabine pneumatique • cabine-couchette à toit central de 147 cm (58 po) • roues extérieures en aluminium • pneus 11R24 •5 • suspension pneumatique à lames à faible débattement • empattement de 660 cm (260 po) • prise de force • soufflerie • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 338 ch • homologué EPA (États-Unis) 2009 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • roues avant en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (223 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres de 12 •7 L et 470 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1998 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 9 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieu moteur RS404 • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 213 kg (48 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 160 cm (63 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 630 cm (250 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres de 14 •0 L et 515 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • moteur de 27 522 heures • frein moteur • boîte manuelle Meritor MO-15G10A-M15 à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 584 cm (230 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Mack E9-500 V8 16 •3 L • 500 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1995 • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • suspension pneumatique 11R24.5 • empattement de 628 cm (246 po) • rampes surbaissées • hayon roulant

Moteur diesel International MaxxForce 13 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2011 • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • génératrice auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 570 cm (224 po) • prise de force • deux réservoirs de carburant • soufflerie • sellette d'attelage coulissante pneumatique