Fort Worth, TX, USA

Moteur diesel International Maxxforce 6 cylindres • 12 402 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 14 320 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 54 320 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • essieu poussé à relevage pneumatique orientable • doubles boîtiers de direction • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 208 po • prise de force • carrosserie haute de 14 pi 6 po de long x 3 pi 10 po • fond arrondi • hayon à levage élevé

Moteur diesel Mack AC 6 cylindres 728 po³ de 427 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2003 • 22 531 heures de fonctionnement • transmission manuelle 10 vitesses Mack T310M • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique orientable • suspension pneumatique • empattement de 5 993 cm (198 po) • prise de force • carrosseries OX de 4 •9 m (16 pi) de long x 122 cm (48 po) de haut • bâche électrique

Moteur diesel 6 cylindres D12D365 de 365 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2004 • transmission manuelle Eaton Fuller RTO-14909ALL 9LL • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 988 kg (66 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement de 578 cm (226 po) • prise de force • carrosserie de 4 •9 m (16 pi) de long x 16 •4 m (54 pi) de haut • bâche électrique

Moteur diesel CT13 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre de 430 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 4 634 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • double boîtier de direction • suspension à balancier Hendrickson série RT/RTE • empattement de 508 cm (200 po) • prise de force • double châssis • carrosseries OX de 4 •9 m (16 pi) de long x 1 •5 m (5 pi 2 po) de hauteur • bâche électrique

Moteur diesel CT13 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre de 430 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 5 060 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension à balancier Hendrickson RT/RTE • empattement de 508 cm (200 po) • prise de force • double châssis • carrosseries OX de 4 •9 m (16 pi) de long x 1 •5 m (5 pi 2 po) de hauteur • capacité de 15 cyl. • bâche électrique.

Moteur diesel CT13 6 cylindres de 12 •4 L et 430 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 4 810 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • double boîtier de direction • suspension à balancier Hendrickson RT/RTE • prise de force • double châssis • carrosseries OX de 4 •3 m (14 pi) de long x 1 •5 m (5 pi 2 po) de haut • bâche électrique

Moteur diesel A430 6 cylindres de 12 •4 L et 430 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 4 449 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 385/65R22 •5 • essieu poussé à relevage pneumatique • double boîtier de direction • suspension à ressorts Hendrickson RT/RTE • empattement de 510 cm (202 po) • prise de force • double châssis • carrosseries OX de 4 •9 m (16 pi) de long et 1 •8 m (0 pi 62 po) de haut • bâche électrique.

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L à très faible teneur en soufre de 395 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2010 • liquide d'échappement diesel requis • boîte manuelle Mack T310 à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 16 240 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 640 kg (59 838 lb) • cabine pneumatique • roues extérieures en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 570 cm (224 po) • prise de force • carrosserie haute de 4 •9 m (16 pi) de long x 1 •2 m (4 pi 7 po) • fond rond • bâche à enroulement manuel

Moteur diesel 6 cylindres Detroit série 60 • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière mixtes • essieu poussé pneumatique orientable • suspension pneumatique • empattement de 554 cm • prise de force • double châssis • carrosserie de 4 •9 m de long x 1 •2 m de haut • bâche électrique

Moteur diesel Mack 6 cylindres • 17 402 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • suspension pneumatique • empattement de 215 po • prise de force • carrosserie haute de 16 pi de longueur x 42 po • bâche à enroulement manuel

Moteur diesel Cat C10 6 cylindres de 335 ch • transmission manuelle Eaton Fuller à 9 rapports • essieu avant de 7 383 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 093 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 893 kg (84 000 lb) • roues avant en aluminium • essieu poussé pneumatique 11R24.5 • suspension à balancier Hendrickson série RT/RTE • empattement de 5 944 cm (196 po) • prise de force • double châssis • carrosseries OX de 3 934 cm (13 pi) de long x 1 274 cm (4 pi 6 po) de hauteur • capacité de 17 cylindres (17 cyd) • bâche électrique à enroulement • attelage à crochet