Fort Worth, TX, USA

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 200 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 785 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 900 kg (13 000 lb) • essieu arrière de 9 000 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 400 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 4 180 cm (162 po) • prise de force • réservoir en acier Ledwell LW2000WT de 7 900 litres (2 000 gal) • pompe Berkeley entraînée par prise de force • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cat C7 6 cylindres 7 •2 L 210 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 10 370 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 9 048 kg (20 000 lb) • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 800 cm (150 po) • prise de force • réservoir en acier Land's de 8 800 litres (2 000 gal) • pompe d'accès entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation • enrouleur de tuyau • canon à eau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière

Moteur diesel Cummins ISC8.3 300 6 cylindres 8 •3 L • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 5 531 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 3000 • blocage de différentiel • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 22 600 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 000 cm (196 po) • prise de force • double châssis • réservoir en acier Ledwell LW4000WT de 1 600 litres (4 000 gal) • pompe Berkeley entraînée par prise de force • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant et arrière

Moteur diesel Cat C7 6 cylindres 7 •2 L 190 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2004 • 5 909 heures de fonctionnement • boîte manuelle à 6 vitesses • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 150 po • prise de force • réservoir en acier Valew • pompe entraînée par prise de force • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cat 3126 6 cylindres de 7 •2 L • homologué EPA (États-Unis) en 2002 • 2 797 heures de fonctionnement • boîte manuelle à 7 rapports • essieu avant de 8 500 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 26 000 lb • 10R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 158 po • prise de force • réservoir en acier • pompe entraînée par la prise de force Berkeley • 88 po • rampe de pulvérisation • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel VT365 V8 6 •0 L de 215 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2003 • boîte manuelle à 6 rapports • essieu avant de 8 500 lb • essieu arrière de 15 500 lb • PNBV de 24 000 lb • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 160 po • prise de force • réservoir en acier Noble Construction de 2 000 gal (7 994 litres) de 2003 • pompe Berkeley entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 6 pi 2 po • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel 6 cylindres International DT466 • 15 336 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 196 po • prise de force • réservoir en acier • enrouleur de tuyau à pompe hydraulique Berkeley • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cat C13 6 cylindres • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • cabine pneumatique • roues extérieures en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 162 po • prise de force • réservoir en acier • pompe entraînée par prise de force • 7 pi • rampe de pulvérisation • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 475 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2008 • 9 905 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • roues extérieures en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 570 cm (224 po) • prise de force • réservoir en acier de 1 633 kg (4 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel 6 cylindres International • boîte manuelle 5 vitesses • 10R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 156 po • prise de force • réservoir en acier de 1 500 gal • pompe entraînée par prise de force Berkeley • 8 pi • rampe de pulvérisation

Moteur diesel International 7 •6 L 215 ch • homologué EPA (États-Unis) • transmission automatique • 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 206 po • réservoir Central Machine Works de 1991 de 1 920 gal • pompe avec moteur Honda • enrouleur de tuyau • pulvérisation latérale

Moteur diesel International DT466 6 cylindres 7 •6 L 210 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1997 • boîte manuelle 6 vitesses • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 171 po • prise de force • réservoir Central Machine Works de 2006 de 2 000 gal • pompe entraînée par prise de force • 5 pi 6 po • rampe de pulvérisation • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • transmission manuelle • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 200 lb • PNBV de 33 200 lb • 11R24.5 • suspension à ressorts • empattement de 150 po • prise de force • réservoir en acier American Global Mfg AGMC9.5L • pompe avec moteur Predator monocylindre • 7 pi 0 po • rampe de vaporisation • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière

Moteur V8 7 •0 L GPL • transmission manuelle 5x2 • essieu avant de 9 000 lb • essieu arrière de 22 000 lb • PNBV de 30 000 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 189 po • prise de force • double châssis • réservoir en acier Ledwell de 2 000 gal • pompe entraînée par prise de force Berkeley • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins B5.9 6 cylindres 5 •9 L 190 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1997 • boîte manuelle à 6 vitesses • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 19 000 lb • PNBV de 26 000 lb • pneus avant 10R22.5 • pneus arrière 10R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 153 po • prise de force • réservoir en acier de 2 000 gal • pompe Berkeley entraînée par la prise de force • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel 6 cylindres International DT466 de 6 •7 L et 180 ch • transmission manuelle 5x2 • essieu avant de 9 000 lb • essieu arrière de 19 000 lb • PNBV de 28 000 lb • 11R22.5 • suspension à ressort • empattement de 170 po • prise de force • réservoir en acier de 2 000 gal • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 12 pi