Fort Worth, TX, USA

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 2 444 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 980 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 620 kg (80 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • 2 essieux poussés à relevage pneumatique directionnel • essieu traîné à relevage pneumatique directionnel • doubles boîtiers de direction • suspension en caoutchouc Hendrickson Haulmaax • empattement de 760 cm (302 po) • prise de force • double châssis • capacité de 1 2976 kg (29 762 lb) • montage arrière • flèche à 6 sections de 3 •0 à 12 •2 m (10 pi à 40 pi 6 po) • indicateur de moment de charge Fassi • stabilisateurs arrière abaissés et dépliables. Stabilisateurs • télécommande sans fil • lit de 6 •7 m x 244 cm

Moteur diesel International VT365 V8 6 •0 L de 200 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • boîte manuelle à 6 vitesses • essieu avant de 8 500 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 26 000 lb • 10R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 194 po • capacité de 3 500 lb • montage central • flèche en 3 sections de 7 pi à 15 pi • système anti-deux blocs • benne de 16 pi 6 po x 96 po • attelage à pivot