Fort Worth, TX, USA

Moteur diesel Cat C7 6 cylindres à très faible teneur en soufre • transmission automatique • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 17 000 lb • rapport de pont de 5 •29:1 • jantes en aluminium • 255/70R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 204 po • prise de force • caisse de 20 pi 4 po x 102 po • treuil Parker

Moteur diesel Cat C12 6 cylindres de 410 ch • transmission manuelle Rockwell à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 22 600 kg (52 000 lb) • cabine couchette à toit plat • roues extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 654 cm (256 po) • prise de force • double châssis • Jerrdan • caisse de 7 •9 m x 241 cm (26 pi 0 po x 95 po) • treuil Ramsey

Moteur diesel Cummins NIC 6 cylindres de 350 ch • frein moteur • transmission Rockwell à 9 rapports • jantes avant en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension à balancier Hendrickson • empattement de 636 cm (252 po) • prise de force • caisse de 7 •3 m x 244 cm (24 pi x 96 po) • treuil

Moteur diesel 6 cylindres International DT466 de 7 •6 L et 225 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • boîte manuelle Eaton Fuller à 6 rapports • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 25 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 210 po • prise de force • Chevron série 10 • caisse de 22 pi x 96 po • cadre en aluminium • treuil Remsey de 8 000 lb • élévateur de roue hydraulique