Fort Worth, TX, USA

Moteur Ford 4 soupapes série F V8 6 •7 L Diesel 330 ch • homologué EPA 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 692 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 170 po • prise de force • carrosserie de 11 pi • stabilisateurs hydrauliques • grue Palfinger PSC6000 à 3 sections • système d'alimentation tout-en-un Vanair Air N Arc 150 • télécommande

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2020 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 2 690 kg (5 990 lb) • essieu arrière de 4 540 kg (10 040 lb) • PNBV de 6 340 kg (14 000 lb) • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 4 235 cm (168 po) • carrosserie Knapheide 6108D54 de 2 •7 m (9 pi) • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Stellar EC3200 de 1 464 kg (3 200 lb) à 3 sections • caméra de recul

Moteur diesel Paccar PX-7 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 1 156 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 9 048 kg (20 000 lb) • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • roues extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 164 cm (164 po) • carrosserie de 3 •15 m (10 pi 5 po) • stabilisateurs hydrauliques • grue hydraulique IMT 10000-25 4 548 kg (10 000 lb) à 3 sections • compresseur d'air Boss 80 • poste à souder Miller Bobcat 225 225 A

Moteur diesel V8 de 6 •6 L • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique • essieu avant de 2 •7 278 kg (6 000 lb) • essieu arrière de 4 988 kg (11 000 lb) • PNBV de 7 488 kg (16 500 lb) • pneus avant 225/70R19 •5 • pneus arrière 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 235 cm (168 po) • carrosserie de 3 •18 m (10 pi 11 po) • stabilisateurs manuels • grue hydraulique IMT J699811 de 3 488 kg (7 500 lb) à 2 sections • compresseur d'air IMT DA435HA • poste à souder Miller 250 A.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein sur échappement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 12 000 lb • PNBV de 16 000 lb • roues arrière jumelées • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 168 po • prise de force • carrosserie T Service 2042 de 11 pi (3 •3 m) 2015 • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Tiger 4027E de 4 000 lb à 3 sections 2014 • compresseur d'air à essence Vanair Pro35 de 35 pi3/min

Moteur diesel Paccar PX-8 6 cylindres de 260 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • 23 469 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 9 488 kg (23 000 lb) • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 4 888 cm (192 po) • carrosserie Caseco de 4 •2 m (14 pi) • hayon élévateur hydraulique • compresseur d'air hydraulique American Eagle SRS-40P • 6 réservoirs de produit

Moteur V8 6 •7 L Diesel 300 ch • homologué EPA 2015 • moteur de 6 912 heures • transmission automatique • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 166 po • prise de force • carrosserie Knapheide de 11 pi • stabilisateurs manuels • grue hydraulique 3203 2014 de 3 200 lb à 3 sections

Moteur diesel 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 6 000 lb • essieu arrière de 9 850 lb • PNBV de 14 000 lb • pneus 235/80R17 • empattement de 168 po • carrosserie STI 2042 2015 de 11 pi • stabilisateurs manuels • grue électrique Tiger 4027E de 4 000 lb en 3 sections • compresseur d'air à essence • télécommande filaire

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • pneus avant 245/70R19 •5 • pneus arrière 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 201 po • carrosserie de 11 pi 2 po • stabilisateurs manuels • grue automatique • grue hydraulique à 3 sections de 3 200 lb • compresseur d'air hydraulique Atlas Copco • 4x4

Moteur à essence Ford V10 6 •8 L • homologué EPA 2013 • transmission automatique • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 14 706 lb • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 187 po • carrosserie General de 11 pi • stabilisateurs manuels • grue automatique 6006EH de 6 000 lb à 3 sections • compresseur d'air à essence General 130GEH34HC • (2) télécommandes

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) de 2015 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique • essieu avant de 2 690 kg (5 940 lb) • essieu arrière de 4 750 kg (9 750 lb) • PNBV de 6 330 kg (14 000 lb) • 265/70R17 • suspension à ressorts • empattement de 4 180 cm (162 po) • carrosserie Reading de 2 •7 m (9 pi) • stabilisateurs manuels • grue électrique Auto Crane 3203 à 3 sections • compresseur d'air à essence Ingersoll-Rand 2475F11G • poste à souder à essence Lincoln Ranger 8

Moteur à essence V8 de 6 •4 L • transmission automatique • essieu avant de 5 500 lb • essieu arrière de 9 850 lb • PNBV de 13 500 lb • 235/80R17 • suspension à ressorts • empattement de 172 po • carrosserie de 9 pi • grue Stahl 3200 LRX de 3 200 lb en 3 sections • compresseur d'air à essence Northstar • télécommande

Moteur V8 6 •7 L Diesel 300 ch • homologué EPA 2011 • nécessite du liquide d'échappement diesel • moteur de 9 314 heures • transmission automatique • essieu avant de 2 968 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 706 kg (14 706 lb) • PNBV de 8 668 kg (19 500 lb) • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 132 cm (164 po) • carrosserie de 3 •3 m (11 pi) • stabilisateurs manuels • grue hydraulique 6406H de 2 968 kg (6 400 lb) à 3 sections • compresseur d'air à essence

Moteur V8 6 •7 L Diesel 300 ch • homologué EPA 2012 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 334 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 168 po • prise de force • carrosserie de 11 pi • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Seyller 5520C 2004 de 5 000 lb à 3 sections

Moteur diesel Mercedes Benz MBE900 6 •4 L 230 ch • homologué EPA (États-Unis) 2006 • boîte manuelle Eaton Fuller RT-8709B 9 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 33 000 lb • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 248 po • prise de force • carrosserie C&S de 17 pi • stabilisateurs hydrauliques • grue Palfinger PSC 6000 de 3 300 lb

Moteur diesel Cat 3126 6 cylindres 7 •2 L 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 1999 • 17 623 heures de fonctionnement • boîte manuelle 9 vitesses Eaton Fuller RT8709B • ponts moteurs Eaton 21080S • rapport de pont de 3 •90:1 • roues avant en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 •74 m • prise de force • carrosserie de 4 •2 m • stabilisateurs hydrauliques • grue à 2 sections 7220 de 6 333 kg (14 000 lb)

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • roues arrière jumelées • pneus avant 225/70R19 •5 • pneus arrière 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 165 po • prise de force • carrosserie Knapheide de 12 pi 6 po • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Seyller 5529 de 5 000 lb à 3 sections

Moteur diesel Cat 3126 6 cylindres 7 •2 L 300 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2001 • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • essieu avant de 6 335 kg (14 000 lb) • essieu arrière de 18 035 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 035 kg (54 000 lb) • cabine pneumatique • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement de 545 cm (214 po) • prise de force • châssis double • carrosserie de 3 •4 m (11 pi 6 po) • stabilisateurs hydrauliques • grue IMT 5200 3 635 kg (8 300 lb) à 4 sections

Moteur diesel Cat 6 cylindres • transmission automatique • essieu avant de 8 500 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 26 000 lb • pneus avant 10R22.5 • pneus arrière 10R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 168 po • prise de force • carrosserie de 11 pi 2 po • stabilisateurs hydrauliques • grue hydraulique IMT 315A de 7 500 lb à 2 sections

Moteur diesel 6 cylindres • homologué EPA (États-Unis) 2003 • transmission automatique • pneus 255/70R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 232 po • prise de force • carrosserie de 14 pi

Moteur diesel Ford V8 de 6 •4 L • homologué EPA (États-Unis) 2008 • 6 364 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 6 000 lb • essieu arrière de 9 750 lb • PNBV de 13 000 lb • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 176 po • carrosserie de 9 pi • grue automatique 3203 • grue à 3 sections de 3 200 lb • télécommande