Houston, TX, USA

Moteur diesel Paccar PX-9 8 •9 L • 360 ch • homologué EPA (États-Unis) 2023 • liquide d'échappement diesel requis • 3 241 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 183 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 18 183 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 723 kg (60 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension en caoutchouc Hendrickson Haulmaax EX • empattement de 5 100 cm (202 po) • prise de force • réservoir en acier • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 2 •4 m (8 pi) • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Paccar PX-9 8 •9 L • 360 ch • homologué EPA (États-Unis) 2023 • liquide d'échappement diesel requis • 2 578 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 18 180 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 720 kg (60 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension Hendrickson HaulMaxx EX • empattement de 510 cm (202 po) • prise de force • réservoir en acier • pompe entraînée par prise de force • 2 •45 m (8 pi 1 po) • rampe de pulvérisation • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 408 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 568 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 288 kg (25 999 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 900 cm (154 po) • réservoir en acier inutilisé de 7 900 litres (2 000 gal) avec revêtement en poudre • pompe entraînée par prise de force • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 3 869 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 288 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 942 cm (156 po) • réservoir en acier de 7 988 litres (2 000 gal) avec revêtement en poudre • pompe entraînée par prise de force • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 4 279 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 948 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 288 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 900 cm (155 po) • réservoir en acier thermolaqué de 7 900 litres (2 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • pulvérisation arrière et latérale.

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L de 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 7 194 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 25 500 lb • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 154 po • prise de force • réservoir en acier inutilisé de 2 000 gal avec revêtement en poudre • pompe entraînée par prise de force Premier • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins ISB 6 •7 L de 200 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 7 154 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • pont avant de 5 448 kg (12 000 lb) • pont arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor MFS-12-14X • rapport de pont de 5 •57:1 • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 3 800 cm (150 po) • prise de force • réservoir en acier Ledwell LW2000 de 7 800 litres (2 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L • 250 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 6 148 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 568 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 668 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 280 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension à ressorts • prise de force • réservoir en acier inutilisé de 7 980 litres (2 000 gal) avec revêtement en poudre • pompe entraînée par prise de force • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 617 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 248 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • prise de force • réservoir en acier inutilisé de 7 988 litres (2 000 gal) avec revêtement en poudre • pompe entraînée par prise de force • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel Paccar PX-8 6 cylindres de 8 •3 L • 8 595 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 9LL • essieu avant de 14 600 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 54 600 lb • roues avant en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts sur balancier • empattement de 190 po • prise de force • réservoir en acier LEDWELL de 4 000 gal • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 7 pi 8 po • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière

Moteur diesel Cummins ISL9 8 •9 L de 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 6 861 •3 heures de fonctionnement • frein sur échappement • boîte manuelle Eaton Fuller RTO-11908LL 8LL • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 2 •6 800 kg (58 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension en caoutchouc TufTrac • empattement de 508 cm (200 po) • prise de force • réservoir en acier Valew • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 2 •1 m (7 pi) • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cat C7 6 cylindres de 300 ch • 11 745 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 9 rapports • pont avant de 6 480 kg • pont arrière de 1 810 kg • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 480 kg • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 637 cm • réservoir en acier • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 2 •45 m • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • rampe d'aspersion

Moteur diesel Cummins ISB6.7 200 6 cylindres 6 •7 L • 200 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • conforme aux normes CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 456 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 4 000 cm (158 po) • prise de force • réservoir en acier de 7 980 litres (2 000 gal) • pompe ATP entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 1 •68 m (5 pi 6 po) • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant et arrière • équipement de R-Construction

Moteur diesel Cat C7 7 •2 L • transmission automatique Allison à 6 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 8165 kg • essieu arrière de 1814 kg • PTAC de 2631 kg • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •72 m • prise de force • réservoir en polyéthylène de 7 570 litres • pompe entraînée par la prise de force • pulvérisateur avant

Moteur diesel Cummins ISB 215 6 cylindres 5 •9 L 215 ch • homologué EPA (États-Unis) 2000 • conforme aux normes CARB • boîte manuelle 6 vitesses • essieu avant 5443 kg (12 000 lb) • essieux arrière 9525 kg (21 000 lb) • PTAC 1499 kg (33 000 lb) • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement 4 m (158 po) • réservoir Lewdwell 2000 gal (2 000 gal) (2006) • pompe à prise de force • rampe d'arrosage de 1 •57 m (5 pi 2 po) • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant et arrière

Moteur diesel Cummins ISB 5 •9 L de 215 ch • homologué EPA 2006 • boîte manuelle à 6 vitesses • essieu avant de 5443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 525 kg (21 000 lb) • PTAC de 14 997 kg (33 000 lb) • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 m (158 po) • prise de force • réservoir en acier Ledwell LW2000 de 7 570 litres (2 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • homologué EPA (États-Unis) en 1990 • 1 053 heures de fonctionnement • transmission automatique • 14 •00-20 • suspension à ressorts • empattement de 180 po • prise de force • réservoir en acier • pompe hydraulique • 7 pi • rampe de pulvérisation • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • transmission manuelle • essieu avant 5443 kg • essieux arrière 9525 kg • PTAC 1499 kg • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement 4011 mm • prise de force • réservoir en acier 7570 L • pompe entraînée par prise de force • rampe d'arrosage de 1 •60 m • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • ÉQUIPEMENT DE R-CONSTRUCTION

Moteur diesel Reviva VT365 V8 • homologué EPA 2008 • boîte manuelle 6 vitesses • essieu avant 4 536 kg • essieu arrière 9 525 kg • PTAC 14 066 kg • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement 3 •84 m • prise de force • réservoir en acier 7 570 l • pompe entraînée par prise de force • rampe d'arrosage de 1 •68 m • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale • équipement de R Construction

Moteur diesel Cat C13 6 cylindres 430 ch • 16 668 heures moteur • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller 10 rapports • essieu avant 6 000 kg • essieu arrière 18 144 kg • rapport de pont 4 •11:1 • PTAC 24 150 kg • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement 533 cm • prise de force • réservoir en acier • pompe entraînée par prise de force • rampe d'épandage de 1 •80 m • rampe d'épandage • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Navistar VT365 V8 6 •0 L • transmission automatique • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 160 po • prise de force • réservoir et fabrication de qualité supérieure • réservoir en acier de 2 000 gal • pompe entraînée par prise de force • 8 pi • rampe de pulvérisation • enrouleur de tuyau • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2004 • conforme aux normes CARB • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 150 po • réservoir en acier de 2 000 gal • pompe entraînée par prise de force • 7 pi • rampe de pulvérisation • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale • équipement de R-Construction

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 8 •3 L • 7 174 •5 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 16 200 lb • essieu arrière de 52 000 lb • PNBV de 68 200 lb • 315/80R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 288 po • prise de force • réservoir en acier Remtec Metro • pompe entraînée par prise de force • enrouleur de tuyau

Moteur diesel Navistar B175 6 cylindres 7 •3 L 175 ch • homologué EPA 1999 • transmission manuelle Spicer 5x2 • essieu avant 2722 kg • essieu arrière 7034 kg • PTAC 9765 kg • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement 386 cm • prise de force • réservoir en acier • pompe entraînée par prise de force • rampe d'épandage de 1 •68 m • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins série C 6 cylindres 8 •3 L • 237 ch • 998 heures de fonctionnement • transmission automatique • pneus avant 395/85R20 • pneus arrière 14.00R20 • suspension à ressorts • empattement de 451 cm • prise de force • réservoir en acier • pompe d'accès entraînée par prise de force • pulvérisation arrière et latérale.

Moteur diesel International MaxxForce 7 de 6 •4 L • boîte manuelle Eaton Fuller à 6 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • jantes avant en aluminium • pneus 11R22 •5 • suspension à ressorts • prise de force • réservoir en acier • pompe entraînée par la prise de force • 2 •4 m (8 pi) • rampe de pulvérisation • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel Cat 6 cylindres • transmission manuelle 6 vitesses • essieu avant de 8 500 lb • essieu arrière de 1 750 lb • PNBV de 26 000 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 161 po • prise de force • réservoir en acier Landis de 2 000 gal • 7 pi • rampe de pulvérisation • pulvérisation avant

Moteur diesel Cat C7 6 cylindres de 7 •2 L • transmission manuelle • essieu avant de 8 500 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 8 500 lb • 10R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 159 po • prise de force • réservoir en acier • pompe entraînée par prise de force • 0 pi • rampe de pulvérisation • pulvérisation latérale

Moteur diesel International DT466 7 •6 L • boîte manuelle • pneus 295/75R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 152 po • prise de force • réservoir en acier • pompe entraînée par prise de force • enrouleur de tuyau • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins NHC250 6 cylindres 855 po³ • 240 ch • 751 heures de fonctionnement • transmission automatique • pneus 14.00R20 • suspension à ressorts • empattement de 182 po • prise de force • réservoir en acier • pompe hydraulique • pulvérisation arrière et latérale.

Moteur à essence V8 • transmission automatique • essieu avant de 2 268 kg • essieux arrière de 6 443 kg • PTAC de 8 717 kg • pneus avant 9.00R20 • pneus arrière 10.00R20 • suspension à ressorts • empattement de 4 322 cm • réservoir en acier