Houston, TX, USA

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 32 129 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FAO-16810C à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 22 000 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 190 cm (75 po) • lits superposés • empattement de 583 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • 29 361 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 274 kg (50 000 lb) • cabine-couchette à toit central de 147 cm (58 po) • empattement de 610 cm (243 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins • 24 186 heures moteur • boîte manuelle à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • frein moteur • empattement de 212 po • suspension à ressorts • essieu poussé à relevage pneumatique • roues extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • trousse de pneus humides • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête

Moteur Detroit DD13 de 470 ch • 24 670 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 vitesses • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 800 kg (53 220 lb) • frein moteur • empattement de 5 800 cm (228 po) • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • moteur de 18 783 heures • transmission automatisée Eaton Fuller 15810B-EA • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 360 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • lits superposés • génératrice auxiliaire • empattement de 594 cm (234 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 275/80R22 •5 • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant • ventilateur

Moteur Cat C15 • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • cabine couchette à toit central de 63 po • empattement de 256 po • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX12 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • 29 755 •8 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller • blocage du différentiel • empattement de 5 •21 m • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • 11R22 •5 • sellette d'attelage à billes • lubrification automatique • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • transmission automatique Eaton Fuller FO-16E310C-LAS • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 5 944 cm (196 po) • jantes extérieures en aluminium • 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • 16 223 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 443 cm (174 po) • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins X15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2018 • 15 646 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 580 cm (230 po) • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus 275/80R22.5 • double réservoir de carburant • véhicule de flotte entretenu professionnellement (PAG)

Moteur Detroit DD13 de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • 11 930 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller FO-16E310C-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 22 600 kg (52 000 lb) • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 5 800 cm (228 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cat 3406 de 14 •6 L • 37 889 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18913A à 13 rapports • PNBV de 62 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 84 po • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 268 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 28 230 •5 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 603 cm (239 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • boîte automatique Paccar PO-16F112 à 12 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • cabine surélevée Kenworth de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2015 • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • couchette surélevée de 2 088 cm (82 po) • lits superposés • empattement de 600 cm (236 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension avant à assistance pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Étiquette EPA américaine 2019 • 11 069 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • frein moteur • empattement de 177 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 de 430 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 17 130 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22 •5 • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Transmission automatisée • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • frein moteur • empattement de 172 po • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 570 cm (224 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD13 de 380 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 1 087 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-DB-1450 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 443 cm (174 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • deux réservoirs de carburant.

Moteur Volvo D13J de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 27 076 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo ATO2612D à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 17 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 270 kg (51 200 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • empattement de 554 cm (216 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 33 596 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • climatiseur de cabine couchette • empattement de 550 cm (220 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Transmission manuelle à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 600 cm (238 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24 •5 • pneus arrière 285/75R24 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres • 11 225 heures de fonctionnement • ralentisseur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 6 335 kg (14 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 490 kg (54 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 135 cm (201 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Moteur Cat • 64 291 heures moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 34 000 lb • PNBV de 46 000 lb • frein moteur • cabine couchette à toit central de 52 po • lits superposés • empattement de 243 po • suspension pneumatique • roues extérieures en aluminium • pneus avant 285/75R24.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 475 ch • boîte automatique Detroit DT12-OA-1650 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 610 cm (240 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 31 719 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18913A à 13 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 360 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 137 cm (54 po) • empattement de 630 cm (249 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de toit

Moteur Volvo D13J de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • boîte automatique Volvo ATO2612D à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • 19 429 heures de fonctionnement • boîte Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 142 cm (56 po) • climatiseur de cabine couchette • empattement de 5 68 cm (222 po) • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • trousse de réparation humide • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 6 859 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FAO-14810C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 227 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Meritor RS-23-161 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 547 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 384 cm (152 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2015 • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 172 cm (68 po) • lits superposés • empattement de 5 80 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit Series 60 de 515 ch • 2006 • homologué EPA (États-Unis) • 18 996 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 443 cm (176 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • 17 992 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 320 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 548 cm (178 po) • jantes extérieures en aluminium • 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Moteur Cat C13 • 19 425 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • frein moteur • cabine couchette surélevée de 147 cm (58 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • boîte automatique Detroit DT12-OB-1550 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 043 kg (23 000 lb) • PNBV de 1 403 kg (33 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 283 cm (166 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • boîte automatique Detroit DT12-DA-1550 à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • frein moteur • empattement de 166 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu professionnellement.

Moteur Mercedes OM460 de 435 ch • 2004 • homologué EPA (États-Unis) • 17 118 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • frein moteur • empattement de 2 99 cm • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • 11R22 •5 • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • soufflerie

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • 22 987 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller Advantage • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 283 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 473 kg (34 700 lb) • empattement de 4 083 cm (160 po) • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Volvo D11 de 385 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 11 512 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • empattement de 433 cm (172 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 275/80R22 •5 • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • boîte manuelle Eaton Fuller FRM-15210B à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 •66 m (183 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22 •5 • sellette attelage coulissant pneumatique

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • 10 680 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-DA-1550 à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • frein moteur • empattement de 266 po • suspension pneumatique • 11R22.5 • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu professionnellement. PAG

Moteur Cummins X15 • 13 742 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • empattement de 190 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 415 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 000 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 470 kg (32 350 lb) • frein moteur • empattement de 4 100 cm (163 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • doubles boîtiers de direction • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 17 299 •6 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • empattement de 190 po • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête

Moteur Cummins ISX15 de 415 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 24 430 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 443 kg (34 700 lb) • frein moteur • empattement de 3 913 cm (159 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 22 645 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 160 po • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • transmission automatique Eaton Fuller FAO-14810C • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • frein moteur • empattement de 152 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 884 cm (192 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R24.5 • trousse de suspension • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • 11 466 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller FM-15E3310B-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • empattement de 4 285 cm (169 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension avant à assistance pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cat C15 de 475 ch • 2004 • homologué EPA (États-Unis) • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 206 po • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • 11R24.5 • prise de force • sellette attelage pneumatique coulissant • réservoirs de carburant doubles • pompe Cowboy à entraînement par courroie.

Moteur Volvo D13M de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 7 123 •5 heures de fonctionnement • transmission automatisée Volvo • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 133 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • frein moteur • empattement de 3 914 cm (158 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Volvo D13J de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • 29 943 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo ATO2612D à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine-couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • empattement de 548 cm (215 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 16 104 •4 heures de fonctionnement • transmission automatisée Paccar • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 610 cm (243 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur Paccar de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • transmission automatique Eaton Fuller UltraShift • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • empattement de 6 100 cm (240 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de coffre

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 395 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 25 826 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • jantes en aluminium • 285/75R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 557 cm (217 po)

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2015 • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 573 kg (34 700 lb) • frein moteur • empattement de 4 033 cm (160 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar • transmission automatique • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • frein moteur • ** Kenworth 72 po cabine couchette surélevée • lits superposés • empattement de 282 po • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • 295/75R22.5 • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 578 cm (226 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles