Houston, TX, USA

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 500 ch • homologué EPA 2022 • liquide d'échappement diesel requis • 6 902 •3 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 8 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 968 kg (65 400 lb) • PNBV de 3 868 kg (85 400 lb) • cabine couchette surélevée • lits superposés • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • essieu traîné à relevage pneumatique • double boîtier de direction • double châssis • suspension avant à assistance pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2022 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airglide • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13N-500 6 cylindres de 12 •8 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 7 729 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 440 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Cummins X15 de 325 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 19 840 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 80 000 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 63 po • empattement de 285 po • suspension pneumatique • essieu poussé à relevage pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • support de mal de tête

Moteur Cummins X15 de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2017 • 18 865 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 172 cm (68 po) • chauffage de couchette • génératrice auxiliaire • climatiseur de couchette • empattement de 700 cm (277 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Volvo D13N • homologué EPA (États-Unis) 2023 • 15 081 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 270 kg (51 200 lb) • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 5 65 cm (221 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • génératrice auxiliaire • climatiseur couchette Thermo King • empattement de 594 cm (234 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de rangement pour les maux de tête

Moteur Volvo D13N de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2023 • 15 280 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (51 200 lb) • couchette surélevée de 195 cm (77 po) • lits superposés • empattement de 580 cm (228 po) • suspension pneumatique • 295/75R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 25 598 heures de fonctionnement • ralentisseur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-18210C 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • suspension pneumatique 11R24.5 à 8 coussins d'air • empattement de 558 cm (218 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant double

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 500 ch • homologué EPA 2022 • liquide d'échappement diesel requis • 16 282 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 360 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 160 cm (63 po) • lits superposés • roues extérieures en aluminium • pneus 285/75R24 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 10 564 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 360 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit plat de 160 cm (63 po) • empattement de 713 cm (280 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 63 197 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 440 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 160 cm (63 po) • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 660 cm (260 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 19 760 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 440 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique Airglide à 8 coussins d'air • empattement de 6 000 cm (236 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 288 ch • homologué EPA 2021 • transmission automatique • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 598 cm (235 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • boîte manuelle Eaton Fuller FAO-16810C à 10 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 440 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • chauffage de couchette • groupe auxiliaire de puissance Thermo King Tri-Pac • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2020 • liquide d'échappement diesel requis • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 147 cm (58 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu professionnellement (PAG).

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 12 706 heures moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 172 cm (68 po) • empattement de 610 cm (242 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 425/65R22.5

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 455 ch • homologué EPA 2020 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière Super Singles 425/65R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 130 cm (201 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • transmission automatique • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • frein moteur • blocage de différentiel • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • soufflerie

Moteur Cummins ISX15 de 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 23 978 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 3 900 kg (68 700 lb) • PNBV de 3 620 kg (80 000 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement de 698 cm (274 po) • suspension pneumatique • essieu poussé à relevage pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • kit de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • support de mal de tête

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 14 547 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 584 cm (232 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur Cummins ISX15 de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 18 058 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 740 kg (60 321 lb) • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit plat de 96 cm (38 po) • empattement de 539 cm (211 po) • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • jantes en aluminium • pneus 11R24 •5 • prise de force • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2010 • 19 776 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRM-15210B à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 5 800 cm (229 po) • jantes avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 600 kg (53 300 lb) • frein moteur • couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 580 cm (228 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • transmission automatique • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • frein moteur • suspension pneumatique • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 425/65R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur Cummins ISX 500 ch • 2007 • homologué EPA (États-Unis) • 4 802 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 740 kg (60 320 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit plat de 1 22 cm (48 po) • empattement de 635 cm (252 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R24 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 19 668 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FAOM-15810S 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •79:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • groupe auxiliaire de puissance Thermo King TriPac • jantes en aluminium 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 703 cm (227 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 12 784 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •28:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance Thermo King TriPac Evolution • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 15 •2 L et 475 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2004 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 160 cm (63 po) • groupe électrogène auxiliaire Mantis 175 • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Flex Air • empattement de 660 cm (260 po) • kit de suspension hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins • 27 296 heures moteur • boîte manuelle à 18 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • frein moteur • cabine couchette à toit central de 68 po • empattement de 278 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 285/75R24.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissant • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins X15 de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 17 761 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 6 180 kg (13 785 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 470 kg (53 790 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • empattement de 571 cm (225 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant • support de coffre

Moteur Detroit DD13 de 311 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 8 253 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 182 po • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant double • véhicule de flotte entretenu professionnellement. PAG

Moteur Mack MP8 de 445 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 21 187 heures de fonctionnement • transmission automatique Mack mDrive à 12 rapports • essieu avant de 5 444 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 364 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • empattement de 5 65 cm (221 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • système de gonflage centralisé des pneus • sellette d'attelage coulissante à air • réservoirs de carburant doubles

Moteur Mack MP8 de 445 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2017 • 14 391 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 6 480 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 480 kg (54 320 lb) • frein moteur • empattement de 573 cm (225 po) • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • 11R24 •5 • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur Detroit DD13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 13 438 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 22 600 kg (52 000 lb) • ralentisseur • empattement de 6 000 cm (237 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 9 691 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 813 kg (4 000 lb) • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Mack MP7 de 395 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • 2 146 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 444 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 364 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 944 cm (196 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R24 •5 • trousse de vidange • prise de force • remorque malaxeur McNeilus T/A 2013 avec suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 445/50R22 •5 • PNBV de 18 000 kg (40 000 lb) • 3 goulottes amovibles • télécommande avec cordon. Numéro de série : 1M9SM4020DD464276.

Moteur Mack MP8 de 445 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • 28 254 heures de fonctionnement • transmission automatisée Mack • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 545 cm (214 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R24 •5 • sellette d'attelage à roulement à billes • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 14 764 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 201 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • empattement de 6 000 cm (238 po) • jantes avant en aluminium • 11R24 •5 • trousse de suspension • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Cat C15 • boîte manuelle 13 vitesses • frein moteur • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • lits superposés • empattement de 640 cm (254 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2018 • 19 444 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • frein moteur • couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 80 cm (229 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 178 po • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu professionnellement. PAG

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 25 828 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 80 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 180 po • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu professionnellement. PAG

Moteur Mack MP7 • homologué EPA 2017 • 160 heures de fonctionnement • transmission automatique Mack mDrive 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • empattement de 180 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 420 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (229 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette attelage pneumatique coulissant • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • 17 904 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • empattement de 5 700 cm (227 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 6 000 kg (13 201 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • empattement de 6 000 cm (240 po) • roues avant en aluminium • pneus 285/75R24 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 18 009 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 5 70 cm (227 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Volvo D13M de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 17 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 270 kg (51 200 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • empattement de 558 cm (217 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • 15 526 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO16913A à 13 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 600 kg (53 200 lb) • cabine-couchette à toit plat de 132 cm (52 po) • empattement de 598 cm (235 po) • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • jantes extérieures en aluminium • 11R24.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres Cat 3406E • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • PNBV de 21 228 kg (48 000 lb) • cabine couchette surélevée de 157 cm (62 po) • groupe électrogène auxiliaire Thermo King Tripac Evolution • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 680 cm (267 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur Cummins ISX 450 ch • 2002 • homologué EPA (États-Unis) • transmission manuelle • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • frein moteur • cabine couchette à toit central de 58 po • empattement de 186 po • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22.5 • réservoir de carburant double

Moteur Cummins ISX15 de 450 ch • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 157 cm (62 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 12 311 heures de fonctionnement • transmission automatique Paccar PD16F112C à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • ** cabine couchette surélevée Kenworth de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 580 cm (230 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 12 •8 L de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 24 189 •45 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •28:1 • PNBV de 2 280 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Airliner • empattement de 554 cm (216 po) • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 13 408 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-OA-1650 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 6 cylindres 14 •5 L 455 ch • homologué EPA 2020 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor DA-RT-40.0-4S • rapport de pont de 3 •23:1 • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.