Los Angeles, CA, USA

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 4 563 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 152 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 4 581 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 151 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 599 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 154 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13N405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 7 569 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-23-160 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 384 cm (152 po) • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 5 741 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 152 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 6 131 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 153 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13N-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 151 po • ÉQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D13N425 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 5 120 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-23-160 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 384 cm (152 po) • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 5 326 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 155 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 831 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 153 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 6 109 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 152 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 6 572 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • suspension pneumatique • empattement de 153 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 153 •8 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 153 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13N-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 941 heures de fonctionnement • transmission automatisée • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po • double réservoir de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13N-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • 7 157 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Volvo • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2020 • 8 197 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Volvo • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13N-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 8 068 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 mm • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D13N-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 297 heures de fonctionnement • boîte automatique à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 151 po • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 5 825 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 153 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13N-425 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-160/161 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 384 cm (152 po) • double réservoir de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D13N-425 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 6 080 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs RS23-160 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 384 cm (152 po) • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 7 411 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13N405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 153 po • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 11 872 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 156 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 12 839 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 153 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 12 617 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 153 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 12 139 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière MIX MATCH • suspension pneumatique • empattement de 152 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 12 033 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FM-15E310B-Las • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 156 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 150 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • ÉQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 13 214 heures de fonctionnement • frein moteur • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 283 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 673 kg (34 700 lb) • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 3 913 cm (154 po) • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 155 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 10 649 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 100 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 470 kg (32 350 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 381 cm (151 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 17 317 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 152 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 16 320 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 153 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 18 258 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FM-15E310B-LAS 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 643 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 993 cm (157 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 17 856 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 152 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 21 106 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 248 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 488 kg (34 700 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 3 800 cm (152 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 20 195 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 543 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 3 800 cm (152 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • 2 268 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR15210B 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 673 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • 275/80R22.5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 3 800 cm (153 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 430 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 11 372 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 16 846 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 151 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 430 ch • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 200 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-161 • rapport de pont de 2 •80:1 • PNBV de 1 680 kg (35 050 lb) • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 384 cm (152 po) • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 18 202 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 100 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 470 kg (32 350 lb) • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 800 cm (151 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 16 814 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 100 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 470 kg (32 350 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 800 cm (151 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 100 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 470 kg (32 350 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 384 cm (152 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Cummins ISX15 15 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 680 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 180 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 470 kg (32 350 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 940 cm (156 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • 21 069 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 100 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 470 kg (32 350 lb) • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 800 cm (152 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 13 813 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (174 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 19 912 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 100 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 470 kg (32 350 lb) • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 800 cm (151 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 17 574 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 673 kg (34 700 lb) • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 913 cm (158 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L à très faible teneur en soufre de 395 ch • homologué EPA 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatisée • un essieu avant de 12 000 lb • un essieu arrière de 22 700 lb • un PNBV de 34 700 lb • une cabine pneumatique • des jantes en aluminium • des pneus 295/75R22.5 • une suspension pneumatique • un empattement de 157 po

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 18 500 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 155 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 17 463 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 100 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 470 kg (32 350 lb) • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 800 cm (151 po) • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 100 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 470 kg (32 350 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 800 cm (153 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 15 069 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO 14210C à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 10 400 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 3 •73:1 • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 442 cm (175 po) • double réservoir de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit 12 vitesses • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 9 490 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Meritor • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 16 300 kg (36 300 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 280 cm (166 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 20 280 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 100 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 470 kg (32 350 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 384 cm (152 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13M405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 15 487 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 151 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.