Los Angeles, CA, USA

Moteur diesel Ford V8 de 6 •7 L • homologué EPA 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 189 po • carrosserie de 15 pi

Moteur diesel Ford V8 de 6 •7 L • homologué EPA 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 190 po • carrosserie SE • INC. de 14 pi • réservoir d'essence avec pompe

Moteur diesel V8 6 •7 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 189 po • carrosserie de 15 pi

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) de 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 707 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 162 po • carrosserie Scelzi SBD-132-94 de 13 pi 4 po • compresseur d'air à essence SpeedAir

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) de 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 189 po • carrosserie de 15 pi • réservoir de carburant avec pompe de 12 V

Moteur à essence V8 de 6 •4 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 4 619 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 480 kg (5 500 lb) • essieu arrière de 3 280 kg (6 800 lb) • PNBV de 4 800 kg (10 700 lb) • 275/70R18 • suspension à ressorts • empattement de 433 cm (172 po) • carrosserie de 2 •7 m (9 pi)

Moteur V8 6 •7 L Diesel 300 ch • homologué EPA 2015 • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 189 po • carrosserie de 14 pi

Moteur V8 6 •7 L Diesel 300 ch • homologué EPA 2013 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 2 288 kg (5 250 lb) • essieu arrière de 2 988 kg (6 730 lb) • PNBV de 4 188 kg (11 500 lb) • 275/65R18 • suspension à ressorts • empattement de 4 188 cm (162 po) • carrosserie de 2 •74 m (9 pi)

Moteur diesel V8 de 6 •6 L • homologué EPA 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 4 500 lb • essieu arrière de 9 750 lb • PNBV de 13 200 lb • 235/80R17 • suspension à ressorts • empattement de 138 po • carrosserie de 9 pi

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 189 po • carrosserie SE • INC. de 14 pi 5 po • réservoir de carburant avec pompe 12 V

Moteur à essence Ford V8 de 6 •2 L • homologué EPA 2017 • transmission automatique • essieu avant de 4 700 lb • essieu arrière de 10 040 lb • PNBV de 14 000 lb • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 179 po • carrosserie de 9 pi

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 189 po • carrosserie de 14 pi • réservoir de carburant avec pompe

Moteur à essence GM V8 de 6 •0 L • homologué EPA 2015 • transmission automatique • essieu avant de 4 400 lb • essieu arrière de 6 200 lb • PNBV de 9 500 lb • 245/75/17 • suspension à ressorts • empattement de 161 po • carrosserie de 9 pi

Moteur à essence GM V8 de 6 •0 L • homologué EPA 2015 • transmission automatique • essieu avant de 4 400 lb • essieu arrière de 6 200 lb • PNBV de 9 300 lb • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 134 po • carrosserie de 9 pi

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • transmission automatique • essieu avant de 4 400 lb • essieu arrière de 6 200 lb • PNBV de 9 300 lb • 265/70R17 • suspension à ressorts • empattement de 133 po • carrosserie de 8 pi 2 po

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 042 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 165 po • compresseur d'air centralpneumatique à essence

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • transmission automatique • essieu avant de 4 400 lb • essieu arrière de 6 200 lb • PNBV de 9 300 lb • 265/70R17 • suspension à ressorts • empattement de 133 po • carrosserie de 8 pi 2 po

Moteur diesel Ford V8 de 6 •7 L • transmission automatique • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 12 000 lb • PNBV de 16 000 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 189 po • carrosserie de 14 pi

Moteur à essence V8 de 5 •4 L • homologué EPA (États-Unis) de 2002 • transmission automatique • essieu avant de 1 790 kg (3 950 lb) • essieu arrière de 2 990 kg (6 830 lb) • PNBV de 4 700 kg (9 700 lb) • 265/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 3 •65 m (141 po) • carrosserie de 2 •7 m (9 pi)

Moteur diesel V8 de 6 •7 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA 2011 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 162 po • carrosserie de 9 pi

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 8 •3 L de 210 ch • 6 477 heures de fonctionnement • transmission manuelle • essieu avant de 4 700 lb • essieu arrière de 9 000 lb • PNBV de 13 700 lb • roues avant en aluminium • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 483 cm (190 po) • prise de force • carrosserie de 5 •8 m (19 pi 6 po)

Moteur diesel Isuzu 4HK1TC 4 cylindres de 5 •2 L • homologué EPA (États-Unis) de 2004 • transmission automatique • essieu avant de 2 480 kg (5 360 lb) • essieu arrière de 4 880 kg (9 880 lb) • PNBV de 6 500 kg (14 500 lb) • 215/85R16 • suspension à ressorts • empattement de 2 800 cm (110 po) • carrosserie de 3 •3 m (11 pi)

Moteur à essence Ford Triton V8 5 •4 L • homologué EPA (États-Unis) 2002 • transmission automatique • essieu avant de 1 680 kg (3 500 lb) • essieu arrière de 2 780 kg (6 084 lb) • PNBV de 4 280 kg (9 500 lb) • 235/85R16 • suspension à ressorts • empattement de 3 400 cm (137 po) • carrosserie de 2 •4 m (8 pi) de Royal Truck Bodies • Inc.

Moteur diesel Ford V8 de 6 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2004 • transmission automatique • essieu avant de 4 400 lb • essieu arrière de 6 830 lb • PNBV de 9 700 lb • 265/70R17 • suspension à ressorts • empattement de 141 po • carrosserie de 10 pi

Moteur à essence V8 de 5 •4 L • homologué EPA (États-Unis) de 2002 • transmission automatique • essieu avant de 1 628 kg (3 650 lb) • essieu arrière de 2 748 kg (6 084 lb) • PNBV de 3 848 kg (8 800 lb) • 265/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 3 400 cm (137 po) • carrosserie de 2 •47 m (8 pi 6 po) de Royal Truck Bodies • Inc.