Los Angeles, CA, USA

Moteur diesel Paccar ISC 260 6 cylindres • 11 745 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 6 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Dana S21-170 • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 4 635 cm (180 po) • carrosserie de 4 •2 m (14 pi) • stabilisateurs hydrauliques • grue hydraulique à 3 sections de 5 443 kg (11 000 lb) • télécommande filaire • compresseur d'air à essence California • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 300 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • PNBV de 11 999 kg (25 999 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 4 000 cm (158 po) • carrosserie de 4 •15 m (13 pi 5 po) • grue hydraulique IMT 6016 4 600 kg (10 400 lb) en 3 sections • télécommande filaire • compresseur d'air hydraulique • enrouleur de tuyau d'air • poste à souder diesel Miller Trailblazer 300 8 kW 300 A

Moteur V8 6 •7 L Diesel 330 ch • homologué EPA 2018 • transmission automatique • essieu avant de 5 250 lb • essieu arrière de 10 040 lb • PNBV de 14 000 lb • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 179 po • carrosserie de 9 pi • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Liftmoore 3200REE 3 200 lb à 2 sections • compresseur d'air Ingersoll-Rand

Moteur Ford V8 6 •7 L Diesel 300 ch • homologué EPA 2012 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 2 968 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 706 kg (14 706 lb) • PNBV de 8 668 kg (19 500 lb) • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 275 cm (165 po) • carrosserie Stellar de 4 •2 m (14 pi) • stabilisateurs manuels • grue électrique à 1 section • télécommande sans fil • compresseur d'air Vanair • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 6 000 lb • essieu arrière de 12 880 lb • PNBV de 16 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 169 po • carrosserie de 10 pi 10 po • génératrice Ranger 225 • compresseur d'air à essence • poste à souder à essence Lincoln 225 Ranger 9 000 W 225 A

Moteur diesel Ford V8 • transmission automatique • essieu avant de 6 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 000 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 165 po • prise de force • carrosserie de 13 pi 1 po • stabilisateurs manuels

Moteur diesel 6 cylindres de 7 •3 L et 210 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2000 • transmission automatique • essieu avant de 8 500 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 26 000 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 179 po • carrosserie de 112 pi • stabilisateurs manuels • grue à 3 sections IMT 5016-20