Los Angeles, CA, USA

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre de 605 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2022 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 3 107 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 9 988 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • rapport de pont de 4 •11:1 • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique • empattement de 534 cm (212 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • rampes surbaissées • double réservoir de carburant • ÉQUIPEMENT DE LA DIVISION ÉCOLOGIE DES TRANSPORTS LOURDS

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 605 ch • homologué EPA (États-Unis) 2022 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 3 235 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B 18 rapports • essieu avant de 9 980 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 980 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Spicer RT463 • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 3 990 kg (66 500 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 534 cm (212 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • rampes surbaissées • double réservoir de carburant • ÉQUIPEMENT DE LA DIVISION ÉCOLOGIE TRANSPORT LOURD

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 12 748 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 554 cm (216 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Volvo D13N-425 6 cylindres 12 •8 L 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 3 402 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 635 cm (180 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • ÉQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D13N425 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 3 334 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 635 cm (180 po) • sellette d'attelage pneumatique glissant • deux réservoirs de carburant • ÉQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2021 • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 183 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13N-425 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 4 396 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 180 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D13N-425 à très faible teneur en soufre de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 4 095 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 635 cm (180 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • ÉQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D13N425 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 5 894 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 633 cm (180 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D13N-425 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 5 391 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 541 cm (179 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D13N425 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 4 121 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • ÉQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D13N-425 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 425 ch • homologué EPA 2021 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 179 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • ÉQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D13N-425 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 4 614 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 180 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13N-425 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 3 139 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT40-14X*C • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 541 cm (179 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo 6 cylindres à très faible teneur en soufre de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • boîte automatique à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 633 cm (180 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2008 • 11 871 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 285/75R24 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 63 cm (221 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 425 ch • homologué EPA 2021 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 181 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • ÉQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 500 ch • 8 753 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 508 cm (200 po) • kit de suspension humide • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 19 165 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 440 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 6 000 cm (238 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 14 004 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique à 12 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • jantes extérieures en aluminium • 295/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2010 • liquide d'échappement diesel requis • 17 192 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 5 100 cm (202 po) • kit de suspension humide • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 15 837 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1550 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 13 958 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-DH1 à 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RX-20.0-6 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 286 279 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTO-16908LL 8LL • blocage de différentiel • essieu avant de 13 300 lb • essieu arrière de 46 000 lb • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 59 300 lb • cabine pneumatique • suspension 11R22.5 • suspension à balancier en caoutchouc • empattement de 191 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Moteur diesel Paccar 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 12 205 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • cabine pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 186 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 430 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 6 323 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 544 cm (212 po) • prise de force • trousse de réparation de pneus • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • rampes d'accès surbaissées • ÉQUIPEMENT DE LA DIVISION ÉCOLOGIE DES TRANSPORTS LOURDS

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 7 101 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 4 442 cm (175 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (54 320 lb) • jantes en aluminium • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 600 cm (182 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Paccar MX 6 cylindres de 12 •9 L et 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 21 037 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 274 kg (5 200 lb) • cabine pneumatique • 11R24 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 538 cm (210 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 18 962 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique AG400 à 8 coussins d'air • empattement de 538 cm (211 po) • ensemble de suspension humide • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar PX-8 6 cylindres 8 •3 L 330 ch • homologué EPA • liquide d'échappement diesel requis • 6 945 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 183 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISM 6 cylindres de 10 •8 L et 385 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2009 • 16 563 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO14210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Spicer DSP40 • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 4 635 cm (180 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Navistar N13 6 cylindres de 12 •4 L • nécessite un liquide d'échappement diesel • 3 320 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 180 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 2 895 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique AG400 à 8 coussins d'air • empattement de 538 cm (211 po) • trousse de réparation de pneus humides • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Paccar MX 6 cylindres 12 •9 L 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 19 164 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R24.5 à 8 coussins d'air • empattement de 210 po • prise de force

Moteur diesel Paccar PX-8 6 cylindres 8 •3 L à très faible teneur en soufre • 330 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 5 825 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 181 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Paccar PX-8 6 cylindres • homologué EPA • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 724 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 183 po • sellette attelage coulissant pneumatique

Moteur diesel Paccar PX-8 6 cylindres 8 •3 L à très faible teneur en soufre de 330 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 182 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Navistar N13 6 cylindres de 12 •4 L • nécessite un liquide d'échappement diesel • 3 307 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 180 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 17 487 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • 11R24.5 • suspension pneumatique AG400 à 8 coussins d'air • empattement de 545 cm (214 po) • kit de suspension humide • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Paccar 6 cylindres à très faible teneur en soufre • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • 11R24.5 • suspension pneumatique Airglide à 8 coussins • empattement de 544 cm (212 po) • trousse de suspension humide • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Paccar 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 12 898 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • roues en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 199 po • prise de force • trousse de réparation de pneus • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MR-20-005 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DB-1450 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MR-20-005 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 954 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-16E310C-VAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 283 cm (166 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 16 413 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DB-1550 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs DA-RX-20.0-6 • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • ÉQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur Cummins ISL G 320 6 cylindres au gaz naturel comprimé (GNC) de 320 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2010 • liquide d'échappement diesel requis • 10 175 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 643 kg (50 000 lb) • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 900 cm (193 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • nécessitant un liquide d'échappement diesel • boîte automatisée Detroit DT12-DB-1450 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MR-20-005 20 000 R-SRS • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 275/80R22 •5 • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur Cummins ISL 6 cylindres 8 •6 L au gaz naturel liquéfié (GNL) de 320 ch • 6 838 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 193 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 450 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatique Eaton Fuller FOM-16E310C-LAS • un rapport de pont de 3 •55:1 • un PNBV de 52 000 lb • des pneus avant 295/75R22.5 et arrière 275/80R22.5 • une suspension pneumatique • un empattement de 196 po et une sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 18 149 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-V 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Meritor MR-20-005 • rapport de pont de 2 •5:1 • PNBV de 52 000 lb • 275/70R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 175 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • ÉQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 410 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 19 829 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-DB-1450 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MR-20-005 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 16 384 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller FO-16E310C-LAS • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 166 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 18 054 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-0B-1550 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 21 323 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Detroit DT12-DB • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 79 kg (175 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 443 cm (175 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 18 960 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 kg • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 175 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 540 cm (179 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor ME-20-165 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 18 166 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 547 cm (177 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.