Saskatoon, SK, CAN

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 16 133 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-OA-1650 HD 12 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 190 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 440 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Navistar 6 cylindres homologué EPA (États-Unis) 2015 • 7 329 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • roues avant en aluminium • 12R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 280 po • prise de force • trousse de réparation humide • carrosserie en acier de 27 pi 6 po de long x 98 po de hauteur • plateau

PNBV de 110 000 lb • suspension pneumatique • pont supérieur de 11 pi • pont principal de 42 pi • largeur utile du pont de 97 po • largeur hors tout du pont de 102 po • pont sur pneus • plancher en aluminium avec bandes de bois • roues en aluminium • pneus 255/70R22.5

Moteur à essence V8 350 cid • transmission automatique • voitures classiques de STU Hayward

Tarière hydraulique pliable à entraînement par prise de force de 20 po • bâche enroulable • 1 000 PTO

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 14 •0 L de 550 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2002 • coupure d'air positive • 43 542 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cat C13 6 cylindres de 12 •5 L et 430 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • conforme aux normes CARB • 13 839 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller UltraShift • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 224 po • carrosserie en acier de 15 pi de long x 5 pi de haut • bâche électrique • vis de déchargement hydraulique

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L diesel 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 14 587 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 360 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 160 cm (63 po) • chauffage de couchette • génératrice auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • porte-bagages • rampes surbaissées • double réservoir de carburant

Mât à trois étages • hauteur de levage maximale de 472 cm • hauteur de mât abaissée de 61 cm • fourches à déplacement latéral de 122 cm • homologation EPA américaine 2019 • moteur diesel Toyota 2 •98 L

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 15 894 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 160 cm (63 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 610 cm (242 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2001 • conforme aux normes CARB • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A 13 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieu moteur Spicer DSP40 • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 157 cm (62 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airglide à 8 coussins d'air • empattement de 625 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 15 671 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-OA-1650 HD 12 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 190 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT40-14XP • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • rampes surbaissées • double réservoir de carburant

Moteur à essence monocylindre Honda GX390 389 cm³ • homologué EPA (États-Unis) 2016 • conforme aux normes CARB

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 600 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres de 14 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2006 • conforme aux normes CARB • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 58 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 48 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 240 po • kit de vidange d'huile • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • balance embarquée

Compatible avec Massey Ferguson • enrouleur P/U divisé • transmission hydraulique avant et arrière • vis sans fin transversale • plaques de protection en polyéthylène • ensemble de roues de transport à basse vitesse

2428 heures de fonctionnement du séparateur • climatisation • siège pneumatique • transmission hydrostatique • inverseur • contrôle automatique de la hauteur de la tête de coupe • avance et recul • système de surveillance de la récolte • capteur de rendement et d'humidité • écran GreenStar • étiquette EPA américaine • conforme CARB • piège à pierres • tarière de 22 •5 pi • rallonges de trémie à grains • broyeur à coupe fine • pneus avant 35 •5 x 32 • pneus arrière 18 •4 x 30

Suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • réservoir en aluminium • 4 compartiments • code TC406

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 25 627 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D40-170P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airglide à 8 coussins d'air • empattement de 5 700 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

PNBV de 90 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • largeur de pont de 97 po • largeur hors tout de 102 po • plancher en aluminium avec bandes de bois • roues en aluminium • pneus 11R22.5

Moteur Kohler Command Pro 38 ch • démarrage électrique • embrayage électrique • treuil hydraulique • déménageur

Convient aux conditionneurs MacDon 155 ou John Deere W150 • à entraînement hydraulique • acier sur acier • entraînement à double couteau

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 20 793 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14XP • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 390 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 620 cm (244 po) • sellette attelage pneumatique coulissant • deux réservoirs de carburant • pompe TNE de 11 •4 cm (4 •5 po) • DEF supprimé

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres 15 •6 L à très faible teneur en soufre de 600 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 18 188 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1850-OH1 HD 12 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 190 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-160P • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 440 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 578 cm (226 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Blocage de différentiel • 9 vitesses avant • 3 vitesses arrière • SyncShuttle • moteur 56 ch • homologué EPA (États-Unis) 2008 • chargeur John Deere 522 avec joystick • godet John Deere 74 po • 2 télécommandes arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • barre d'attelage • pneus avant 9 •5 x 24 • pneus arrière 14 •9 x 28 • masses de roues arrière • accessoire pour pique-balles 42 po

Cabine fermée • blocage du différentiel • versoir de 14 pi / 4 •27 m • pneus 14.00-24

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 370 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 13 493 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Freightliner 12 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 600 cm (237 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • rampes surbaissées • double réservoir de carburant

Conditionneur à fléaux • 1 000 PTO • largeur totale de 8 •6 m

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L à très faible teneur en soufre de 395 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 13 786 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PNBV de 23 587 kg • cabine pneumatique • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 187 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • lubrification automatique • double réservoir de carburant

Espacement de 8 po • dents en C • balayeuses • herse arrière • ensemble granulaire • ensemble pneumatique • simple poussée • attelage arrière

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L à très faible teneur en soufre de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2000 • conforme aux normes CARB • 19 957 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 5 720 kg (12 860 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 860 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit mi-hauteur • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 570 cm (224 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Enrouleur P/U divisé • avance et recul hydrauliques • entraînement à double couteau • plaques de protection en polyéthylène • ensemble de roues de transport à basse vitesse

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 500 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 24 216 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 602 kg • essieu arrière de 20 866 kg • PNBV de 26 468 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airglide à 8 coussins d'air • empattement de 237 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double

Moteur Kohler Command Pro 38 ch • démarrage électrique • embrayage électrique • treuil hydraulique • déménageur • trousse d'éclairage

Moteur Kohler Command Pro 38 ch • démarrage électrique • embrayage électrique • treuil hydraulique • déménageur

Moteur à essence Kohler Command Pro 2 cylindres 38 ch • démarrage électrique • embrayage électrique • inverseur • treuil hydraulique • déménageur • kit d'éclairage

Moteur à essence Kohler Command Pro 2 cylindres 38 ch 999 cm³ • démarrage électrique • embrayage électrique • treuil hydraulique • déménageur

1000 PTO • benne de 11 pi • bâche enroulable • pneus 28L-26

Compatible avec Claas Lexion • enrouleur P/U divisé • marche avant et arrière hydraulique • vis sans fin transversale • entraînement à double couteau • plaques de protection en polyéthylène • roues de jauge • ensemble de roues de transport à basse vitesse

Moteur à essence 6 cylindres • transmission manuelle

Cabine fermée • 4 passagers • pare-brise • lunette arrière • attelage • benne basculante manuelle • homologation EPA américaine 2021 • conforme CARB • moteur à essence 2 cylindres de 999 cm³

Cabine fermée • 4 passagers • pare-brise • lunette arrière • attelage • benne basculante manuelle • homologué EPA 2021 • moteur Polaris 999 cm³

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • réservoir en aluminium • 4 compartiments • code TC406

5 barres • dents de 7/16 po x 14 po

2 998 heures de fonctionnement du séparateur • transmission hydrostatique • inverseur • rabatteur à vitesse variable • contrôle automatique de la hauteur de la barre de coupe • avance et recul • système de surveillance de la récolte • capteur de rendement et d'humidité • ramasseur numéro de série : PMN002537 • ramasseur à tapis New Holland 76C de 4 •2 m (14 pi) • compresseur d'andain hydraulique • vis sans fin de 6 m (20 pi) • rallonges de trémie à grains • broyeur intégré • pneus avant 900/60R32 • pneus arrière 600/65R28

PNBV de 35 000 kg • suspension pneumatique • 2 trémies • trappes manuelles • parois latérales en acier de 8 •5 m et pentes en aluminium • parois latérales de 198 cm • extrémité ouverte • bâche électrique • balances pneumatiques • roues en aluminium • pneus 11R22 •5

89 250 lb PNBV • suspension pneumatique • suspension coulissante • pont supérieur de 11 pi • pont principal de 37 pi • largeur utile du pont de 97 po • largeur hors tout du pont de 102 po • pont sur pneus • plancher en aluminium avec bandes de bois • pneus 255/70R22.5

Moteur Kohler Command Pro 38 ch 999 cm³ • démarrage électrique • embrayage électrique • inverseur • treuil hydraulique • déménageur

4 compartiments • ventilateur unique • système de chargement par vis sans fin de 9 pouces • simple tirage • système de dosage à débit variable • pneus avant 540/65R24 • pneus arrière 900/60R32 • attelage arrière

Compatible avec les modèles AFX et Midrange 2009 et plus récents • tous les modèles New Holland CR/CX • avec enrouleur P/U • transmission hydraulique avant/arrière • vis sans fin transversale • plaques de protection en polyéthylène • ensemble de roues de transport à basse vitesse

Réglage hydraulique des dents • 5 bars • dents de 9/16 po x 20 po

PNBV de 33 000 kg • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • pont supérieur de 3 •3 m (11 pi) • pont principal de 12 •8 m (42 pi) • largeur utile du pont de 2 •46 m (97 po) • largeur hors tout du pont de 2 •59 m (102 po) • plancher en bois • jantes en aluminium • pneus 245/70R17 •5

PNBV de 72 500 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • pont supérieur de 11 pi • pont principal de 42 pi • largeur utile du pont de 97 po • largeur hors tout du pont de 102 po • plancher en bois • roues en aluminium • pneus 245/70R17.5

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 14 643 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A 13 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 935 cm (195 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Suspension pneumatique • suspension coulissante • pneus 11R24.5 • réservoirs en polyéthylène de 2 500 et 1 400 gal • pompe Honda GX160 5 •5 ch de 3 po • gorge de ramassage pleine largeur • rouleau arrière •

Attelage Lunette • suspension à ressorts • freins pneumatiques • caisse en acier de 6 m • parois latérales de 162 cm • bâche à enroulement manuel • pneus 11R24.5

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 28 826 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 20 943 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 •6 783 kg (58 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 508 cm (200 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD15 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 18 017 heures moteur • frein moteur • transmission automatique 12 vitesses Detroit DD12-OA-1650 HD • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT40-14XP • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 600 cm (236 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • rampes surbaissées • double réservoir d'essence

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A 13 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 2 093 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 •6 783 kg (58 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 133 cm (201 po) • sellette attelage pneumatique coulissant • double réservoir de carburant.

Moteur Powerstroke V8 6 •7 L Diesel 330 ch • homologué EPA 2018 • conforme CARB • 6 890 heures moteur • transmission manuelle • blocage de différentiel • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • roues arrière jumelées • 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 190 po • distance de la cabine à l'essieu de 84 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 132 po