Great Lakes Regional Event, USA

PNBV de 65 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • jupes latérales • plancher gainé • porte battante • unité de réfrigération Thermo King Precedent C-600 2018 • numéro de série 6001253480 • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D13J455 de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2016 • liquide d'échappement diesel requis • boîte automatisée Volvo ATO2612D à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 545 cm (214 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 17 878 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 405 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 4 940 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Cabine fermée • homologuée US EPA 2003 • attache manuelle • godet de chargeuse de 82 po • attache rapide • godet de pelle rétrocaveuse de 17 po

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • diagnostic 611 949 mi • 17 991 heures moteur • transmission automatisée • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • cabine pneumatique • cabinette surélevée de 73 po • lits superposés • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 232 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISB6.7 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 813 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 538 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 638 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 838 kg (26 000 lb) • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 636 cm (252 po) • carrosserie Supreme de 7 •3 m (24 pi) x 259 cm (102 po) x 231 cm (91 po) de hauteur • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 23 337 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 830 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoir double de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB6.7 220 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 969 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • unité frigorifique Carrier Transicold • 3 198 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • carrosserie Kidron de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) de largeur x 259 cm (102 po) de hauteur • hayon élévateur

Moteur diesel Volvo D13N-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 154 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D13N-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 7 0009 •4 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Volvo à 4 coussins d'air • empattement de 431 cm (171 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • ÉQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D13N-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 7 331 •8 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 8 643 kg (19 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Volvo à 4 coussins d'air • empattement de 431 cm (171 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • ÉQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D13N-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 404 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 8 070 •3 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 643 kg (50 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 66 cm (181 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • rampes surbaissées • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 5 011 •3 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Paccar • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 155 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13N-404 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 6 624 •8 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 643 kg (50 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 453 cm (180 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13N-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 7 040 •4 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 643 kg (50 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 66 cm (181 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13N-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 404 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 7 179 •4 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 643 kg (50 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 600 cm (182 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • rampes surbaissées • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA 2021 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1550-OHE 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 175 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 7 021 •15 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 180 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13N 405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 4 080 •6 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 66 cm (181 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Detroit DT12-1550 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 180 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D13N 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 5 912 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 50 000 kg • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 405 kW • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 5 040 •4 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Paccar • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 154 po • double réservoir de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 5 123 •6 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Paccar • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 154 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 6 549 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller EDCO-6F107A • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • essieu moteur Detroit • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 33 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 270 po • unité frigorifique Carrier Supra 760 • 5 008 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • 9 356 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • Supreme 26 pi x 102 po de largeur x 103 po de hauteur • hayon élévateur

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • col de cygne hydraulique amovible • pont principal de 7 •3 m (24 pi 7 po) • pont arrière de 4 m (13 pi) • largeur utile du pont de 2 •59 m (102 po) • rallonges latérales repliables • pneus 255/70R22 •5

Commandes doubles • niveau 4 • homologué EPA 2013 • table chauffante électrique de 8 pi 2 po à 13 pi 10 po • patins de chenille à double crampon de 14 po avec inserts en caoutchouc

Hauteur maximale de la plateforme : 66 pi • capacité de charge maximale : 500 lb • flèche • alimentation de la plateforme • générateur embarqué • moteur diesel Deutz TD 2.9 L4 4 cylindres de 67 ch (2 •9 L) • pneus 39 x 15-22 •5

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 13 108 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FAOM-15810S-EC3 à 10 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 100 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 185 cm (73 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 700 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 309 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 998 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) haute • rampe d'accès • attelage à boule

Hauteur de plateforme maximale de 60 pi • capacité de charge maximale de 500 lb • flèche • alimentation de la plateforme • générateur embarqué • homologation EPA américaine 2014 • moteur bicarburant 4 cylindres PSI de 3 •0 L • pneus 355/55D625 remplis de mousse • équipement de location Herc

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • direction par joystick • Tier 4 • homologation EPA américaine 2018 • courroies de chenille de 40 •6 cm (16 po) • attelage manuel

Moteur Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 13 348 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 733 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique glissant • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 19 692 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •28:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • climatiseur diesel Thermo King pour couchette • groupe électrogène auxiliaire Thermo King TriPac • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 6 384 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller EDCO-6F107A • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 637 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 837 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 554 cm (216 po) • caisse de 6 •1 m x 259 cm (20 pi x 98 po) • hayon élévateur.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 20 639 •1 heures moteur • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT-12 OA-1650 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Poste de conduite ouvert • homologué EPA (États-Unis) 2021 • chenilles de 23 cm (9 po) • coupleur manuel • godet à grappin de 91 cm (36 po)

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 4 334 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 152 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 15 225 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 280 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 185 cm (73 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 570 cm (226 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Cabine fermée • siège pneumatique • direction par joystick • Tier 4 • homologation EPA américaine 2019 • ensemble électrique à 9 broches • attelage manuel • godet de 68 po

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 433 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 948 kg (17 500 lb) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 693 cm (272 po) • attelage à boule

Cabine fermée • climatisation • système hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de 105 po • pneus 20.5R25

Moteur à essence V8 de 6 •4 L • homologué EPA 2022 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • capote de camion • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 10 000 lb • pneus 275/70R18 • caisse de 8 pi

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 22 661 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Paccar • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 603 cm (238 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 404 ch • homologué EPA 2021 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 155 po • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 18 702 heures moteur • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •28:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • lits superposés • groupe électrogène auxiliaire Thermo King TriPac • jantes en aluminium 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Volvo D13M-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 14 666 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 4 600 cm (180 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Poste de conduite ouvert • siège à suspension pneumatique • godet de chargeuse de 84 po • godet de pelle rétrocaveuse de 12 po

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 14 757 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 280 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 185 cm (73 po) • lits superposés • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 5 700 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissant • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel à 4 cylindres

Moteur diesel Volvo D13M4-455 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 15 353 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Volvo ATO2612F • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 440 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • chauffage de couchette • groupe auxiliaire de puissance Thermo King TriPac • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 5 65 cm (221 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

PNBV de 99 400 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • pont supérieur de 9 pi 3 po • pont principal de 31 pi 9 po • pont arrière de 11 pi 8 po • queue d'aronde à deux positions de 3 pi 10 po • largeur utile du pont de 102 po • largeur hors tout du pont de 102 po • compartiments de rangement • treuil • pneus sur le pont • jantes en aluminium • pneus 235/75R17.5

Moteur V8 6 •7 L Diesel 300 ch • homologué EPA 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 12 000 lb • PNBV de 16 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 203 po • carrosserie ALTEC de 11 pi • réservoir de carburant avec pompe de 12 V

Hauteur de plateforme maximale de 45 pi • capacité de charge maximale de 500 lb • flèche • alimentation de la plateforme • générateur embarqué • compresseur d'air embarqué • Tier 4 • étiquette EPA américaine 2014 • conforme CARB • moteur diesel Deutz D2.9L4 4 cylindres 49 ch 2 •9 L • pneus à mousse de 12 à 16 •5 po • équipement de location Herc

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH1 HD 12 vitesses • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 410 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 589 cm (231 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Hauteur maximale de la plateforme : 45 pi • capacité de charge maximale : 500 lb • flèche • alimentation de la plateforme • générateur embarqué • homologation EPA américaine 2017 • moteur diesel Deutz D 2.9 L4 4 cylindres 49 ch 2 •9 L • pneus 12-16 •5

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 5 442 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 154 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 20 117 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 330 cm (130 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 526 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 266 cm (103 po) haute • rampe d'accès • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 400 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 15 677 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • lits superposés • roues extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 700 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles