Great Lakes Regional Event, USA

PNBV de 86 000 lb • châssis en aluminium • suspension pneumatique • carrosserie de 28 pi • parois latérales de 65 po • carrosserie en aluminium • bâche électrique • roues en aluminium • pneus 11R24.5

Moteur diesel Isuzu 4HK1TC 4 cylindres 317 po³ à très faible teneur en soufre de 210 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 7 586 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 19 000 lb • PNBV de 25 950 lb • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 212 po • carrosserie Supreme de 24 pi x 102 po de largeur x 91 po de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 10 033 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 485 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 3 320 kg (72 670 lb) • cabine couchette à toit mi-hauteur • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 6 320 cm (248 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 4 516 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Paccar • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 167 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

PNBV de 100 à 120 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • pont supérieur de 9 pi 3 po • pont principal de 31 pi 8 po • queue d'aronde à 2 positions de 15 pi 8 po • largeur utile du pont de 102 po • largeur hors tout du pont de 102 po • treuil • rampes du pont supérieur • pneus au-dessus du pont • pneus 235/75R17.5

Moteur diesel Volvo D13N-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 6 675 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-160/161 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 914 cm (154 po) • double réservoir de carburant • ÉQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 11 027 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 17 931 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 700 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTOCM-16909A à 9 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 190 cm (75 po) • jantes en aluminium • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 570 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Hauteur de plateforme maximale de 80 pi • capacité de poids maximale de 590 lb • flèche • alimentation de la plateforme • Tier 4 • étiquette EPA américaine 2010 • moteur diesel Deutz TD2011L041 4 cylindres 74 ch 3 •61 L • pneus remplis de mousse 18-625

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 10 244 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1550 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 11 958 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-OH1 12 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 410 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 830 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB6.7 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 7 673 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 637 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 837 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 524 cm (204 po) • unité frigorifique Thermo King V-520 • carrosserie Morgan de 5 •5 m (18 pi) x 244 cm (96 po) x 216 cm (85 po) de hauteur • porte côté trottoir • rampe d'accès

Suspension à balancier • freins pneumatiques • col de cygne hydraulique amovible • essieu d'appoint rabattable S/A • pont principal de 7 •0 m • largeur utile du pont de 2 •59 m • largeur hors tout du pont de 2 •59 m • rallonges latérales rabattables • pneus 255/70R22 •5

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L diesel 455 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 8 556 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Paccar P016F112C 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •79:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 193 cm (76 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 700 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Cabine fermée (porte manquante) • direction par joystick • homologué EPA (États-Unis) 2020 • attelage manuel • godet de 72 po

PNBV de 65 000 lb • suspension pneumatique • jupes latérales • plancher gainé • porte battante • unité de réfrigération Thermo King Precedent S-600 2017 • numéro de série 6001246649 • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Cat 3126 de 7 •2 L • transmission manuelle Eaton Fuller Roadranger • essieu avant de 18 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 58 000 lb • 385/65R22.5 • suspension à ressorts sur balancier Hendrickson série RT/RTE • empattement de 265 po • prise de force • capacité de 30 000 lb • montage avant • flèche en 3 sections de 24 pi à 62 pi • moufle à crochet National Crane • flèche pliante de 24 pi • poulie Rooster • moufle anti-deux • stabilisateurs A • stabilisateurs arrière • benne de 16 pi x 96 po • attelage à pivot • panier pour 2 personnes

Moteur diesel Cat 6 cylindres • 4 759 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 8LL • essieu avant de 18 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 64 000 lb • cabine pneumatique • roues extérieures en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement de 242 po • prise de force • carrosserie en acier Global de 16 pi de long x 7 pi 6 po de haut • bâche électrique

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 214 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 999 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) haute • rampe d'accès • attelage à boule

Moteur diesel Volvo D13N-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 6 850 •5 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-160 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 800 mm (153 po) • double réservoir de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar MX11 6 cylindres à très faible teneur en soufre de 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Paccar PO-16F112C 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •80:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 4 443 cm (176 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L à très faible teneur en soufre de 395 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 18 086 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 9 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • prise de force • trousse de réparation d'huile • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5 • toit en aluminium • CTI • porte à enroulement ; ÉQUIPEMENT DE YELLOW CORP

Hauteur maximale de la plateforme : 65 pi • capacité de charge maximale : 500 lb • flèche • alimentation de la plateforme • générateur embarqué • moteur diesel Perkins 4 cylindres de 2 •2 L • pneus 355/55D625 remplis de mousse

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 12 614 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller FAO-16810C • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •21:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 630 cm (184 po) • prise de force

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • liquide d'échappement diesel requis • 8 245 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 843 cm (233 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant

Poste de conduite ouvert • godet de 205 cm • lame basculante hydraulique de 216 cm avec scarificateur hydraulique • masses de roues arrière

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L diesel 455 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Paccar PO-16F112 12 vitesses • essieu avant de 5 480 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 280 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT40-14X3 • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • lits superposés • groupe électrogène auxiliaire Thermo King TriPac • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 580 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 335 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • transmission automatique Allison • essieu avant de 18 000 lb • essieu arrière de 44 000 lb • PNBV de 62 000 lb • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu traîné à relevage pneumatique • châssis double • suspension Camelback • empattement de 298 po • prise de force • capacité de 7 410 lb • montage avant • flèche en 4 sections de 26 à 55 pi • stabilisateurs extérieurs et abaissés • caisse de 24 pi 6 po x 98 po

Cabine fermée (porte manquante) • climatisation • direction par joystick • sélecteur de configuration de commande • mise à niveau automatique • homologation EPA américaine 2017 • pneus à ouverture • kit électrique à 7 broches • coupleur hydraulique • godet de 72 po

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 450 L • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller FAOM-15810C • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 280 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • roues extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 558 cm (218 po) • prise de force

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22 •5 • équipement de Yellow Corp.

Hauteur de plateforme maximale de 65 pi • capacité de charge maximale de 500 lb • flèche • alimentation de la plateforme • générateur embarqué • étiquette EPA américaine 2014 • moteur diesel Deutz D2.9 L4 4 cylindres 49 ch 2 •9 L • pneus 355/55D625

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 19 144 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •28:1 • PNBV de 2 280 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 405 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 6 249 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 154 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel V8 de 6 •6 L • homologué EPA (États-Unis) 2023 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • lunette arrière coulissante électrique • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 11 350 lb • pneus 275/65R20 • caisse de 6 pi

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L à très faible teneur en soufre de 395 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 16 095 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 835 cm (190 po) • prise de force • kit de liquide de refroidissement • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22 •5 • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13N-405 6 cylindres de 12 •8 L et 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • essieux moteurs Meritor RS23-160/161 • PNBV de 32 000 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts Volvo • empattement de 164 po • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22 •5 • équipement de Yellow Corp.

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • équipement de Yellow Corp.

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 11R22.5 • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 264 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 15 035 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-16E313A-MHP ULT 13 rapports • essieu avant de 6 198 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 198 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT40-14X3 • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 478 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airglide • empattement de 5 132 cm (201 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 16 272 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO18913A 13 rapports • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 740 kg (60 600 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airglide à 8 coussins d'air • empattement de 4 650 cm (185 po).

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22 •5 • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar 6 cylindres • nécessite un liquide d'échappement diesel • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 176 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant double • équipement de Yellow Corp.

Hauteur de plateforme maximale de 45 pi • capacité de charge maximale de 500 lb • flèche • alimentation de la plateforme • Tier 4 • homologation EPA américaine 2016 • moteur diesel Deutz D2.9L4 4 cylindres de 49 ch (2 •9 L) • pneus à mousse de 12 à 16 •5 po • équipement de location Herc

Hauteur de plateforme maximale de 66 pi • capacité de charge maximale de 500 lb • flèche • alimentation de la plateforme • générateur embarqué • homologation EPA américaine 2012 • moteur diesel Deutz D2011L04 4 cylindres 49 ch 3 •1 L • pneus 39 x 15-22 •5 • équipement de location Herc

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 250 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 915 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 688 cm (270 po) • caisse de 7 •9 m x 256 cm (26 pi x 97 po)

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 5 901 •1 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Paccar • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 153 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • 20 200 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 250 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 185 cm (73 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 2 367 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Cabine fermée • direction par joystick • niveau 4 • homologation EPA américaine 2018 • ensemble électrique 9 broches • coupleur hydraulique • godet de 72 po • kit de contrepoids

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 13 191 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (51 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 160 cm (63 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Hauteur de levage maximale de 136 po • fourches de 48 po • moteur diesel Kubota V2403-M-ET02 4 cylindres 36 •5 kW 2 •4 L

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 5 815 •3 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Paccar PO-16F112C 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 155 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 5 999 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 22 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 68 cm (222 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 17 308 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750 DH1 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •28:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • chauffage de couchette • groupe électrogène auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.