Great Lakes Regional Event, USA

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres de 12 •8 L et 445 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 14 243 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Mack mDrive • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 360 kg (52 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 000 cm (199 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur diesel Navistar N9 6 cylindres de 9 •3 L • nécessite un liquide d'échappement diesel • 13 674 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 6 338 kg (14 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 498 kg (54 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 660 cm (261 po) • unité frigorifique Carrier • 15 739 heures de fonctionnement du moteur frigorifique : 27 856 heures de fonctionnement du moteur frigorifique : Morgan • carrosserie de 7 •9 m x 259 cm (202 cm) de large x 231 cm (91 po) de hauteur • plancher ventilé • hayon élévateur.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • 10 420 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres de 12 •8 L et 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 11 022 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 283 cm (168 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Climatiseur • caméra de recul • homologation EPA (États-Unis) 2014 • balancier de 2 •78 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille de 49 •5 cm avec patins en caoutchouc • attache rapide hydraulique • godet de 61 cm • EQUIPMENT-FROM-SES-INC

Climatiseur • pédale de déplacement en ligne droite • siège pneumatique • bras de 4 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon de 80 cm • attache rapide hydraulique • godet de 86 cm • EQUIPMENT-FROM-SES-INC

Cabine fermée • climatisation • système hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de chargeuse de 233 cm (92 po) • bras extensible • attache rapide • godet de rétrocaveuse de 58 cm (23 po)

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L de 220 ch • 7 215 •5 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Marion de 8 •5 m (28 pi) x 259 cm (102 po) x 33 cm (13 po) de hauteur • rampe d'accès.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 11 087 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller EEO-18F112C 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 16 200 kg • essieux moteurs Meritor MT40-14X3 • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 280 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 190 cm • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance Carrier • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airglide • empattement de 600 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 13 660 lb • PNBV de 18 000 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 145 po • capacité de 400 lb • montage central • flèche télescopique articulée isolée pour une personne • carrosserie utilitaire • benne de 12 pi x 98 po • attelage à pivot

Cabine fermée • siège pneumatique • hauteur de levage maximale de 54 pi • capacité de levage maximale de 10 000 lb • fourches de 72 po • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire

Climatiseur • caméra de recul • homologation EPA (États-Unis) 2014 • bras de 3 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille de 49 •5 cm avec patins en caoutchouc • attache rapide hydraulique • godet de 56 cm • EQUIPMENT-FROM-SES-INC

Climatisation • hayon • pneus 23.5R25

Cabine fermée • climatisation • suspension réglable • direction par joystick • caméra de recul • Tier 4 • homologation EPA américaine 2016 • courroies de chenille de 45 cm (18 po) • kit électrique 14 broches • coupleur hydraulique • godet de 203 cm (80 po) • équipement de précision de pipeline.

Climatiseur • pédale de déplacement en ligne droite • homologation EPA (États-Unis) 2013 • balancier de 4 •08 m (13 pi 2 po) • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon de 80 cm (31 •5 po) • attache rapide hydraulique • godet de 117 cm (46 po) • EQUIPMENT-FROM-SES-INC

Cabine fermée • climatisation • homologation EPA américaine de 2006 • godet multi-usages de 2 •48 m (94 po) • chenilles à double crampon de 56 cm (22 po)

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L • liquide d'échappement diesel requis • 14 767 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-16E313A-MHP ULT 13 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Paccar • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 440 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • jantes extérieures en aluminium • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 590 cm (236 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • boîte automatique Eaton Fuller FOAM-15810S-EC 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 280 kg (52 350 lb) • cabine couchette à toit central de 147 cm (58 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 558 cm (216 po).

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • pont supérieur de 3 •18 m (10 pi 6 po) • pont principal de 11 •5 m (38 pi) • queue d'aronde fixe de 1 •23 m (4 pi 8 po) • largeur utile du pont de 2 •46 m (97 po) • largeur hors tout du pont de 2 •59 m (102 po) • pont sur pneus • rampes à ressorts • plancher en bois • pneus 255/70R22 •5 • PNBV de 36 280 kg (80 000 lb)

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 22 267 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 440 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 19 432 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4S • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 470 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoir double de carburant.

Climatiseur • pédale de déplacement droit • homologation EPA américaine 2006 • balancier de 2 •7 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins à triple crampon de 80 cm • attache rapide hydraulique • godet de 122 cm

Espacement de 508 mm entre le centre du bossage de la broche et le centre du bossage de la broche • et de 355 mm entre les bossages de la broche intérieure et intérieure

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • freins pneumatiques • largeur de pont de 97 po • largeur hors tout de 102 po • plancher en aluminium avec bandes de bois • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 80 000 lb

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • freins pneumatiques • largeur de pont de 97 po • largeur hors tout de 102 po • plancher en aluminium avec bandes de bois • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 80 000 lb

Cabine fermée • climatisation • norme Tier 4 • homologation EPA américaine 2015 • flèche pivotante • bras de 1 •23 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame d'angle motorisée • chenilles en caoutchouc de 30 cm • attache rapide manuelle • godet de fouille de 45 cm • pouce hydraulique

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • col de cygne hydraulique amovible • pont principal de 5 •8 m (19 pi 5 po) • largeur utile du pont de 2 •59 m (102 po) • largeur hors tout du pont de 2 •59 m (102 po) • rallonges latérales repliables • système hydraulique autonome à essence Honda • pneus 275/70R22 •5 • PNBV de 3 •7 825 kg (82 500 lb) • équipement de précision de pipelines

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • toit en aluminium • plancher en bois franc • jupes latérales • aérations avant/arrière • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Cabine fermée • climatisation • direction par joystick • sélecteur de configuration de commande • courroies de chenille de 45 cm (18 po) • kit électrique à 8 broches • coupleur hydraulique • godet de 172 cm (68 po) • fourches de 122 cm (48 po) • avec protection de cabine • EQUIPMENT-FROM-SES-INC

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • jupes latérales • plancher gainé • porte battante • unité de réfrigération Carrier X4 7500 2018 • numéro de série TAJ91582447 • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Moteur diesel Paccar 6 cylindres • 5 231 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 176 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur Paccar MX-11 6 cylindres de 10 •8 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 754 heures de fonctionnement • transmission automatisée • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 176 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • benne de 2 •7 m • pneus 20 •5R25

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 260 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 582 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 3 800 cm (151 po) • prise de force • carrosserie en acier Warren de 3 m (10 pi) de long x 91 cm (36 po) de haut • bâche à enroulement manuel • doubles trappes de hayon • attelage à pivot

Cabine fermée • climatisation • direction assistée • niveau 4 • homologation de l'EPA américaine 2017 • liquide d'échappement diesel requis • courroies de chenille de 44 •5 cm (17 •5 po) • coupleur hydraulique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 16 529 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 470 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoir double de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO18913A 13 vitesses • blocage de différentiel • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 660 cm (260 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 23 166 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • pont supérieur de 2 •7 m (9 pi 3 po) • pont principal de 11 •4 m (37 pi 9 po) • largeur utile du pont de 2 •46 m (97 po) • largeur hors tout du pont de 2 •59 m (102 po) • pont sur pneus • plancher en bois • pneus 255/70R22.5

Moteur diesel Cummins ISX 400ST 6 cylindres 15 L • 400 ch • avec système de chauffage du liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTOC16909A 13 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • groupe auxiliaire Thermo King • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 650 cm (259 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Cabine fermée • climatisation • direction par joystick • sélecteur de mode de commande • courroies de chenille de 45 cm (18 po) • kit électrique à 8 broches • coupleur hydraulique • godet de 183 cm (72 po) • équipement de SES-INC.

Climatiseur • caméra de recul • homologation EPA (États-Unis) 2014 • balancier de 2 •78 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille de 49 •5 cm avec patins en caoutchouc • attache rapide hydraulique • godet de 91 cm • EQUIPMENT-FROM-SES-INC

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • boîte automatique Detroit 12 vitesses • essieu avant de 6 190 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 583 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 17 209 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 129 cm (51 po) • lits superposés • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle 10 vitesses Eaton Fuller FAOM-15810C • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Dana DSP40 • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit intermédiaire de 157 cm (62 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance Thermo King TriPac • jantes avant en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière mixtes • suspension pneumatique Airglide • empattement de 600 cm (236 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte battante • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Moteur diesel Cummins B6.7 240 6 cylindres 6 •7 L • 240 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Supreme de 8 •5 m (28 pi) x 259 cm (102 po) x 275 cm (109 po)

Moteur diesel Volvo D13M-455 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 20 227 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT40-14X3C • rapport de pont de 2 •79:1 • PNBV de 2 280 kg (51 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (222 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • 4e essieu relevable • col de cygne hydraulique amovible • pont principal de 7 •6 m (25 pi) • pont arrière de 5 •5 m (18 pi 6 po) • largeur utile du pont de 2 •59 m (102 po) • largeur hors tout du pont de 2 •59 m (102 po) • roues extérieures en aluminium • pneus 255/70R22 •5 • PNBV de 54 500 kg (119 310 lb)

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • freins pneumatiques • largeur de pont de 97 po • largeur hors tout de 102 po • plancher en aluminium avec bandes de bois • roues extérieures en aluminium • pneus 11R22.5 • PNBV de 80 000 lb

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 475 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 13 706 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12 12 vitesses • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •79:1 • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner à 4 coussins d'air • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L • 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 24 141 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO18913A 13 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 4 600 cm (182 po) • prise de force • kit de suspension hydraulique.

Cabine fermée • climatisation • homologation EPA américaine de 2003 • godet de 94 po • patins à double crampon de 20 po

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 16 810 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller EEO-17F112C 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 16 300 kg • PNBV de 2 210 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar à 4 coussins d'air • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 11 860 •3 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH1 12 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •28:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Climatiseur • pédale de déplacement droit • homologation EPA (États-Unis) 2011 • bras de 4 •0 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon de 80 cm • attache rapide hydraulique • EQUIPMENT-FROM-SES-INC

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 475 ch • homologué US EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • lecture de l'outil de diagnostic : 634 165 mi • 21 504 h moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 400 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • largeur de plateau de 92 po • largeur hors tout de 102 po • plancher en aluminium avec bandes de bois • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 80 000 lb

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 365 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 13 023 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 9LL • blocage de différentiel • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 088 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension Chalmers • empattement de 628 cm (246 po) • distance de la cabine à l'essieu de 470 cm (186 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 658 cm (256 po).