Great Lakes Regional Event, USA

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 920 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 12 vitesses • essieu avant de 5 920 kg • essieu arrière de 18 000 kg • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 410 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 800 cm • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 21 004 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 12 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 470 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Poste de conduite ouvert • niveau 4 • homologation EPA américaine 2017 • chenilles de 23 cm (9 po) • coupleur manuel • godet de 111 cm (44 po) • équipement de précision pour pipelines

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 475 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 21 204 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 833 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L diesel 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 11 240 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Paccar PO-16F112 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT40-14X3 • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance Thermo King TriPac • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 485 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 20 944 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • essieux moteurs Paccar • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 440 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance APU Star Green • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Indicateur de moment de charge Wikia • 9 601 h de fonctionnement de la grue • moteur diesel Cummins 6 cylindres • longueur de flèche minimale de 37 pi et maximale de 115 pi • palan auxiliaire • poulie Rooster • flèche escamotable de 36 pi • capacité de 55 tonnes • poulie Grove 4 • crochet à billes • contrepoids de 9 500 lb

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 13 604 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1550-DH1 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 448 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • support de toit • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 5 800 kg • pneus 325/65R16 • caisse de 1 •90 m

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • direction par joystick • Tier 4 • homologation EPA américaine 2014 • courroies de chenille de 44 •5 cm (17 •5 po) • ensemble électrique à 9 broches • coupleur électrique • godet de 216 cm (85 po)

Moteur diesel Ford 4 soupapes série F V8 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 15 410 heures de fonctionnement • transmission automatique Ford • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 13 660 lb • PNBV de 18 000 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement 141 po • prise de force • capacité de 400 lb • montage central • flèche télescopique articulée pour une personne • carrosserie utilitaire • Ringfeder

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • col de cygne hydraulique amovible • pont principal de 7 •3 m (24 pi) • pont arrière de 4 •9 m (16 pi) • largeur hors-tout du pont de 2 •59 m (102 po) • largeur d'élargissement de 327 m (126 po) • pneus 255/70R22 •5 • EQUIPMENT-FROM-SES-INC

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 378 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • génératrice auxiliaire Thermo King TriPac • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Poste de conduite ouvert • direction par joystick • homologué EPA (États-Unis) 2022 • courroies de chenille de 8 •5 pouces

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 12 638 •5 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 17 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 270 kg (51 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 160 cm (63 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (242 po) • double réservoir de carburant.

Suspension à ressorts • freins pneumatiques • pont supérieur de 3 •78 m (12 pi 6 po) • pont principal de 8 •58 m (28 pi 6 po) • queue d'aronde de 1 •52 m (5 pi) • largeur utile du pont de 2 •59 m (102 po) • largeur hors tout du pont de 2 •59 m (102 po) • pont sur pneus • rampes manuelles • pneus 255/70R22 •5 • PNBV de 39 000 kg (86 000 lb)

Suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • bas de caisse • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb • équipement de Yellow Corp.

Suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • bas de caisse • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar 6 cylindres • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 635 cm (180 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Poste de conduite ouvert • lame PAT de 99 po de large • patins de chenille à crampon simple de 16 po

Longueur minimale de la flèche de 15 •5 pi et maximale de 59 •1 pi

Moteur diesel 6 cylindres Cummins ISL260 de 260 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 7 823 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 3000 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 kg • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 4 •88:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 256 po • unité frigorifique Carrier Supra760 • 3 553 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • alimentation de secours • Supreme 26 pi x 102 po de largeur x 103 po de hauteur • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 19 786 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO16E310C-LAS • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • essieux moteurs Dana DSP40 • PNBV de 2 360 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance Thermo King TriPac • jantes avant en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airglide • empattement de 590 cm (236 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Commandes doubles • homologuée EPA (États-Unis) 2016 • table chauffante diesel Legend de 2 •4 à 4 •6 m • patins de chenille de 35 •5 cm avec inserts en caoutchouc

Moteur diesel Volvo D12M-455 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 17 666 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 16 200 kg • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (222 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • niveau 1 • homologuée US EPA 2003 • godet de chargeuse de 81 po • balancier extensible • godet de pelle rétrocaveuse de 12 po

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 168 po • prise de force • capacité de 400 lb • montage central • flèche télescopique articulée isolée pour une personne • carrosserie utilitaire • caisse de 12 pi x 94 po

Auvent • siège pneumatique • marche avant 12/marche arrière 12 • inverseur mécanique • moteur 130 kW • nécessite du liquide d'échappement diesel • 3 télécommandes arrière • commandes extérieures d'attelage 3 points • prise de force 540 • attelage 3 points • barre d'attelage • pneus avant 14 •9 x 24 • pneus arrière 460/85R34

Moteur diesel Cummins ISC315 6 cylindres 8 •3 L • 315 ch • 27 332 heures de fonctionnement • frein sur échappement • boîte manuelle Eaton Fuller RTO11908LL 8LL • blocage de différentiel • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Dana DSP41 • rapport de pont de 4 •33:1 • PNBV de 2 •5 280 kg (58 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à balancier Hendrickson Haulmaax en caoutchouc • empattement de 517 cm (201 po) • prise de force • carrosserie de 5 •8 m (19 pi 7 po) • (3) enrouleurs de tuyaux • buses doseuses • barillet de graisse • enrouleur de tuyaux hydrauliques • compresseur d'air de prise de force

Cabine fermée (porte manquante) • climatisation • siège pneumatique • courroies de chenille de 44 •5 cm (17 •5 po) • coupleur hydraulique • godet de 183 cm (72 po) • équipement de précision.

Climatisation • siège pneumatique • sélecteur de mode de commande • bras de 4 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon de 80 cm • attache rapide manuelle

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • largeur de plateau de 97 po • largeur hors tout de 102 po • revêtement de sol en aluminium avec bandes de bois • pneus 295/75R22.5

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 13 224 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Paccar 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •79:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • groupe auxiliaire de puissance Carrier • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Cabine fermée • climatisation • chenilles de 30 cm (12 po) • attelage manuel

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • direction par joystick • courroies de chenille de 45 cm • ensemble électrique 14 broches • coupleur hydraulique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 17 442 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de bord Carrier • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 598 cm (235 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Cabine fermée • hauteur de levage maximale de 55 pi • capacité de levage maximale de 10 000 lb • fourches de 48 po • tablier inclinable • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 14.00-24 remplis de mousse

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • boîte automatique • climatisation • vitres électriques • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 5 198 kg (11 500 lb) • pneus 325/65R18 • caisse de 2 •4 m (8 pi)

Climatiseur • siège pneumatique • bras de 4 m • chenilles à triple crampon de 80 cm • attache rapide hydraulique • godet de 137 cm

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • largeur de plateau de 2 •48 m (98 po) • largeur hors tout de 2 •59 m (102 po) • plancher en aluminium avec bandes de bois • pneus 295/75R22 •5 • PNBV de 3 •6 826 kg (80 000 lb)

Suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • bas de caisse • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 13 272 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L • 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 21 132 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO18913A 13 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor RT40-145A • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 4 600 cm (182 po) • prise de force • trousse de suspension hydraulique.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • boîte automatique Paccar P016F112C 12 vitesses • essieu avant de 6 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • essieux doubles Paccar 40 000 kg • rapport de pont de 2 •79:1 • PNBV de 2 410 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 193 cm • lits superposés • groupe motopropulseur auxiliaire Carrier • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 6 000 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • niveau 3 • homologation EPA (États-Unis) • circuit hydraulique auxiliaire • godet de 120 po • lubrification automatique • pneus 23.5R25 • EQUIPMENT-FROM-SES-INC

PNBV de 68 000 lb • suspension pneumatique • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte battante • pneus mixtes

PNBV de 68 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte battante • pneus mixtes

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres de 14 •0 L • 455 ch • 16 353 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210C 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • roues extérieures en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 548 cm (215 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 558 cm (216 po).

Moteur diesel 6 cylindres Cat C11 • 11 532 heures moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 9 128 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 000 kg (46 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 12R22.5 • châssis double • suspension en caoutchouc Hendrickson • prise de force • réservoir de débris en polyéthylène de 7 888 litres (2 000 gal) • enrouleur de boyau avant • hayon relevable hydrauliquement • verrouillage hydraulique du hayon • flèche télescopique de 3 •6 m (12 pi) • flexible d'aspiration de 20 cm (8 po) • pompe hydraulique GP • souffleur • télécommande avec cordon

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 11 758 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FAO-16810C 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Paccar DX40 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 190 cm (75 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airglide • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 13 672 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-DA-1750 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 000 kg • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 380 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (224 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M-425 6 cylindres de 12 •8 L et 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 21 434 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • chauffage de couchette • groupe auxiliaire de puissance Carrier • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 573 cm (225 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

PNBV de 68 000 lb • suspension pneumatique • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte battante • pneus 295/75R22.5

Cabine fermée • climatisation • coupleur hydraulique • godet de 100 pouces • pneus 20.5R25

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 15 577 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 480 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 185 cm • lits superposés • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 584 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 18 187 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Paccar • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Cabine fermée (porte manquante) • climatisation • siège pneumatique • direction assistée • norme Tier 4 • homologation EPA américaine 2017 • liquide d'échappement diesel requis • courroies de chenille de 45 •7 cm (18 po) • kit électrique à 9 broches • coupleur hydraulique

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • homologation EPA (États-Unis) 2010 • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet • fourches de 60 pouces • lubrification automatique • pneus 23.5R25 • équipement de SES Inc.

Moteur Volvo D13M425 6 cylindres 12 •8 L 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 vitesses • pont avant de 5 600 kg (12 350 lb) • pont arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (223 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoir double de carburant.