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Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2023 • liquide d'échappement diesel requis • 114 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OHE à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 18 810 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu avant de 7 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 900 kg (64 000 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 4 675 cm (185 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • kit de direction assistée • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Moteur Cummins ISX15 de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 17 204 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 900 kg (64 000 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 4 675 cm (185 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • kit de direction assistée • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Cummins ISX15 de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 19 483 •3 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu avant de 7 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 900 kg (64 000 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 4 675 cm (185 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • trousse de direction assistée • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Moteur Cummins X15 de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 19 493 •3 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18913A à 13 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement de 4 635 cm (184 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R24 •5 • trousse de suspension hydraulique • prise de force

Moteur Cummins X15 de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 23 558 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18913A à 13 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 •66 m (183 po) • suspension pneumatique • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • trousse de réparation humide • prise de force • refroidisseur d'huile hydraulique

Moteur Cummins ISX12 de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • 10 350 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • PNBV de 25 900 kg (59 200 lb) • frein moteur • empattement de 508 cm (200 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • prise de force • support de mal de tête

Moteur Cummins X15 de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 25 147 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO18913A à 13 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 •6 m (183 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • kit de suspension hydraulique • prise de force

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 13 035 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 443 cm (174 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu professionnellement. PAG

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 11 343 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 178 po • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu professionnellement. PAG

Moteur Mack MP8 de 445 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 15 274 heures de fonctionnement • transmission manuelle Mack Maxitorque T313 à 13 rapports • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 700 kg (60 600 lb) • frein moteur • empattement de 4 600 cm (180 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Volvo D13M de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 14 385 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • frein moteur • empattement de 180 po • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • système hydraulique • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 9 570 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 178 po • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu professionnellement. PAG

Moteur Detroit DD13 de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 8 600 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 190 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu professionnellement. PAG

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 11 485 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 178 po • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu professionnellement. PAG

Moteur Volvo D13M de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 13 987 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 600 cm (182 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • trousse de suspension • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • 16 667 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller EEO-17F112C à 12 vitesses • essieu avant de 5 444 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 244 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 274 kg (50 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 674 cm (185 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5

Moteur Mack MP8 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2014 • transmission automatique • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • PNBV de 25 900 kg (59 200 lb) • empattement de 527 cm (205 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 285/75R22.5 • pneus arrière 285/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur Detroit DD15 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 9 789 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • empattement de 178 po • suspension pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu professionnellement. PAG

Moteur Mack MP8 de 445 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 14 008 heures de fonctionnement • transmission manuelle Mack Maxitorque T313 à 13 rapports • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 700 kg (60 600 lb) • frein moteur • empattement de 4 600 cm (180 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Mack MP7 de 395 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • 10 740 heures de fonctionnement • transmission automatique Mack mDrive à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 176 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Mack MP7 de 397 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • 10 755 heures de fonctionnement • transmission automatique Mack mDrive à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 175 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 10 340 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • empattement de 178 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu professionnellement. PAG

Moteur Volvo D13M de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2019 • 12 882 heures de fonctionnement • transmission automatique • empattement de 4 •65 m • jantes extérieures en aluminium • 11R22 •5 • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Volvo D13M de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 643 kg (50 000 lb) • empattement de 4 283 cm (168 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Volvo D13M de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • boîte automatique Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 643 kg (50 000 lb) • empattement de 4 283 cm (168 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Mack MP8 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • 15 931 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • essieu avant de 6 600 lb • essieu arrière de 2 000 lb • PNBV de 2 700 lb • frein moteur • empattement de 4 600 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Mack MP8 de 445 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 15 232 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • essieu avant de 6 600 lb • essieu arrière de 2 000 lb • PNBV de 2 700 lb • frein moteur • empattement de 4 600 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins X15 de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • boîte automatique Eaton Fuller FO-18E313A MHP à 13 vitesses • essieu avant de 6 600 lb • essieu arrière de 2 000 lb • PNBV de 2 700 lb • empattement de 4 700 cm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • jantes en aluminium • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • prise de force

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2014 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • transmission automatisée Mack mDRIVE • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 000 cm (198 po) • prise de force • trousse de lubrification • lubrification automatique

Moteur Cummins ISX12 de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • 15 532 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller UltraShift Plus • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • frein moteur • empattement de 5 910 cm (199 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Moteur Mack MP7 de 395 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 11 170 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 443 cm (175 po) • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Mack MP8 de 445 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • 14 578 heures de fonctionnement • transmission manuelle Mack Maxitorque T313 à 13 vitesses • essieu avant de 14 600 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 60 600 lb • frein moteur • empattement de 180 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 20 589 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310B LAS à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 443 cm (176 po) • suspension pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Mack MP7 de 395 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 13 057 heures de fonctionnement • transmission automatique Mack mDrive à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 443 cm (175 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins X15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • 10 819 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 800 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • empattement de 4 450 cm (177 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins X15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 10 969 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • empattement de 4 450 cm (177 po) • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • 22 643 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310B LAS à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 4 457 cm (177 po) • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cat C13 • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 195 po • suspension pneumatique • roues extérieures en aluminium • 11R22.5 • trousse de suspension humide • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Mack MP7 de 395 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 12 785 heures de fonctionnement • transmission automatique Mack mDrive à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 175 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 de 410 ch • homologation EPA américaine 2017 • autonomie de 310 261 mi • boîte automatique Detroit DT12-OB-1650 HD 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • empattement de 170 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • 14 048 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FM-14E310B-LAS 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cat CT13 • 16 688 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 18 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 64 000 lb • empattement de 173 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • trousse de réparation humide • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 450 ch • 15 787 •2 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310B LAS à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 178 po • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • 13 495 •3 heures moteur • transmission automatique Eaton Fuller FM-14E310B-LAS • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 179 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 de 410 ch • 12 522 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller FAM-14810B-EA • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • empattement de 168 po • suspension pneumatique • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Mack MP7 de 395 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 14 090 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 443 cm (175 po) • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur international A26 de 430 ch • 3 728 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • empattement de 4 450 cm (177 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 450 ch • 16 712 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310B LAS à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 176 po • suspension pneumatique • 275/80R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 de 410 ch • 13 884 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • empattement de 4 275 cm (166 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • boîte automatisée Detroit DT12-OA-1550 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu professionnellement (PAG).

Moteur Cummins ISX15 de 450 ch • 19 609 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • empattement de 4 •5 m • suspension pneumatique • pneus avant 275/80R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 17 369 •8 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310B LAS à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 4 547 cm (177 po) • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus 275/80R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit Series 60 de 470 ch • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • empattement de 438 cm (170 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • double réservoir de carburant

Moteur Cat CT13 de 475 ch • 12 879 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 18 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 64 000 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement de 173 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • 8 971 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • empattement de 4 448 cm (174 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • 14 805 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller FM-14E310B-LAS à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 178 po • suspension pneumatique • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 9 306 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller FO-16E310C-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 5 944 cm (196 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur Cummins ISX15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 18 663 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310B LAS à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement de 4 454 cm (177 po) • suspension pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur A26 International • 7 592 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • empattement de 175 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles