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Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 573 cm (225 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 17 416 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DA-1750 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 270 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (224 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Cummins X15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • 17 836 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller FAOM-15810S-EC à 10 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • cabine-couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 700 cm (227 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 5 539 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-DA-1650 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 320 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (231 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • 880 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FO-16E313A MHP à 13 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • ** Kenworth 76 po cabine couchette surélevée • lits superposés • empattement de 230 po • suspension pneumatique • roues extérieures en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 29 945 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 5 800 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • équipement Triton Logistics

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 25 610 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • équipement de Triton Logistics.

Moteur Cummins ISX15 de 450 ch • 19 974 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FOM-16E310C LAS à 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 1 440 kg (34 000 lb) • PNBV de 2 140 kg (47 200 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • empattement de 600 cm (239 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit série 60 • 21 719 heures moteur • transmission manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine couchette à toit central de 72 po • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 232 po • suspension pneumatique • roues arrière en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 12 426 heures de fonctionnement • boîte automatique Paccar PO-16F112 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • couchette surélevée Kenworth de 1 830 cm (72 po) • lits superposés • génératrice auxiliaire • empattement de 5 830 cm (229 po) • suspension pneumatique • roues arrière en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 35 897 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 800 cm (229 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 32 508 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 600 kg (53 300 lb) • couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 583 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • équipement de Triton Logistics

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 9 981 heures de fonctionnement • boîte automatique Paccar PO-16F112 à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 190 cm (75 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Volvo D13M de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • boîte automatique Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • empattement de 5 600 cm (219 po) • suspension pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 31 998 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750 à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 589 cm (231 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • équipement de Triton Logistics

Moteur Paccar MX-13 de 430 ch • homologation EPA américaine de 2018 • relevé de l'outil de diagnostic : 658 350 mi • 16 771 heures moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 75 po • lits superposés • empattement de 228 po • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2017 • 20 613 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 80 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit Series 60 de 430 ch • 1999 • homologué EPA (États-Unis) • 8 812 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 570 cm (224 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 17 995 heures de fonctionnement • boîte automatique Paccar PO-16F112 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 270 kg (50 350 lb) • ** cabine couchette surélevée Kenworth de 1 830 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 830 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 275/80R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • boîte automatique Eaton Fuller FAOM-15810S-EC à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Volvo D13M de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • boîte automatique Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • empattement de 5 600 cm (219 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX12 de 425 ch • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 201 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • empattement de 570 cm (224 po) • suspension pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • prise de force • sellette d'attelage à roulement à billes

Moteur Detroit DD15 de 400 ch • 23 926 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 227 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 5 80 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • 36 030 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 5 70 cm (227 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 32 987 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 600 kg (53 300 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 583 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 16 960 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • génératrice auxiliaire • empattement de 5 70 cm (227 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Volvo D13 de 455 ch • transmission automatique Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (50 350 lb) • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 568 cm (222 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • rampes surbaissées

Moteur international • moteur de 4 714 heures • transmission automatisée • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 228 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 560 cm (220 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2016 • 25 578 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 618 cm (242 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur Detroit • 22 476 heures moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • chauffage de couchette • groupe électrogène auxiliaire • empattement de 231 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres • 14 644 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 203 cm (80 po) • lits superposés • génératrice auxiliaire Thermo King TriPac • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • 31 412 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210B à 10 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 600 kg (53 300 lb) • frein moteur • cabine surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 583 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur international A26 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 3 619 heures de fonctionnement • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • génératrice auxiliaire • empattement de 5 800 cm (228 po) • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins X15 de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2017 • 34 979 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine couchette toit central de 185 cm (73 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • boîte automatique Paccar PO-16F112 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • boîte Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 270 kg (51 200 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 1 600 cm (63 po) • lits superposés • empattement de 625 cm (245 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • 15 330 heures de fonctionnement • empattement de 600 cm (236 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • support de rangement pour les maux de tête

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 14 882 heures de fonctionnement • boîte automatique Paccar PO-16F112 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • couchette surélevée Kenworth de 1 830 cm (72 po) • lits superposés • génératrice auxiliaire • empattement de 5 830 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 275/80R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 37 270 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210B à 10 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 600 kg (53 300 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 580 cm (228 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 25 270 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-OA-1650 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • empattement de 5 835 cm (229 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • 15 558 heures de fonctionnement • boîte automatique Paccar PO-16F112 à 12 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • ** cabine couchette à toit moyen Kenworth de 72 po • lits superposés • empattement de 270 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • boîte automatique Paccar PO-16F112 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine couchette surélevée Kenworth de 1 830 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • boîte automatique Paccar PO-16F112C à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 270 kg (50 350 lb) • ** couchette surélevée Kenworth de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (229 po) • suspension pneumatique • roues arrière en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 455 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Paccar • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 440 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airglide • empattement de 600 cm (236 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur Volvo D13J de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2014 • 11 539 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo ATO2612D à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • empattement de 5 80 cm (228 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • 29 298 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • empattement de 230 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • boîte automatique Paccar PO-16F112 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine couchette surélevée Kenworth de 1 830 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Volvo D13 • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine couchette surélevée de 1 555 cm (61 po) • lits superposés • empattement de 535 cm (210 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • nécessitant un liquide d'échappement diesel • boîte automatisée Detroit DT12-OA-1650 HD à 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • génératrice auxiliaire Thermo King TriPac • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • VÉHICULES DE PARC ENTRETENUS PAR DES PROFESSIONNELS

Moteur Volvo D13M-455 de 455 ch • 16 879 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (54 320 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 195 cm (77 po) • lits superposés • génératrice auxiliaire • empattement de 570 cm (224 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • double réservoir de carburant.

Moteur Volvo D13J de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2015 • 12 489 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo ATO2612D à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • empattement de 578 cm (226 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • boîte manuelle Eaton Fuller RTOC-16909A à 9 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • frein moteur • couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • empattement de 538 cm (208 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 22 416 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller FAOM-15810S-EP3 à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 603 cm (238 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 21 843 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 820 kg (53 220 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 583 cm (228 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • boîte automatique Detroit DT12-DA-1650 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 573 cm (225 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • 32 889 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • frein moteur • cabine-couchette à toit central de 178 cm (70 po) • empattement de 660 cm (260 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de rangement pour les maux de tête

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (50 350 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • empattement de 550 cm (220 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.