Great Lakes Regional Event, USA

Moteur à essence V10 de 6 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • transmission automatique • essieu avant de 6 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 205 po • caisse de 13 pi x 96 po • hayon élévateur • équipement de Herc Rentals.

Moteur diesel Navistar N13 6 cylindres 12 •4 L 475 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 8 972 heures de fonctionnement • ralentisseur • transmission Allison 6 vitesses • essieu avant de 6 335 kg (14 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 000 kg (54 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique International IROS • empattement de 600 cm (236 po) • caisse de 7 •33 m x 231 cm (24 pi 4 po x 91 po)

Moteur Ford Powerstroke V8 6 •7 L Diesel 330 ch • homologué EPA 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 839 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique • PNBV de 19 500 lb • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 170 po • caisse de 13 pi x 96 po • hayon élévateur • attelage à crochet

Moteur diesel V8 de 6 •6 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 858 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 6 000 lb • essieu arrière de 9 375 lb • PNBV de 13 025 lb • 235/80R17 • suspension à ressorts • empattement de 158 po • caisse de 8 pi 2 po x 92 po • équipement Herc Rentals.

Moteur diesel Cummins L9 6 cylindres 8 •9 L 350 ch • homologué EPA 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 4 125 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 3000 • blocage de différentiel • essieu avant de 9 183 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 18 183 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 27 283 kg (60 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22 •5 • essieu poussé à relevage pneumatique • boîtiers de direction doubles • double châssis • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • caisse de 7 •9 m x 256 cm (26 pi 4 po x 97 po)

Moteur diesel Ford Power Stroke 6 •7 L de 330 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 1 327 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 205 po • caisse de 17 pi x 96 po • hayon élévateur • attelage à crochet

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres de 8 •9 L et 350 ch • nécessitant un liquide d'échappement diesel • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 6 780 kg (14 780 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14XP • rapport de pont de 5 •86:1 • PNBV de 2 480 kg (54 780 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 693 cm (272 po) • caisse de 7 •1 m x 228 cm (23 pi 10 po x 90 po) • trousse de montage pour chariot élévateur

Moteur à essence V10 de 6 •8 L • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • transmission automatique • essieu avant de 6 000 lb • essieu arrière de 12 000 lb • PNBV de 16 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 200 po • caisse de 11 pi 3 po x 96 po • attelage pivotant

Moteur diesel Detroit Series 60 de 12 •7 L et 370 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1997 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RT-14710B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 243 kg (22 700 lb) • essieu moteur Eaton 23105D • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 643 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 122 cm (48 po) • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 538 cm (210 po) • caisse de 2 •48 m x 2 •59 m (8 pi 10 po x 102 po) • châssis en aluminium • attelage à crochet

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologué EPA des États-Unis (2008) • transmission automatique • essieu avant de 4 800 lb • essieu arrière de 8 600 lb • PNBV de 11 400 lb • 225/75r17 • suspension à ressorts • empattement de 161 po • caisse de 12 pi 6 po x 96 po

Moteur diesel 6 cylindres International • 8 585 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 6 vitesses • cabine pneumatique • 245/70R19.5 • suspension pneumatique • empattement de 569 cm (219 po) • prise de force • caisse de 4 •9 m x 244 cm (16 pi 11 po x 96 po) • Ringfeder

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2013 • transmission automatique • pneus 235/80R12 • suspension à ressorts • empattement de 138 po • caisse de 9 pi 6 po x 96 po

Moteur diesel 6 cylindres International DT466 de 7 •6 L et 210 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 10 091 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 25 500 lb • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 242 po • caisse de 24 pi x 92 po • hayon élévateur

Moteur diesel ISUZU 4HK1TC 4 cylindres 5 •2 L 210 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 21 362 •5 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 480 kg (5 360 lb) • essieu arrière de 4 880 kg (9 880 lb) • PNBV de 6 480 kg (14 500 lb) • 215/85R16 • suspension à ressorts • empattement de 332 cm (131 po) • caisse de 4 •3 m x 244 cm (14 pi 3 po x 96 po) • attelage à pivot

Moteur diesel International DT466 de 7 •6 L et 225 ch • 6 720 heures de fonctionnement • boîte manuelle 6 vitesses Eaton Fuller FS-5406N • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 17 500 lb • essieu moteur Spicer 17060S • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 25 500 lb • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 202 po • caisse de 11 pi x 97 po • attelage à crochet

Moteur à essence GM V8 6 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2006 • transmission automatique 4 cylindres • pneus 215/85R16 • suspension à ressorts • empattement de 165 po • caisse de 12 pi x 96 po • combo • équipement de William Charles Construction

Moteur international DT466 6 cylindres de 220 ch • boîte manuelle Eaton Fuller 6 vitesses • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 25 500 lb • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 256 po • caisse de 25 pi x 97 po • hayon élévateur

Moteur diesel Mack 6 cylindres • transmission manuelle • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 214 po • caisse de 27 pi 9 po x 96 po • hayon élévateur

Moteur diesel V8 • transmission automatique • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 165 po • caisse de 12 pi x 96 po • attelage à pivot

Moteur diesel Ford V8 de 6 •4 L • nécessite un liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 12 000 lb • PNBV de 16 000 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 169 po • caisse de 96 po

Moteur à essence GM 6 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2004 • transmission automatique • pneus 215/85R16 • suspension à ressorts • empattement de 162 po • caisse de 12 pi x 96 po • récepteur • équipement de William Charles Construction

Moteur à essence GM V8 de 7 •4 L • homologué EPA (États-Unis) de 1990 • boîte manuelle à 5 rapports • essieu avant de 8 100 lb • essieu arrière de 19 000 lb • PNBV de 27 100 lb • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 158 po • caisse de 12 pi x 96 po • hayon élévateur • réservoir en polyéthylène • enrouleur de tuyau • équipement de William Charles Construction.