Great Lakes Regional Event, USA

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 10 268 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses Detroit DT12-H 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Detroit DA-RS-23 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 433 cm (172 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • véhicule de stationnement entretenu professionnellement (PAG).

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 19 689 heures de fonctionnement • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 288 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 478 kg (34 700 lb) • empattement de 3 998 cm (158 po) • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 16 826 •2 heures de fonctionnement • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 288 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 648 kg (34 700 lb) • frein moteur • empattement de 3 998 cm (158 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 19 582 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 288 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 478 kg (34 700 lb) • empattement de 3 998 cm (158 po) • suspension pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 14 886 heures de fonctionnement • boîte de vitesses Detroit DT12-1450-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS-23-161 • rapport de pont de 3 •21:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 132 cm (164 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 20 193 heures de fonctionnement • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 288 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 478 kg (34 700 lb) • empattement de 3 998 cm (158 po) • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • pneus 275/80R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 21 435 heures de fonctionnement • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • empattement de 158 po • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière mixtes • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • transmission automatique

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 17 601 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 473 kg (34 700 lb) • empattement de 3 992 cm (158 po) • suspension pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 18 303 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 473 kg (34 700 lb) • empattement de 3 992 cm (158 po) • suspension pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • 21 846 heures de fonctionnement • essieu avant de 1 200 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • empattement de 159 po • pneus 275/80R22 •5 • suspension avant à assistance pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 19 347 •5 heures de fonctionnement • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 288 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 478 kg (34 700 lb) • empattement de 3 998 cm (158 po) • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • pneus avant 275/80R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • transmission automatisée Eaton Fuller

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 20 130 heures de fonctionnement • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 288 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 478 kg (34 700 lb) • empattement de 3 998 cm (158 po) • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • pneus avant 275/80R22 •5 • pneus arrière 275/80R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins • 20 217 heures • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • frein moteur • empattement de 158 po • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • 275/80R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 7 •3 heures de fonctionnement • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • empattement de 158 po • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 17 449 heures de fonctionnement • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • empattement de 158 po • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • 21 750 heures de fonctionnement • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • empattement de 158 po • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 11 450 •6 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-H 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 448 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 23 533 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 473 kg (34 700 lb) • empattement de 3 913 cm (158 po) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 133 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 443 cm (174 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • 23 218 •7 heures de fonctionnement • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 288 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 478 kg (34 700 lb) • empattement de 3 998 cm (158 po) • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • pneus avant 275/80R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • 22 808 heures de fonctionnement • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • empattement de 158 po • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 400 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatisée Eaton Fuller FAOM-15810S • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • essieu moteur Meritor RS23-160 • PNBV de 1 543 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 974 cm (158 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD13 de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • boîte automatique Detroit DT12-OA-1650 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 133 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • empattement de 4 283 cm (166 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • double réservoir de carburant.

21 795 heures de moteur • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • empattement de 158 po • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2015 • boîte automatique Eaton Fuller FAOM-15810S-EC3 à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 543 kg (34 700 lb) • empattement de 3 994 cm (157 po) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • transmission automatique Eaton Fuller FAOM-15810S-EC3 à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 543 kg (34 700 lb) • frein moteur • empattement de 3 944 cm (156 po) • pneus 275/80R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • boîte automatique Eaton Fuller FAOM-15810S-EC3 à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 473 kg (34 700 lb) • empattement de 3 992 cm (158 po) • suspension pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2015 • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 400 lb) • PNBV de 1 543 kg (34 700 lb) • empattement de 3 992 cm (158 po) • suspension pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • transmission automatique Eaton Fuller FAOM-15810S-EC3 à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 543 kg (34 700 lb) • frein moteur • empattement de 3 944 cm (156 po) • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • transmission automatique Eaton Fuller FAOM-15810S-EC3 à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 643 kg (34 700 lb) • frein moteur • empattement de 3 944 cm (156 po) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur de 400 ch • homologué EPA 2018 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • empattement de 158 po • 275/80R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • tableau de bord au sol • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • empattement de 158 po • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • empattement de 150 po • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • pneus 275/80R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • transmission automatisée Eaton Fuller FM-15E310B-LAS

Moteur diesel International A26 6 cylindres 12 •4 L 410 ch • homologué EPA 2017 • 10 425 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 100 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 420 kg (32 350 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 283 cm (165 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 283 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 543 kg (34 700 lb) • frein moteur • empattement de 3 944 cm (156 po) • suspension pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX15 • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • empattement de 158 po • suspension pneumatique • pneus 275/80R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 17 504 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller FM-14E310B-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • PNBV de 1 543 kg (34 700 lb) • empattement de 3 914 cm (158 po) • pneus 275/80R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD13 de 410 ch • 20 479 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller FM-14E310B-LAS à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • frein moteur • empattement de 158 po • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins X15 400 ch • homologué EPA 2017 • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • empattement de 158 po • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur International MaxxForce DT 260 ch • 2007 • homologué EPA • 11 630 heures moteur • transmission automatisée • essieu avant de 10 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 30 000 lb • frein moteur • empattement de 151 po • suspension pneumatique • 11R22.5