Great Lakes Regional Event, USA

Moteur Cummins X15 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2023 • 4 412 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 203 cm (80 po) • lits superposés • empattement de 598 cm (235 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur Volvo D13M de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 9 772 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (51 200 lb) • frein moteur • cabine-couchette surélevée de 195 cm (77 po) • lits superposés • empattement de 580 cm (230 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins X15 500 ch • homologué EPA 2023 • 7001 heures moteur • transmission automatisée Paccar • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 240 po • suspension pneumatique • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 10 851 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller EEO-16F112C à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 5 83 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 10 573 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-OHE à 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4S • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • roues extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 830 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur Volvo D13N de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 16 138 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 17 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (51 200 lb) • couchette surélevée de 195 cm (77 po) • lits superposés • empattement de 584 cm (232 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins X15 de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 23 507 heures de fonctionnement • transmission manuelle • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • frein moteur • empattement de 278 po • suspension pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support mal de tête

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 14 867 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller EEO-16F112C à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 5 83 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 16 664 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-OH à 12 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 590 cm (233 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur Cummins X15 de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 16 760 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 200 lb) • frein moteur • couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 598 cm (233 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 475 ch • liquide d'échappement diesel requis • 10 696 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OHE 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 475 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2023 • 10 008 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 593 cm (233 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 11 235 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-DHE à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 5 800 cm (231 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur Volvo D13H de 500 ch • transmission automatique Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 610 cm (240 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins X15 de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 18 453 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • ** Cabine couchette surélevée Kenworth de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 590 cm (233 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins X15 de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 16 432 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller EEO16F112C à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 594 cm (234 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 475 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • 19 894 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 80 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 de 510 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 15 001 heures de fonctionnement • transmission automatique Paccar PO-XXF112C à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 320 kg (52 500 lb) • frein moteur • ** cabine couchette surélevée Kenworth de 183 cm (72 po) • empattement de 600 cm (238 po) • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 275/80R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 24 507 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OHE à 12 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 5 80 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins X15 • homologué EPA (États-Unis) 2022 • 19 072 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller EEO16F112C à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 000 kg (53 200 lb) • frein moteur • ** cabine couchette surélevée Kenworth de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 594 cm (234 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension avant à assistance pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins X15 • homologué EPA (États-Unis) 2022 • 18 514 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller EEO-XXF112C à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 600 kg (53 200 lb) • frein moteur • ** cabine couchette à toit moyen Kenworth de 193 cm (76 po) • lits superposés • empattement de 590 cm (233 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 475 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • 21 385 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OHE à 12 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 320 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 80 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 14 •8 L de 475 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 20 569 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-H 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • lits superposés • chauffage de couchette • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 83 cm (229 po) • sellette attelage pneumatique coulissant • réservoirs de carburant doubles • équipement de Triton Logistics

Moteur Volvo D13N de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • 14 861 heures moteur • transmission automatique Volvo ATO2612F 12 vitesses • essieu avant de 13 200 kg • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 5 120 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • empattement de 221 po • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur Volvo D13M-425 de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 17 332 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 500 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 570 cm (224 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 15 943 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 800 kg (53 220 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 583 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • moteur de 17 103 heures • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 584 cm (232 po) • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 23 903 heures moteur • transmission automatique Detroit DT12-1650-OHE à 12 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 5 80 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 de 456 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 16 231 heures moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 203 cm (80 po) • lits superposés • empattement de 610 cm (242 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant mixtes • pneus arrière 295/80R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • porte-bagages.

Moteur international A26 de 475 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 7 475 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 580 cm (230 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 475 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • 21 104 heures moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OHE à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 5 80 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 475 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • 12 288 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • empattement de 583 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Mack MP8 de 445 ch • transmission automatique Mack mDrive à 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • suspension pneumatique • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 9 078 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 440 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 270 kg (50 000 lb) • cabine couchette à toit plat de 1 112 cm (44 po) • empattement de 528 cm (204 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22 •5 • prise de force

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • 18 919 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 19 683 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OHE à 12 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Volvo D13M de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • 6 192 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 557 cm (218 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • empattement de 228 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu professionnellement.

Moteur Volvo D13M de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 18 683 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine-couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 5 80 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu professionnellement (PAG).

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 21 730 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH1 HD à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •79:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 456 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 11 919 heures de fonctionnement • transmission automatique Paccar PO-XXF112C à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 198 cm (78 po) • lits superposés • empattement de 615 cm (241 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 20 034 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 480 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 280 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 195 cm (77 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D13H455 de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • boîte automatique Volvo ATO2612F à 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG).

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 13 475 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH1-8 HD 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 53 220 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 72 po • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 229 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG)

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 10 728 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • cabine couchette à toit plat de 48 po • empattement de 204 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • prise de force

Moteur Volvo D13 de 425 ch • 23 326 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (50 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 534 cm (212 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • 20 857 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 5 80 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 21 253 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller FAOM-16810C-EA à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 22 600 kg (52 000 lb) • cabine-couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 583 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Volvo D13N de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • 16 716 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • frein moteur • cabine-couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • empattement de 578 cm (226 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Volvo D13M-425 de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • transmission automatique Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 51 200 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 77 po • lits superposés

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • 20 402 •21 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller FAOM-15810S-EC à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine-couchette à toit central de 152 cm (60 po) • empattement de 554 cm (216 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22 •5 • sellette d'attelage à roulement à billes • réservoirs de carburant doubles

Moteur Volvo D13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 14 061 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo ATO2612F à 12 rapports • frein moteur • cabine couchette surélevée de 195 cm (77 po) • lits superposés • empattement de 600 cm (239 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins X15 500 ch • homologué EPA 2021 • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 198 cm (78 po) • lits superposés • empattement de 603 cm (238 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • 12 104 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller EE0-18F112C à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (51 200 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • empattement de 600 cm (239 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 20 467 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller FAOM-15810S-EC à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 147 cm (58 po) • empattement de 558 cm (216 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • prise de force

Moteur Paccar MX-13 de 456 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 14 774 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 615 cm (241 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de rangement pour les maux de tête

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres de 12 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 13 911 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 36 po • jantes en aluminium • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 208 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 16 683 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-OH1 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4S • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 843 cm (233 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur Volvo D13M-455 6 cylindres 12 •8 L 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 17 640 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 480 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 280 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 700 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2018 • 20 050 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 5 800 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles