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Localisé
North Franklin, CT
North Franklin, CT
Utilisation
107 581 mi (173 135 km)
107 581 mi (173 135 km)
Numéro de série
1FDRF3H60CEA14306
1FDRF3H60CEA14306
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Un rapport d’inspection sera bientôt disponible. Veuillez vérifier plus tard.
Numéro d’identification
#15193188
Livré
Oui
Caractéristiques
Moteur Ford V8 6,2 L à essence, homologué EPA 2012, conforme aux normes CARB, transmission automatique, essieu avant de 2 700 kg, essieux arrière de 4 420 kg, PTAC de 6 030 kg, pneus 245/75/17, suspension à ressorts, empattement de 4,20 m, carrosserie en acier de 3,35 m de long x 3,65 m de haut, bâche à enroulement manuel, attelage à boule















Photo en vedette
Image, coin avant gauche
Image, coin avant droit
Numéro de série/Numéro d'identification du véhicule automobile
1FDRF3H60CEA14306
Photo du numéro de série/NIV du timbre du cadre
Compteur horaire / compteur kilométrique
107581 mi - Aucune garantie n'est donnée quant aux heures/miles/kilomètres réels ; le rapport d'inspection reflète ce qui peut être observé visuellement.















État des émissions
Étiquette de l'EPA américaine 2012, conforme aux normes CARB
Vérification limitée des fonctions
Après le démarrage, le moteur a démarré.






Vérification limitée des fonctions
Le groupe motopropulseur était opérationnel.
Freins
Les freins sont opérationnels.


Vérification de fonction limitée
Le système hydraulique était opérationnel.












Vérification de fonctions limitées
Les principaux composants sont en place et opérationnels comme indiqué.

































Déficiences
Composants/Systèmes défaillants (liste non exhaustive) : Poste de commande, Moteur, Transmission, Circuit hydraulique, Circuit électrique, Batteries hors service. À l'arrivée, la tringlerie de transmission était bloquée en marche arrière et maintenue par des colliers de serrage. Elle continue de se bloquer en marche arrière et doit être déverrouillée manuellement pour revenir en position parking. Fuite de liquide de refroidissement du radiateur endommagé à l'avant, en bas. Témoin de sac gonflable allumé. Muni au joint d'étanchéité du pont arrière. Forte corrosion du châssis et de la suspension. Rétroviseurs latéraux démontés et situés dans la cabine. Marchepied du conducteur très instable. Tableau de bord endommagé. Présence d'humidité près du réservoir hydraulique. Benne en très mauvais état, avec des trous de rouille partout dans la structure et les parois. Les boutons du volant sont hors service.
Les articles doivent être payés en entier d’ici le mercredi 1 juillet 2026. Des frais de retard seront appliqués après la date d’échéance.
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Les Informations détaillées de l’équipement sont d’une portée limitée, et les Encans Ritchie Bros. n’ont inspecté aucun autre aspect ou composant de l’équipement que ceux présentés expressément. Sauf indication précise, nous n’offrons aucune représentation ou garantie, officielle ou implicite, sur l’équipement ou ses composants, sans aucune limite de représentation ou de garantie en ce qui concerne la fonctionnalité, la conformité à toute norme de sécurité ou l’exigence de toute autorité ou agence de régulation en vigueur, l’adaptation à un quelconque usage, ou la valeur commerciale. Il vous est fortement conseillé d’effectuer votre propre inspection détaillée de l’équipement avant d’enchérir.
L’équipement n’est pas testé sous chargement ni opéré dans tous les rapports disponibles. Nous n’offrons aucune représentation ou garantie sur le fait que l’équipement fonctionne conformément aux spécifications des fabricants. Aucune inspection n’a été effectuée quant à un autre aspect fonctionnel que ceux expressément mentionnés précédemment. Seules quelques photos ont été fournies pour les composants individuels de l’équipement et elles ne peuvent pas être considérées comme des éléments indicateurs de la condition de l’équipement dans son ensemble.
Les dimensions données ne sont qu’une estimation. Les dimensions réelles pour le chargement peuvent varier en fonction de la hauteur du camion/remorque et de la configuration/position de la machine une fois chargée. L’acheteur est responsable de la prise de mesures de toutes les charges avant de quitter le site d’enchères, et ce, afin de s’assurer que la charge peut être transportée en toute sécurité. Toutes les dimensions doivent être vérifiées par l’acheteur. Veuillez ne pas vous fier à ces dimensions pour le transport.