Camion à Plateau À vendre

Moteur à essence V8 6 •2 L • homologué EPA 2022 • transmission automatique • essieu avant 5200 lb • essieux arrière 7230 lb • pneus 275/70R18 • suspension à ressorts • empattement 176 po • benne 8 pi 6 po x 84 po • prêt à l'emploi pour les services pétroliers.

Moteur diesel International/Navistar 350 V8 6 •6 L de 350 ch • homologué EPA 2021 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 333 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 3 400 kg • essieu arrière de 5 000 kg • PTAC de 6 350 kg • jantes en aluminium • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •20 m • benne de 3 •66 m x 2 •49 m • attelage de remorque

Moteur V8 6 •7 L Diesel de 330 ch • homologué EPA 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 2 628 kg (5 600 lb) • essieu arrière de 5 888 kg (12 880 lb) • PNBV de 7 488 kg (16 500 lb) • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 368 cm (169 po) • caisse de 3 •7 m x 244 cm (12 pi x 96 po) • réservoir de carburant WeatherGuard avec pompe.

Moteur diesel Power Stroke V8 de 6 •7 L de 330 ch • système d'arrêt d'air positif • 4 296 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PTAC de 19 500 lb • pneus 245/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 203 po • benne de 11 pi 1 po x 92 po • véhicule complet prêt à l'emploi pour les services pétroliers.

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA 2020 (États-Unis) • transmission automatique • pneus 265/70R17 • suspension à ressorts • empattement de 175 pouces • caisse de 8 pi 6 po x 86 po • service complet prêt à l'emploi pour les champs pétrolifères

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • conforme aux normes CARB • 8 468 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 3 290 kg • essieu arrière de 6 120 kg • PTAC de 8 845 kg • jantes en aluminium • pneus 245/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •24 m • benne de 3 •35 m

Moteur diesel Ford Powerstroke 6 •7 L • homologué EPA 2022 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension pneumatique • empattement de 145 po • caisse de 9 pi 3 po x 92 po

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L • homologué EPA 2018 (États-Unis) • conforme aux normes CARB • système d'arrêt d'air positif • 7 505 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 3 175 kg • essieux arrière de 6 122 kg • PTAC de 8 165 kg • jantes extérieures en aluminium • pneus 245/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 5 m • benne de 1 •96 m x 2 •59 m

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2020 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 13 660 lb • PNBV de 18 000 lb • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 203 po • caisse de 11 pi 5 po x 92 po • attelage à pivot

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L 360 ch • homologué EPA 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 595 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 3 250 kg (7 250 lb) • essieu arrière de 6 100 kg (13 500 lb) • PNBV de 8 600 kg (19 500 lb) • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 510 cm (202 po) • caisse de 3 •7 m x 244 cm (12 pi x 96 po) • attelage à pivot.

Moteur diesel Paccar PX-9 8 •9 L • 350 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 7 927 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40 • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 2 548 kg (56 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Paccar • empattement de 700 cm (276 po) • caisse de 7 •33 m x 256 cm (24 pi x 97 po) • trousse de montage pour chariot élévateur.

Moteur diesel Cat CT13 à 6 cylindres • homologué EPA 2011 • 9 240 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • différentiel autobloquant • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 27 216 kg • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 255/70R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 •86 m • plateau de 8 •08 m x 2 •59 m • treuil • hayon élévateur • rampes pneumatiques

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • 9 463 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 722 kg (6 000 lb) • essieux arrière de 4 470 kg (9 850 lb) • PTAC de 6 350 kg (14 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • pneus 245/70R19.5 • suspension à ressorts • benne de 2 •06 m x 2 •44 m (6 pi 9 po x 96 po)

Moteur diesel Paccar PX-9 6 cylindres 8 •9 L • 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 6 177 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40 • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 2 548 kg (56 000 lb) • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Paccar • empattement de 700 cm (276 po) • caisse de 7 •3 m x 259 cm (24 pi x 102 po) • trousse de montage pour chariot élévateur.

Moteur diesel V8 de 6 •6 L • homologué EPA • liquide d'échappement diesel requis • 2 101 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique Allison • essieu avant de 2 728 kg (6 000 lb) • essieu arrière de 4 728 kg (10 400 lb) • PNBV de 6 328 kg (14 000 lb) • 235/80R17 • suspension à ressorts • empattement de 376 cm (146 po) • caisse de 2 •78 m x 233 cm (9 pi 6 po x 92 po) • attelage à col de cygne

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA 2021 • nécessite un additif pour réservoirs diesel • 11 688 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 3 175 kg • essieu arrière de 6 670 kg • PTAC de 8 845 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 5 •16 m • benne de 3 •45 m x 2 •36 m • réservoir de carburant

Moteur Ford V8 6 •7 L Diesel 330 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein sur échappement • transmission automatique • essieu avant de 2 728 kg (6 000 lb) • essieu arrière de 6 168 kg (13 660 lb) • PNBV de 8 288 kg (18 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 541 cm (179 po) • caisse de 2 •7 m x 236 cm (9 pi x 93 po) • réservoir de carburant avec pompe.

Moteur diesel Cummins L9 6 cylindres de 350 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique Allison 3000 • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 54 600 lb • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 280 po • caisse de 24 pi 6 po x 96 po

Situé sur la voie 2 • emplacement 10 • moteur V8 de 6 •7 L • homologué EPA 2017 • conforme aux normes CARB • nécessite un fluide d'échappement diesel • 3 695 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 2 359 kg • essieux arrière de 4 550 kg • PTAC de 6 350 kg • pneus 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 3 •68 m • benne de 2 •74 m x 2 •44 m

Moteur diesel Detroit DD13 à 6 cylindres de 12 •8 pouces cubes (201 litres) • homologué EPA 2014 • 10 870 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 8 165 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 26 300 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • empattement de 7 412 mm • benne de 7 •44 m x 2 •49 m

Moteur Ford V8 6 •2 L à essence • homologué EPA 2015 • 3 970 heures moteur • transmission automatique • essieu avant 2 359 kg • essieux arrière 2 850 kg • PTAC 4 900 kg • pneus 265/70R17 • suspension à ressorts • empattement 4 370 mm • benne 2 •59 m x 2 •16 m • véhicule complet prêt à l'emploi pour les services pétroliers.

Situé sur la voie 11 • emplacement 34 • moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres de 6 •7 L et 220 ch • homologué EPA des États-Unis en 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 692 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller Edco-6F107A • essieu avant de 10 000 lb • essieu arrière de 19 000 lb • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 26 000 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 270 po • caisse de 26 pi x 96 po • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L 240 ch • étiquette EPA américaine 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 617 heures de moteur • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 10 000 lb • essieu arrière de 19 000 lb • essieux moteurs Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •22:1 • PNBV de 2 600 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 270 po • caisse de 26 pi x 102 po • ; VÉHICULE DE FLOTTE ENTRETENU PAR DES PROFESSIONNELS-PAG ;

Moteur diesel Cummins B6.7220 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • étiquette EPA américaine 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6006 heures de fonctionnement du moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PTAC de 33 000 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 254 pouces • caisse de 24 pi x 96 po • véhicule de flotte entretenu par des professionnels - PAG ;

Situé sur la voie 11 • emplacement 33 • moteur diesel Cummins B6.7 220 à 6 cylindres de 6 •7 L développant 220 ch • homologué EPA 2019 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 6 250 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 536 kg • essieux arrière de 8 618 kg • essieux moteurs DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •22:1 • PTAC de 11 793 kg • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 •86 m • benne de 7 •92 m x 2 •59 m

Moteur diesel Paccar PX-7 260 6 cylindres 6 •7 L 260 kW • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 4 588 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison 2100 6 vitesses • essieu avant de 4 568 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 368 kg (16 000 lb) • essieux moteurs Dana P22060S • rapport de pont de 5 •57:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique Hendrickson 11R22.5 • empattement de 644 cm (254 po) • caisse de 7 •68 m x 259 cm (25 pi 6 po x 102 po) • hayon élévateur.

Moteur diesel GM V8 de 6 •6 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique Allison • essieu avant de 6 000 lb • essieu arrière de 9 750 lb • PNBV de 13 200 lb • 235/80R17 • suspension à ressorts • empattement de 170 po • caisse de 9 pi 3 po x 92 po

Moteur V8 6 •7 L Diesel de 330 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 831 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 12 880 lb • PNBV de 16 500 lb • pneus avant 225/70R19 •5 • pneus arrière 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 145 po • caisse de 14 pi x 96 po

Moteur diesel Cummins B6.7 250 6 cylindres 6 •7 L • 250 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 4 731 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller EDCO-1F107A • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •22:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • caisse de 7 •9 m x 259 cm (26 pi x 102 po) • hayon élévateur.

Situé sur la voie 10 • emplacement 23 • moteur diesel Hino 7 •7 L de 230 ch • homologué EPA 2018 • transmission automatique • essieu avant de 4 536 kg • essieu arrière de 8 618 kg • PTAC de 11 780 kg • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 645 cm • benne de 7 •92 m x 2 •59 m

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • conforme aux normes CARB • 9 859 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 200 lb • essieu arrière de 6 340 lb • PNBV de 9 800 lb • 265/70R17 • suspension à ressorts • empattement de 181 po • caisse de 9 pi 6 po x 80 po • réservoir de carburant avec pompe • réservoir de carburant avec pompe

Situé sur la voie 20 • emplacement 58 • moteur à essence V10 6 •8 L • homologation EPA américaine 2017 • transmission automatique • essieu avant de 2 540 kg • essieux arrière de 6 185 kg • PTAC de 8 165 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •27 m • benne de 3 •45 m x 2 •44 m

Moteur diesel Cummins B6.7 250 6 cylindres 6 •7 L 250 ch • étiquette EPA américaine 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 461 heures de moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 10 000 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 25 999 lb • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 274 po • caisse de 26 pi x 96 po • ; VÉHICULE DE FLOTTE ENTRETENU PAR DES PROFESSIONNELS-PAG ;

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 2 790 kg (5 990 lb) • essieu arrière de 4 540 kg (10 040 lb) • PNBV de 6 340 kg (14 000 lb) • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 438 cm (170 po) • caisse de 2 •73 m x 226 cm (9 pi 4 po x 89 •5 po) • réservoir de carburant avec pompe.

Moteur diesel Cummins B6.7 220 • 6 cylindres • 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel (DES) • 10 403 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 536 kg (10 000 lb) • essieux arrière de 8 618 kg (19 000 lb) • essieux moteurs Meritor MS-19-14X • rapport de pont de 5 •29:1 • PTAC de 11 793 kg (26 000 lb) • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 •86 m (270 po) • benne de 7 •92 m x 2 •59 m (26 pi x 102 po) • hayon élévateur

Moteur diesel de 6 •6 L • frein sur échappement • transmission automatique • PNBV de 8 845 kg • jantes en aluminium • pneus avant 245/70R19 •5 • pneus arrière 245/70R19 •5 • empattement de 180 po • caisse de 10 pi x 96 po

Moteur Cummins B6.7 250 6 •7 L Diesel 250 ch • 6 413 heures moteur • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 488 cm (192 po) • caisse de 4 •9 m x 259 cm (16 pi x 102 po) • hayon élévateur

Situé sur la voie 10 • emplacement 26 • moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2019 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant de 4 536 kg • essieux arrière de 7 938 kg • PTAC de 11 785 kg • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 454 cm • benne de 7 •32 m x 2 •59 m • hayon élévateur

Moteur diesel V8 de 6 •6 L • homologué EPA 2021 • nécessite un liquide d'échappement diesel • un frein sur échappement • une transmission automatique • un essieu avant de 6 000 lb • un essieu arrière de 10 400 lb • un PNBV de 14 000 lb • des pneus 235/80R17 • une suspension à ressorts • un empattement de 150 po • une caisse de 10 pi x 8 po

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 2 746 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 1 780 kg (3 800 lb) • essieu arrière de 2 910 kg (6 340 lb) • PNBV de 4 540 kg (10 000 lb) • 265/70R17 • suspension à ressorts • empattement de 3 •66 m (142 po) • caisse de 2 •43 m x 213 cm (8 pi 4 po x 84 po) • cadre en aluminium.

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 2 937 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 1 628 kg (3 800 lb) • essieu arrière de 2 948 kg (6 340 lb) • PNBV de 4 548 kg (10 000 lb) • 265/70R17 • suspension à ressorts • empattement de 3 •66 m (142 po) • caisse de 2 •43 m x 216 cm (8 pi 4 po x 85 po) • cadre en aluminium • porte-échelle

Situé sur la voie 11 • emplacement 28 • moteur diesel Cummins B6.7 220 à 6 cylindres de 6 •7 L développant 220 ch • homologué EPA 2020 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant de 4 536 kg • essieux arrière de 7 938 kg • PTAC de 11 785 kg • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 454 cm • benne de 7 •32 m x 2 •46 m

Situé sur la voie 9 • emplacement 31 • moteur diesel Isuzu 4HK1TC 4 cylindres de 5 •2 L • homologué EPA des États-Unis 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 275 lb • essieu arrière de 13 660 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 178 po • caisse de 21 pi x 96 po • hayon élévateur

Moteur Ford V8 6 •2 L à essence • homologué EPA 2015 • 5 965 heures moteur • transmission automatique • essieu avant 2 359 kg • essieux arrière 2 850 kg • PTAC 4 900 kg • pneus 265/70R17 • suspension à ressorts • empattement 4 •37 m • benne 2 •59 m x 2 •18 m • réservoir de carburant mobile IBC 640 litres avec pompe • service complet pour champs pétrolifères.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 3 387 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • caisse de 7 •9 m x 260 cm (26 pi x 102 po)

Moteur diesel 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2014 • transmission automatique • essieu avant de 7 250 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 198 po • caisse de 12 pi x 96 po

Moteur Ford V8 6 •2 L à essence • homologué EPA 2018 • conforme aux normes CARB • 5 488 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 177 kg • essieux arrière de 3 283 kg • PTAC de 5 216 kg • pneus 275/65R18 • suspension à ressorts • benne de 2 •69 m x 2 •03 m

Moteur à essence V10 de 6 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 12 000 lb • PNBV de 16 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 176 po • caisse de 9 pi 4 po x 97 po

Situé sur la voie 11 • emplacement 29 • moteur diesel Cummins B6.7 220 à 6 cylindres de 6 •7 L développant 220 ch • homologué EPA 2019 • nécessite un fluide d'échappement diesel • 7 490 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 536 kg • essieux arrière de 8 618 kg • PTAC de 11 790 kg • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 •90 m • benne de 7 •92 m x 2 •59 m • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2019 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant 4 536 kg • essieux arrière 8 618 kg • PTAC 11 780 kg • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement 691 cm • benne de 7 •92 m x 2 •46 m • hayon élévateur

Situé dans la voie 2 • emplacement 11 • moteur à essence V8 de 6 •4 L • homologué EPA 2015 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • essieu avant de 2 495 kg • essieu arrière de 3 175 kg • PTAC de 5 170 kg • pneus 275/70R18 • suspension à ressorts • empattement de 4 •32 m • benne de 2 •74 m x 2 •03 m

Moteur Ford V8 6 •2 L à essence • homologué EPA 2017 • conforme aux normes CARB • 7 482 heures de fonctionnement • transmission automatique • PTAC de 5 216 kg (11 500 lb) • pneus 275/65R18 • suspension à ressorts • benne de 2 •64 m x 2 •18 m (8 pi 8 po x 86 po).

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • transmission automatique • essieu avant de 1 780 kg (3 800 lb) • essieu arrière de 2 910 kg (6 340 lb) • PNBV de 4 500 kg (10 000 lb) • 265/70R17 • suspension à ressorts • empattement de 3 •66 m (142 po) • caisse de 2 •4 m x 213 cm (8 pi x 84 po) • cadre en aluminium.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L • système d'arrêt d'air positif • 7 986 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 3 175 kg • essieux arrière de 6 122 kg • PTAC de 8 480 kg • pneus avant et arrière 245/70R19.5 • suspension à ressorts • benne de 2 •74 m x 2 •34 m • service de soudage Rheton • 2 réservoirs de carburant de 95 litres chacun

Situé sur la voie 2 • emplacement 12 • moteur diesel V8 de 6 •6 L • homologué EPA 2015 • conforme aux normes CARB • nécessite un fluide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 2 540 kg • essieu arrière de 4 420 kg • PTAC de 5 987 kg • pneus 235/80R17 • suspension à ressorts • empattement de 4 •37 m • benne de 2 •84 m x 2 •39 m

Moteur diesel GM Duramax V8 de 6 •6 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • frein sur échappement • boîte automatique Allison • essieu avant de 2 628 kg (5 600 lb) • essieu arrière de 4 750 kg (9 750 lb) • PNBV de 5 928 kg (13 200 lb) • acier • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 433 cm (172 po) • caisse de 2 •7 m x 2 •36 m (9 pi x 93 po) • réservoir de carburant avec pompe • boîte à outils RKI

Moteur à essence V10 • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 25 999 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 242 po • caisse de 23 pi x 96 po • hayon élévateur • équipement Herc Rentals

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 687 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 250 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 000 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 174 po • caisse de 9 pi 2 po • réservoir de carburant avec pompe