Camion malaxeur À vendre

Moteur diesel Cummins X12 à 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 3 506 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • différentiel autobloquant • essieu avant de 10 433 kg (23 000 lb) • essieux arrière de 22 300 kg (49 200 lb) • PTAC de 53 850 kg (118 260 lb) • jantes en aluminium • pneus avant et arrière 445/65R22.5 • essieu porteur pneumatique directionnel à 3 bras • essieu suiveur • châssis double • suspension pneumatique • empattement de 5 •13 m (202 po) • prise de force • malaxeur Terex PRHA-12493 de 81 m³ (11 ci³) • 4 goulottes amovibles

Nécessite de l'AdBlue • Euro 6 • transmission automatique • pneus 315/80R22.5 • suspension à ressorts • groupe mélangeur Stetter • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel • nécessitant AdBlue • Euro 6 • boîte automatique • pneus 315/80R22.5 • suspension pneumatique • malaxeur Liebherr HTM 905PSKD 9 m³ • 2 goulottes amovibles

Situé sur la voie 46 • emplacement 23 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Detroit DD13 à 6 cylindres de 12 •8 L développant 410 ch. Il nécessite du liquide d'échappement diesel (AdBlue) • un frein moteur • une transmission automatique Allison 4500 • un double différentiel autobloquant • un essieu avant de 22 000 lb (9 987 kg) • des essieux arrière de 46 000 lb (20 868 kg) • un rapport de pont de 4 •56:1 • un PTAC de 68 000 lb (30 874 kg) • des jantes en aluminium • des pneus avant 425/65R22.5 • des pneus arrière 11R22.5 • une double direction • une suspension à ressorts TufTrac sur balancier • une prise de force et une bétonnière Beck de 10 •5 m³.

Moteur diesel Paccar PX-9 6 cylindres 8 •9 L • 370 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 10 724 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FO-14E309ALL à 9 rapports • pont avant de 9 183 kg (20 000 lb) • pont arrière de 18 183 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Spicer DSH44P • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 18 183 kg (40 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu suiveur • double direction • suspension Chalmers • empattement de 610 cm (242 po) • prise de force • mélangeur McNeilus • télécommande avec un câble.

Situé sur la voie 46 • emplacement 24 • moteur diesel Detroit DD13 à 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 22 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PTAC de 68 000 lb • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double direction • suspension à balancier sur silentblocs en caoutchouc • empattement de 232 pouces • prise de force • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Paccar PX-9 8 •9 L 350 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 13 461 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison 4500 • double blocage de différentiel • essieu avant 22 000 lb • essieu arrière 46 000 lb • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont 5 •57:1 • PTAC 68 000 lb • cabine à suspension pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double direction • châssis renforcé • suspension Chalmers • empattement 228 pouces • malaxeur Beck 10 •5 m³ • 3 goulottes amovibles • télécommande filaire

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L • 310 ch • 20 658 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTO-16909ALL 9LL • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 180 kg (47 200 lb) • ponts moteurs Spicer DSH44 • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 3 280 kg (67 200 lb) • jantes en aluminium 425/65R22 •5 • essieu suiveur • double boîtier de direction • suspension à balancier en caoutchouc Chalmers • empattement de 637 cm (250 po) • prise de force • malaxeur McNeilus 10 •5 cyl. • 3 goulottes amovibles • télécommande avec cordon.

Moteur diesel Cat C10 6 cylindres 10 •3 L • homologué EPA 1999 • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller • cabine à suspension pneumatique • pneus avant 445/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à balancier en caoutchouc • empattement de 536 mm (211 po) • prise de force • malaxeur de 8 •7 m³ (10 •5 m³) • 3 goulottes amovibles • télécommande filaire

Moteur diesel 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 744 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • différentiel autobloquant • essieu avant de 10 433 kg • essieux arrière de 22 300 kg • PTAC de 32 700 kg • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • 2 essieux porteurs pneumatiques directionnels • essieu suiveur • suspension pneumatique • empattement de 533 mm • malaxeur Kimble de 816 m³ • 4 goulottes amovibles

Moteur diesel Cummins ISC315 6 cylindres 8 •3 L 315 ch • homologué EPA 2006 • 34 104 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant 9 072 kg • essieu arrière 15 422 kg • PTAC 24 452 kg • cabine à suspension pneumatique • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière super simples 425/65R22.5 • essieu suiveur • suspension à balancier • empattement de 6 •35 m • malaxeur McNeilus 11 m³/h • 3 goulottes amovibles • télécommande filaire

Moteur diesel Cummins ISC 6 cylindres 8 •31 L 315 ch • homologué EPA (États-Unis) • 33 050 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • essieux arrière de 17 137 kg (38 000 lb) • PTAC de 24 458 kg (54 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière Super Singles 425/65R22.5 • essieu suiveur • suspension à balancier Hendrickson • empattement de 6 •35 m (250 po) • malaxeur McNeilus • 3 goulottes amovibles • télécommande filaire

Moteur diesel Cat C 10 à 6 cylindres • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 9 rapports • différentiel autobloquant • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • châssis renforcé • suspension en caoutchouc Hendrickson • empattement de 538 mm (212 po) • prise de force • malaxeur TMMB de 7 •6 m³/h • 2 goulottes amovibles • télécommande filaire

Moteur diesel Cummins ISC 8 •3 L de 315 ch • 31 671 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison à 6 vitesses • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 15 422 kg • PTAC de 24 458 kg • jantes en aluminium • pneus 425/65R22.5 • essieu suiveur • suspension à balancier • empattement de 6 •25 m • malaxeur McNeilus de 11 m³/h • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 7 399 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 17 137 kg • PTAC de 24 458 kg • cabine à suspension pneumatique • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière super simples 425/65R22.5 • essieu suiveur • suspension à balancier Hendrickson • empattement de 6 •35 m • malaxeur de 716 m³/h • 3 goulottes amovibles • télécommande filaire

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 12 217 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 16 783 kg • PTAC de 24 458 kg • cabine à suspension pneumatique • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière super simples 425/65R22.5 • essieu suiveur • suspension à balancier Hendrickson • empattement de 6 •40 m • malaxeur McNeilus de 816 m³/h • 3 goulottes amovibles • télécommande filaire

Moteur diesel Cummins ISC 6 cylindres 8 •3 L 315 ch • 16 236 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 9 072 kg • essieux arrière de 15 422 kg • PTAC de 30 488 kg • jantes en aluminium • pneus 425/65R22.5 • essieu porteur pneumatique directionnel • essieu suiveur • suspension à balancier • empattement de 6 •25 m • malaxeur McNeilus de 11 m³/h • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 31 784 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 15 422 kg • PTAC de 24 458 kg • cabine à suspension pneumatique • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière super simples 425/65R22.5 • essieu suiveur • suspension à balancier • empattement de 640 mm • malaxeur McNeilus • 3 goulottes amovibles • télécommande filaire

Moteur diesel Cummins ISC 6 cylindres 8 •3 L 315 ch • 32 363 heures moteur • transmission automatique Allison • essieu avant 9 072 kg • essieux arrière 15 422 kg • PTAC 30 488 kg • jantes en aluminium • pneus 425/65R22.5 • essieu porteur pneumatique directionnel • essieu suiveur • suspension à balancier • empattement de 6 •25 m • malaxeur McNeilus 10 •5 m³ • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 096 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • différentiel autobloquant • essieu avant de 10 433 kg • essieux arrière de 22 300 kg • PTAC de 32 700 kg • pneus avant 445/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • 2 essieux porteurs pneumatiques directionnels • essieu suiveur • suspension pneumatique • empattement de 538 mm • malaxeur Kimble de 816 m³ • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Cummins ISM • 16 741 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 9 128 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 098 kg (66 000 lb) • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu suiveur à relevage pneumatique directionnel • essieu suiveur traîné • suspension pneumatique Chalmers sur balancier • empattement de 638 cm (250 po) • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Cummins L10-260 à 6 cylindres • 7 433 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 8 rapports • essieu avant : 9 070 kg • essieu arrière : 20 862 kg • PTAC : 29 951 kg • pneus avant : 425/65R22.5 • pneus arrière : 11R22.5 • châssis renforcé • suspension en caoutchouc Hendrickson • empattement : 533 mm (210 po) • prise de force • malaxeur London de 8 m³/h • 2 goulottes amovibles • télécommande filaire.

Moteur diesel Cummins M11 6 cylindres 10 •8 L 280 ch • homologué EPA 1995 • 5 360 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller 8LL • différentiel autobloquant • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont 5 •38:1 • PTAC 28 300 kg • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à balancier • empattement de 6 072 cm • prise de force • malaxeur McNeilus • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel 6 cylindres Cat 3306 • 7 709 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 9LL • pont avant de 9 180 kg (2 000 lb) • pont arrière de 2 600 kg (58 604 lb) • PNBV de 3 800 kg (78 607 lb) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique directionnel • essieu suiveur • suspension à balancier • empattement de 6 600 cm (260 po) • prise de force • malaxeur McNeilus 10 •5 cyl. • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Cummins ISL 8 •8 L de 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2005 • 3 813 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 190 kg (47 200 lb) • PNBV de 3 200 kg (67 200 lb) • jantes en aluminium • pneus 425/65R22 •5 • essieu traîné • double boîtier de direction • suspension pneumatique à balancier • empattement de 6 244 cm (244 po) • mélangeur McNeilus de 10 •5 cyl. • télécommande avec câble.

Moteur diesel Cummins ISMC 6 cylindres • coupure d'air positive • 25 265 •7 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22 •5 • pneus arrière Super Singles 425/65R22 •5 • 2 essieux poussés à relevage pneumatique • 2 essieux poussés à relevage pneumatique directeurs • essieu suiveur • suspension à balancier en caoutchouc Hendrickson série HN • empattement de 237 po • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Cummins ISM 10 •8 L • 28 336 heures de fonctionnement • boîte manuelle • pneus avant 18-19 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension à balancier Hendrickson • empattement de 230 po • prise de force • mélangeur 10 •5 cyd

Moteur diesel Cat 3306B 6 cylindres 285 ch • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTX-11708LL 8LL • essieu avant de 7 258 kg • essieu arrière de 18 144 kg • essieux moteurs Spicer DS402 • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à balancier Hendrickson avec silentblocs en caoutchouc • empattement de 5 •13 m (202 po) • groupe mélangeur London • télécommande filaire

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 17 397 heures moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant 9 072 kg • essieux arrière 15 422 kg • PTAC 24 458 kg • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu suiveur • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement 6 •35 m • prise de force • malaxeur McNeilus 79 m³/h • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Cat 6 cylindres • transmission automatique • essieu arrière de 20 998 kg • pneus avant 445/50R22.5 • pneus arrière Super Singles 425/65R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 988 cm • mélangeur 11 cylindres • 3 goulottes amovibles

Moteur Cummins ISM Diesel 280 ch • transmission Eaton Fuller 8LL • essieu avant 20 000 lb • arrière 46 000 lb • cabine pneumatique • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • cadre double • suspension en caoutchouc sur poutre de marche • empattement de 220 po • prise de force • 2 goulottes amovibles • / moteur Cummins ISM Diesel 280 ch • transmission manuelle Eaton Fuller 8LL • Eje Frontal 20 000 lb • Traseros 46 000 lb • Cabine avec suspension Neumatica • Llantas Frontales 385/65R22.5 • Traseras 11R24.5 • Double Chasis • Suspension • Distance entre Ejes 220 po • PTO • 2 Bandejas de Vertido Desmontables

Moteur diesel Cummins L10-330E • transmission manuelle Eaton Fuller RTO11709MLL • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 19 800 kg (42 400 lb) • PNBV de 2 800 kg (62 400 lb) • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à balancier Hendrickson • empattement de 5 914 cm (235 po) • unité de mélange McNeilus de 7 •5 m³ • / Cummins L10-330E Diesel • transmission manuelle Eaton Fuller Eaton Fuller RTO11709MLL • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 19 800 kg (42 400 lb) • essieu arrière de 2 800 kg (PBV) de 2 800 kg (62 400 lb) • essieu avant 425/65R22.5 • essieu arrière 11R22.5 • suspension Hendrickson de Balancin • distance entre Ejes 235 po • Mezclador McNeilus 7 •5 m3

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 11 091 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte automatique Allison 4700 à 7 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 3 988 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension Hendrickson Haulmaax à balancier en caoutchouc • empattement de 5 840 cm (232 po) • malaxeur McNeilus 10 •5 cyl. • 3 goulottes amovibles • télécommandes avec et sans fil.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 10 472 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte automatique Allison 4700 à 7 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 3 988 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension Hendrickson Haulmaax à balancier en caoutchouc • empattement de 5 848 cm (232 po) • malaxeur McNeilus de 10 •5 cyl. • 3 goulottes amovibles • télécommandes avec et sans fil.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 11 645 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte automatique Allison 4700 • blocage de différentiel • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 3 988 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension à balancier Hendrickson Haulmaax en caoutchouc • empattement de 5 840 cm (232 po) • malaxeur McNeilus 10 •5 cyl. • 3 goulottes amovibles • télécommandes avec et sans fil.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 10 517 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte automatique Allison 4700 • blocage de différentiel • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 3 988 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension Hendrickson Haulmaax à balancier en caoutchouc • empattement de 5 848 cm (232 po) • malaxeur McNeilus 10 •5 cyl. • 3 goulottes amovibles • télécommandes avec et sans fil.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 8 777 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte automatique Allison 4700 • blocage de différentiel • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 3 988 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension Hendrickson Haulmaax à balancier en caoutchouc • empattement de 5 848 cm (232 po) • malaxeur McNeilus 10 •5 cyl. • 2 goulottes amovibles • télécommandes avec et sans fil.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 12 247 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte automatique Allison 4700 • blocage de différentiel • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 3 988 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension Hendrickson Haulmaax à balancier en caoutchouc • empattement de 5 840 cm (232 po) • malaxeur McNeilus 10 •5 cyd • 3 goulottes amovibles • télécommandes avec et sans fil.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 10 683 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte automatique Allison 4700 • blocage de différentiel • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 3 988 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension Hendrickson Haulmaax à balancier en caoutchouc • empattement de 5 848 cm (232 po) • malaxeur McNeilus 10 •5 cyl. • 3 goulottes amovibles • télécommandes avec et sans fil.

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 395 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 6 506 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 9LL • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 090 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double direction • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement de 6 600 mm (262 po) • prise de force • malaxeur Con-Tech 10 •5 cyd • 1 goulotte amovible

Moteur diesel Cummins ISM425 6 cylindres 10 •8 L 425 ch • homologué EPA 2006 • 23 328 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • frein moteur • transmission automatique Allison à 5 rapports • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 445/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double direction • châssis renforcé • suspension en caoutchouc • empattement de 218 pouces • prise de force • malaxeur McNeilus • télécommande filaire

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 365 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 16 015 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 9 128 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 928 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 928 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension à ressorts Camelback • empattement de 594 cm (234 po) • mélangeur Beck • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L 350 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 13 006 •2 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • boîte manuelle Eaton Fuller RTO14909ALL 9LL • blocage de différentiel • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 698 kg (59 200 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •89:1 • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique directionnel • essieu traîné • double boîtier de direction • suspension à balancier Hendrickson Haulmaax en caoutchouc • empattement de 632 cm (248 po) • prise de force • malaxeur McNeilus 11 cylindres • 3 goulottes amovibles. Télécommande avec cordon

Moteur diesel 6 cylindres International • 9 273 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • transmission automatique Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 18 740 lb • essieu arrière de 59 500 lb • essieu moteur Meritor • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 91 740 lb • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé pneumatique directionnel • essieu traîné pneumatique directionnel • double boîtier de direction • double châssis • suspension à balancier en caoutchouc Chalmers • empattement de 196 po • prise de force • mélangeur Agitor 12 cylindres • 1 goulotte amovible

Climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 540 kg (57 021 lb) • PNBV de 3 440 kg (77 020 lb) • cabine pneumatique • 16 467 heures de fonctionnement • moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres de 11 •9 L et 350 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2014 • liquide d'échappement diesel requis • jantes avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique directionnel • essieu traîné à relevage pneumatique directionnel • doubles boîtiers de direction • suspension à balancier Hendrickson Haulmaax en caoutchouc • empattement de 638 cm (251 po) • prise de force • malaxeur McNeilus 11 cylindres • réservoir d'eau composite • télécommande avec cordon

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 16 488 •1 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 698 kg (59 200 lb) • PNBV de 3 498 kg (79 200 lb) • cabine pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique directionnel • essieu traîné à relevage pneumatique directionnel • essieu traîné suiveur • double boîtier de direction • suspension à balancier Hendrickson Haulmaax en caoutchouc • empattement 632 cm (248 po) • prise de force • malaxeur McNeilus 11 cylindres • 3 goulottes amovibles • télécommande avec câble

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2019 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • climatisation • vitres électriques • frein moteur • transmission automatique Allison 19A18 • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 688 kg (59 000 lb) • PNBV de 34 888 kg (79 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension à balancier en caoutchouc • empattement de 632 cm (248 po) • prise de force • malaxeur Kimble 10 •5 cyl.

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L de 365 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 14 608 heures de fonctionnement • climatisation • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • blocage de différentiel • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 098 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension à ressorts Camelback • empattement de 738 cm (288 po) • prise de force • malaxeur Beck 10 •5 cyl. • 3 goulottes amovibles • télécommande avec câble.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 425 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 15 692 heures moteur • climatisation • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 10 488 kg (23 000 lb) • essieu arrière de 2 •3 888 kg (70 000 lb) • PNBV de 3 •7 888 kg (80 000 lb) • jantes en aluminium • 445/65R22 •5 • essieu poussé à relevage pneumatique orientable • essieu traîné • châssis double • suspension à balancier Hendrickson Haulmaax en caoutchouc • empattement de 4 •6 m (180 po) • prise de force • malaxeur Teresa Advance de 14 •5 cylindres (14 •5 cyd) • 2 goulottes amovibles

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres • liquide d'échappement diesel requis • 8 777 •6 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • transmission Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 040 kg (45 600 lb) • PNBV de 3 240 kg (65 600 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière Super Singles 455/55R22.5 • double boîtier de direction • suspension à balancier en caoutchouc • empattement de 5 800 cm (229 po) • prise de force • mélangeur Stetter • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA (États-Unis) • 11 648 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte automatique Allison • double blocage de différentiel • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu traîné • double boîtier de direction • suspension Hendrickson Haulmaax à balancier en caoutchouc • empattement de 630 cm • prise de force • malaxeur McNeilus 10 •5 cylindres • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 395 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 508 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 9 000 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 19 000 kg (44 000 lb) • essieux moteurs Mack • PNBV de 43 000 kg (93 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • 2 essieux poussés pneumatiques directeurs • essieu traîné • boîtiers de direction doubles • suspension à balancier • empattement de 638 cm (250 po).

Moteur diesel Cummins ISM 6 cylindres • 23 425 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • transmission automatique Allison • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 445/65R 22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • essieu poussé à relevage pneumatique • double châssis • suspension pneumatique • empattement de 184 po • mélangeur Phoenix • 1 goulotte amovible

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 19 508 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • boîte automatique Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 10 488 kg (23 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 248 kg (69 000 lb) • jantes en aluminium • 445/65R 22 •5 • double châssis • suspension pneumatique • empattement de 5 000 cm (196 po) • mélangeur Oshkosh 11 cylindres • 2 goulottes amovibles

Moteur diesel Cummins ISX 12 6 cylindres 11 •9 L 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 18 639 heures de fonctionnement • climatisation • boîte automatique Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 10 488 kg (23 000 lb) • essieu arrière de 2 688 kg (59 220 lb) • PNBV de 3 688 kg (80 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 445/65R 22 •5 • pneus arrière 11R22 •5 • essieu poussé à relevage pneumatique • châssis double • suspension pneumatique • empattement de 5 000 cm (197 po) • mélangeur Oshkosh 11 cylindres • 2 goulottes amovibles

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L • 345 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 23 416 heures moteur • climatisation • boîte automatique Allison • essieu avant de 9 988 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 29 988 kg (66 000 lb) • PNBV de 29 988 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 12R22.5 • système de gonflage centralisé • double boîtier de direction • suspension Hendrickson Haulmaax en caoutchouc sur balancier • empattement de 560 cm (220 po) • malaxeur Schwing 10 •5 cyl. • 3 goulottes amovibles

Volvo D13A400 EC06 Moteur diesel 6 cylindres 12 •8 L 294 kW • nécessite AdBlue • 23 217 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • boîte manuelle 12 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant 8 000 kg • essieu arrière 19 000 kg • PNBV 32 000 kg • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 315/80R22.5 • suspension à ressorts • empattement 5 100 mm • prise de force • mélangeur Intermix IMI10 10 m³ • télécommande sans fil

Moteur diesel MAN 6 cylindres • AdBlue requis • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte manuelle 16 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant 9 000 kg • essieu arrière 23 000 kg • PNBV 28 000 kg • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 315/80R22.5 • essieu traîné à relevage pneumatique • suspension pneumatique • prise de force • télécommande sans fil

Volvo D13A400 EC06 Moteur diesel 6 cylindres 12 •8 L 294 kW • nécessite AdBlue • 23 428 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • boîte manuelle 12 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant 16 000 kg • essieu arrière 19 000 kg • PNBV 32 000 kg • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 315/80R22.5 • suspension à ressorts • empattement 5 100 mm • prise de force • mélangeur Intermix IMI10 10 m³ • télécommande sans fil

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L 350 ch • homologué EPA 2013 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel (AdBlue) • 19 279 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTO14909ALL • double blocage de différentiel • essieu avant 9 072 kg (20 000 lb) • essieux arrière 20 714 kg (45 600 lb) • essieux moteurs Dana D46-170HPW • rapport de pont 4 •78:1 • PTAC 39 450 kg (87 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 425/65R22.5 Super Singles • 2 essieux porteurs pneumatiques directionnels • essieu suiveur • double direction • suspension Chalmers • empattement 6 •65 m (262 po) • prise de force • McNeilus 89217-37704 Mélangeur 11 m³ • 3 goulottes amovibles • télécommande avec cordon