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Étiquette EPA américaine 2022 • 4 987 heures de moteur • essieu avant de 20 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 66 000 lb • frein moteur • doubles blocages de différentiel • empattement de 236 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • pneus avant 315/80R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • kit humide • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête • rampes surbaissées • ; ÉQUIPEMENT-DE-LAKESIDE-SPÉCIALIZED-TRANSPORTATION ;

Moteur Cummins X15 de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2023 • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 6 400 kg • essieu arrière de 2 090 kg • double blocage de différentiel • empattement de 5 600 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • boîte à outils • piles sèches.

Situé à l'emplacement 8 • moteur Cummins X15 de 565 ch • homologué EPA des États-Unis en 2022 • 3 012 heures de fonctionnement • essieu avant de 6 622 kg • essieu arrière de 20 866 kg • PNBV de 27 488 kg • frein moteur • doubles blocages de différentiel • empattement de 231 po • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • jantes en aluminium • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête

Moteur Cummins X15 565 ch • homologué EPA 2022 • 3375 heures moteur • transmission automatisée • essieu avant 13200 lb • essieu arrière 46000 lb • PTAC 59200 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement 237 pouces • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • trousse hydraulique • prise de force • sellette attelage coulissant pneumatique • deux réservoirs de carburant • grille de protection de cabine ; ÉQUIPEMENT DE LAKÉSIDE SPÉCIALIZED TRANSPORTATION ;

Moteur Cummins X15 de 550 ch • 11 212 heures de fonctionnement • transmission Eaton Fuller à 18 rapports • pont arrière de 20 864 kg (46 000 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement de 4 700 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • système hydraulique • prise de force • graissage automatique • PTAC de 26 •5 t • PTRA de 97 t • système de pesage à droite.

4 371 heures de moteur • transmission automatisée • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 59 200 lb • frein moteur • doubles blocages de différentiel • empattement de 236 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • 11R22 •5 • trousse humide • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête • ; ÉQUIPEMENT-DE-LAKESIDE-SPÉCIALIZED-TRANSPORTATION ;

Étiquette EPA américaine 2020 • 6 832 heures de moteur • essieu avant Eaton Fuller de 22 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 68 000 lb • frein moteur • blocages de différentiel doubles • empattement de 206 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • pneus avant 445/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • doubles boîtiers de direction • double châssis • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête • rampes surbaissées • ; ÉQUIPEMENT-DE-LAKESIDE-SPÉCIALIZED-TRANSPORTATION ;

Situé sur la voie 14 • emplacement 23 • Detroit DD13 • moteur de 450 ch • homologué EPA des États-Unis en 2023 • transmission automatique • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • frein moteur • empattement de 201 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 600 ch • étiquette EPA américaine 2014 • moteur de 10 076 heures • essieu avant Eaton Fuller 18 vitesses de 22 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 68 000 lb • frein moteur • doubles blocages de différentiel • empattement de 198 po • roues en aluminium • pneus avant 445/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • boîtiers de direction doubles • double châssis • sellette d'attelage coulissante à air • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête • rampes surbaissées • ; ÉQUIPEMENT-DE-LAKESIDE-SPÉCIALIZED-TRANSPORTATION ;

Étiquette EPA américaine 2017 • 13 092 heures de moteur • frein moteur Eaton Fuller à 18 vitesses • blocage de différentiel • empattement de 236 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • pneus avant 315/80R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • boîtiers de direction doubles • trousse humide • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête • rampes surbaissées • ; ÉQUIPEMENT-DE-LAKESIDE-SPÉCIALIZED-TRANSPORTATION ;

Étiquette de l'EPA américaine 2019 • 7 801 heures de moteur • transmission automatique • essieu avant de 13 200 lb • arrière de 40 000 kg • PNBV de 53 200 lb • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 237 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • 11R22 •5 • trousse humide • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête • ; ÉQUIPEMENT-DE-LAKESIDE-SPÉCIALIZED-TRANSPORTATION ;

Moteur Cummins X15 de 565 ch • homologué EPA 2019 • moteur de 7 640 heures • transmission automatisée • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 200 lb • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 236 pouces • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • trousse hydraulique • sellette attelage coulissant pneumatique • deux réservoirs de carburant • grille de protection de cabine ; équipement Lakeside Specialized Transportation.

Étiquette EPA américaine 2019 • transmission automatique • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 237 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • 11R22 •5 • trousse humide • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête • ; ÉQUIPEMENT-DE-LAKESIDE-SPÉCIALIZED-TRANSPORTATION ;

Situé sur la voie 15 • emplacement 35 • moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 605 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 1 380 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 990 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique AG400 à 8 coussins d'air • empattement de 528 cm (204 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • 11 526 heures de fonctionnement • boîte manuelle Allison RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 6 600 lb • essieu arrière de 2 090 lb • PNBV de 2 700 lb • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 5 480 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • 11 897 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • essieu avant de 6 600 lb • essieu arrière de 2 090 lb • PNBV de 2 700 lb • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 5 540 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins X15 565 ch • homologué EPA 2019 • 8 357 heures moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 200 lb • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 236 pouces • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • kit hydraulique • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • grille de protection de cabine ; ÉQUIPEMENT DE LAKESIDE SPÉCIALIZED TRANSPORTATION ;

Étiquette EPA américaine 2014 • 21 776 heures de moteur • essieu avant Eaton Fuller 18 vitesses de 14 601 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 60 600 lb • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 237 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • pneus avant 315/80R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • trousse humide • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête • rampes surbaissées • ; ÉQUIPEMENT-DE-LAKESIDE-SPÉCIALIZED-TRANSPORTATION ;

Moteur Cummins X15 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 5 891 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FAO-16810C-EA3 à 10 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • empattement de 528 cm (204 po) • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Étiquette EPA américaine 2023 • 2836 heures de fonctionnement • transmission automatique Mack mDrive 12 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • frein moteur • empattement de 217 po • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar PX-9 de 370 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 2 968 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • blocage du différentiel • empattement de 4 635 cm (180 po) • suspension pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Étiquette EPA américaine 2014 • essieu avant de 13 100 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 59 100 lb • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 236 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • 11R24 •5 • trousse humide • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête • ; ÉQUIPEMENT-DE-LAKESIDE-SPÉCIALIZED-TRANSPORTATION ;

Étiquette EPA américaine 2016 • 19 178 heures de moteur • essieu avant de 20 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 66 000 lb • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 236 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • pneus avant 315/80R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • kit humide • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête • rampes surbaissées • ; ÉQUIPEMENT-DE-LAKESIDE-SPÉCIALIZED-TRANSPORTATION ;

Moteur Paccar PX-9 de 370 ch • homologué EPA (États-Unis) 2022 • boîte automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • blocage du différentiel • empattement de 4 635 cm (180 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Paccar PX-9 de 370 ch • homologué EPA (États-Unis) 2022 • boîte automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • blocage du différentiel • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/80R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur Paccar PX-9 de 370 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 5 430 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • blocage du différentiel • empattement de 4 547 cm (177 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur Paccar PX-9 de 370 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 3 739 •7 heures de fonctionnement • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 638 cm (180 po) • suspension pneumatique • 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Paccar PX-9 de 370 kW • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 3 506 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 547 cm (177 po) • suspension pneumatique • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur Paccar PX-9 de 370 ch • homologué EPA (États-Unis) 2022 • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • blocage du différentiel • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Paccar PX-9 de 370 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 3 927 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • blocage du différentiel • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur Detroit DD16 de 500 ch • homologué EPA 2018 (États-Unis) • transmission automatisée Eaton Fuller FO-18E318B-MXP ULT à 18 rapports • essieu avant de 8 165 kg • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •30:1 • essieux arrière de 20 865 kg • PTAC de 29 948 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement de 6 •35 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • châssis renforcé • groupe hydraulique • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Paccar PX-9 de 370 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 4 585 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • blocage du différentiel • empattement de 4 528 cm (178 po) • suspension pneumatique • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur Paccar PX-9 de 370 ch • homologué EPA 2022 • 4 900 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 591 kg • différentiel autobloquant • empattement de 4 •52 m • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2019 • 5 406 heures moteur • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 140 kg • frein moteur • différentiel autobloquant • empattement de 4 •52 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • flotte de véhicules entretenus professionnellement // Professionally-Maintained-Fleet-Vehicle-Pag

Moteur Cummins X15 de 500 ch • homologué EPA 2022 • transmission automatique • frein moteur • empattement de 238 pouces • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 275/80R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur GH11 de 460 ch • 13 679 heures moteur • transmission automatique • essieux arrière de 20 864 kg (46 000 lb) • frein sur échappement • empattement de 4 000 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PTAC 26 t • PTRA 60 t • équipement de transport logique

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2018 • 9 261 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1750-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 140 kg • frein moteur • différentiel autobloquant • empattement de 4 •52 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • flotte de véhicules entretenus professionnellement // Professionally-Maintained-Fleet-Vehicle-Pag

Moteur Detroit DD13 de 525 ch • homologué EPA 2018 • 8 420 heures moteur • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieux arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • PTAC de 23 587 kg • frein moteur • différentiel autobloquant • empattement de 4 •52 m (178 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • flotte de véhicules entretenus professionnellement // Professionally-Maintained-Fleet-Vehicle-Pag

Moteur Cummins ISX15 de 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 12 065 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 000 kg (66 000 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement de 5 550 cm (218 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • rampes d'accès pour remorque surbaissée.

Moteur Cummins ISX15 de 550 ch • homologué EPA 2016 • 16 373 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 6 500 kg • essieux moteurs Spicer D52-190P • rapport de pont de 4 •10:1 • essieux arrière de 23 600 kg • PTAC de 30 100 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement de 5 •51 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • double direction • châssis renforcé • groupe hydraulique • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • grille de protection de cabine • rampes de chargement surbaissées

Moteur Cummins X15 de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 15 348 •8 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18913A à 13 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 4 845 cm (192 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22 •5 • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • support de rangement pour les maux de tête.

Situé sur la voie 14 • emplacement 22 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • étiquette EPA américaine 2019 • 11 311 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PTAC de 59 220 lb • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 179 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • flotte de véhicules entretenus professionnellement // Professionally-Maintained-Fleet-Vehicle-Pag

Moteur Detroit DD13 • homologué EPA 2018 • moteur de 8 350 heures • transmission automatisée • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 590 kg • frein moteur • empattement de 4 •52 m • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • véhicule de flotte entretenu par des professionnels.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2019 • moteur de 11 136 heures • transmission automatisée Detroit DT12-1750-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • PTAC de 23 587 kg • frein moteur • différentiel autobloquant • empattement de 4 572 mm (180 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • flotte de véhicules entretenus professionnellement // Professionally-Maintained-Fleet-Vehicle-Pag

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2019 • essieu avant de 5443 kg (12 000 lb) • essieux arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • PTAC de 23 587 kg • frein moteur • blocage de différentiel • 9 587 heures moteur • empattement de 4 •62 m (182 po) • suspension pneumatique • jantes aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • flotte de véhicules entretenus professionnellement // Professionally-Maintained-Fleet-Vehicle-Pag

Situé sur la voie 11 • emplacement 40 • moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA des États-Unis 2018 • transmission automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 178 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Situé sur la voie 3 • emplacement 7 • moteur Detroit DD13 de 450 ch • 6 985 heures moteur • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • PTAC de 23 591 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 •52 m (178 po) • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • véhicule de flotte entretenu par des professionnels.

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA 2018 • 7 392 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • frein moteur • empattement de 5 •11 m • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • porte-bagages de cabine

Moteur Detroit Series 60 • 17 227 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • frein moteur • empattement de 229 pouces • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • trousse hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • porte-bagages de cabine

Étiquette EPA américaine 2019 • 9 751 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • frein moteur • empattement de 206 po • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R24.5 • kit de suspension • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête

Moteur Detroit DD15 de 475 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 10 216 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 844 cm (192 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • véhicule de stationnement entretenu professionnellement (PAG).

Moteur Detroit DD15 de 475 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 9 383 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 844 cm (192 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • véhicule de stationnement entretenu professionnellement (PAG).

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 10 947 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • empattement de 5 000 cm (198 po) • suspension à balancier • jantes en aluminium • 11R22.5

Moteur Cummins ISX15 de 560 ch • homologué EPA 2015 • 21 444 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu avant de 8 165 kg • essieu arrière de 20 865 kg • PTAC de 29 038 kg • frein moteur • différentiel autobloquant • empattement de 4 •80 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double direction • système hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA 2019 • 8 845 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 593 kg • empattement de 4 •52 m • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Cummins ISX15 de 550 ch • 21 757 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 18 144 kg • essieu arrière de 20 864 kg • PTAC de 29 946 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement de 4 •98 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double direction • châssis renforcé • sellette d'attelage coulissante pneumatique • grille de protection de cabine • rampes surbaissées

Moteur Paccar PX-9 de 370 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2022 • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 547 cm (177 po) • suspension pneumatique • 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Situé sur la voie 30 • emplacement 25 • moteur Cummins X15 de 450 ch • étiquette EPA américaine 2018 • 14 244 •4 heures moteur • transmission manuelle Eaton Fuller RTOC16909A à 9 vitesses • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • empattement de 192 po • suspension pneumatique • roues extérieures en aluminium • 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 11 841 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.