Ontario Regional Event, CAN

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 24 342 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière Super Singles 455/55R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 589 cm (231 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISC 6 cylindres 8 •3 L 300 ch • homologué EPA (États-Unis) • 6 044 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison • essieu avant de 8 164 kg • essieu arrière de 9 072 kg • PNBV de 26 308 kg • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension à ressorts TufTrac • empattement de 228 po • réservoir en acier inoxydable de 16 500 l • 1 dévidoir avec compteur électronique • lubrification automatique

Cabine fermée (porte manquante) • homologation EPA américaine 2014 • conforme CARB • attelage manuel • godet de 61 po

Moteur diesel Volvo D13M-455 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 560 cm (220 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins • nécessite du liquide d'échappement diesel • 16 279 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 25 500 lb • roues extérieures en aluminium • 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 208 po • prise de force • plancher mobile de 12 pi 8 po • élévateur de trottoir

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 455 ch • homologué EPA 2015 • conforme CARB • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller F016E310C-LAS Utl 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 18 144 kg • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 24 132 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 236 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 525 ch • homologué EPA 2016 • conforme CARB • 12 544 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Detroit DT12-OA-1750 HD 12 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 191 po • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 600 ch • 14 354 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-22918B 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 29 936 kg • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 39 008 kg • cabine pneumatique • jantes aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu poussé pneumatique • essieu traîné pneumatique • double châssis • suspension pneumatique • empattement de 244 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant

Moteur à essence V8 de 5 •0 L • homologué EPA 2019 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • climatisation • pédales à réglage électrique • vitres électriques • couvre-caisse • doublure de caisse vaporisée • PNBV de 3 198 kg • pneus mixtes • caisse de 6 pi 8 po

Moteur diesel Hino 6 cylindres • homologué EPA 2017 • conforme CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 25 500 lb • 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 254 po • fourgonnettes polyvalentes de 26 pi x 102 po de large x 96 po de haut • rampe d'accès • hayon élévateur

Moteur diesel Mercedes 3 •0 L • homologué EPA (États-Unis) de 2010 • transmission automatique • essieu avant de 1 801 kg • essieu arrière de 2 431 kg • PNBV de 3 878 kg • 245/75R16 • suspension à ressorts • réfrigérateur • générateur • évier • four

Moteur diesel • 15 843 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 9 183 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 18 183 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 723 kg (60 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement de 538 cm (210 po) • prise de force • chasse-neige unidirectionnel de 3 •3 m (11 pi) • aileron de déneigement de 3 •3 m (11 pi) • épandeur Viking • système de préhumidification • 2 essoreuses • commandes en cabine • carrosserie de 4 •2 m (14 pi) de long • fond rond

Cabine fermée • climatisation • suspension réglable • direction par joystick • Tier 4 • homologation EPA américaine 2013 • pneus à ouverture • kit électrique à 9 broches • attelage manuel • godet de 80 po • kit de contrepoids

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • frein moteur • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH1 12 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de bord Thermo King Tripac Evolution • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 830 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel V8 de 6 •2 L • homologué EPA 2019 • transmission automatique • essieu avant de 4 400 lb • essieu arrière de 6 340 lb • PNBV de 9 900 lb • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 140 po • caisse de 9 pi 8 po x 80 po

Cabine fermée • homologuée EPA (États-Unis) 2016 • conforme aux normes CARB • coupleur hydraulique • godet de 61 po

Étiquette EPA américaine 2016 • conforme CARB • moteur diesel Cummins 4 •5 L • remorque S/A • attelage à boule • freins électriques

Étiquette EPA américaine 2014 • conforme CARB • bras de 90 cm • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 23 cm • attache rapide manuelle • godet de fouille de 40 cm • pouce hydraulique

Cabine fermée • hauteur de levage maximale de 42 pi • capacité de levage maximale de 8 000 lb • fourches de 58 po • stabilisateurs • pneus 14.00-24

Poste de conduite ouvert • homologation EPA américaine 2012 • conforme CARB • moteur diesel Cummins 4B3.3T 4 cylindres 74 ch 3 •26 L • système de chargement de tiges de forage 40 tiges de forage • chenilles en caoutchouc de 25 cm • chenilles supplémentaires • tiges • alésoirs

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 455 ch • homologué EPA 2014 • conforme CARB • 21 073 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant 5 988 kg • essieu arrière 9 072 kg • rapport de pont 3 •42:1 • PNBV 24 132 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 72 po • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 236 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 9 718 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-OB-1550 HD 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 12 •9 L de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 20 037 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PNBV de 24 132 kg • cabine pneumatique • cabine couchette de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 603 cm (238 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Moteur diesel Cummins L9 330 6 cylindres 8 •9 L • 330 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 11 148 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique Allison • essieu avant de 6 338 kg (14 000 lb) • essieu arrière de 18 038 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 438 kg (54 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 713 cm (280 po) • distance de la cabine à l'essieu de 538 cm (210 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 913 cm (358 po).

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L • 16 984 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-OA-1750 HD 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Étiquette EPA américaine 2015 • conforme CARB • flèche pivotante • bras de 1 •27 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 23 cm • godet de fouille de 40 cm

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • transmission hydrostatique • trémie chauffée • convoyeur de décharge de 30 pouces

Hauteur de plateforme maximale de 85 pi • capacité de charge maximale de 500 lb • flèche • homologué EPA (États-Unis) 2007 • conforme CARB • moteur diesel Deutz 4 cylindres 78 ch 3 •1 L • pneus 385-85-22 •5

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 455 ch • homologué EPA 2018 • conforme CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique • essieu avant 5 988 kg • essieu arrière 18 144 kg • PNBV 24 132 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 62 po • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 236 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Hauteur de plateforme maximale de 85 pi • capacité de charge maximale de 500 lb • flèche • essieux extensibles • homologation EPA américaine 2005 • conforme CARB • moteur diesel Deutz 4 cylindres 58 kW 3 •1 L • pneus 385-65-22 •5

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • 17 829 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 700 kg (60 600 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 935 cm (195 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur à essence V8 de 6 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • support de toit • PNBV de 6 200 lb • pneus 265/70R17 • caisse de 6 pi 9 po

Poste de conduite ouvert • kit électrique à 7 broches

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • changement de vitesse automatique • chauffage du liquide de refroidissement • système hydraulique auxiliaire • godet de 126 pouces • pneus 26 •5-25

Moteur de 1 330 cm³ • transmission à 6 vitesses • refroidissement liquide • injection de carburant • suspension avant à double triangulation avec amortisseurs à ressorts bitubes SACHS

Charrue droite de 60 pouces • épandeur à chute • cabine fermée • climatisation • moteur diesel 4 cylindres

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • 13 461 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Hauteur de plateforme maximale de 46 pi • capacité de charge maximale de 500 lb • flèche • homologué EPA des États-Unis 2005 • conforme CARB • moteur diesel Deutz 3 cylindres 36 kW 2 •3 L • pneus 12-16 •5

Cabine fermée (porte manquante) • homologation EPA américaine 2016 • conforme CARB • pneus à ouverture • attelage manuel • godet de 53 po

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • pont supérieur de 10 pi 6 po • pont principal de 42 pi 6 po • largeur utile du pont de 98 po • largeur hors tout du pont de 102 po • pont sur pneus • plancher en aluminium avec bandes de bois • roues en aluminium • pneus 245/70R17 •5 • PNBV de 42 639 kg

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 525 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une boîte automatique Detroit DT12-OA-1650 HD à 12 rapports • un essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • des essieux moteurs Meritor MT-40-14XP • un rapport de pont de 3 •25:1 • un PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • une cabine pneumatique • une suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • un empattement de 4 548 cm (178 po) • une sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Poste de conduite ouvert • chenilles de 18 cm (7 po) • coupleur manuel • godet de 91 cm (36 po)

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D13 de 405 ch • liquide d'échappement diesel requis • 20 564 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612D 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •79:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • roues extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Cabine fermée (porte manquante) • homologuée EPA (États-Unis) 2014 • conforme aux normes CARB • coupleur hydraulique • godet de 79 po

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 10 •8 L • 24 243 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 9LL • blocage de différentiel • cabine pneumatique • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension Chalmers • empattement de 224 po • mélangeur McNeilus • 3 goulottes amovibles • télécommande avec cordon

Moteur diesel Cummins ISM 6 cylindres 10 •8 L 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2005 • conforme aux normes CARB • 23 215 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 9LL • blocage de différentiel • essieu avant de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu arrière de 20 000 kg (46 000 lb) • PNBV de 29 000 kg (66 000 lb) • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension à balancier Chalmers • empattement de 668 cm (262 po) • malaxeur McNeilus 13 cylindres • 3 goulottes amovibles • télécommande avec cordon

Hauteur de plateforme maximale de 60 pi • capacité de charge maximale de 500 lb • flèche • moteur bicarburant • pneus 355/55D625

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • freins pneumatiques • 1er essieu relevable • 1er essieu directeur • largeur de pont de 97 po • largeur hors-tout de 102 po • plancher en aluminium • roues en aluminium • pneus 11R22.5 • PNBV de 120 000 lb

Moteur diesel Volvo D13J455 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique Volvo • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 558 cm (217 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISM 350 V 6 cylindres 10 •8 L 335 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2004 • conforme aux normes CARB • 22 286 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 9LL • blocage de différentiel • essieu avant de 1 818 kg (40 000 lb) • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 898 kg (86 000 lb) • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension en caoutchouc Chalmers • empattement de 6 888 cm (266 po) • malaxeur McNeilus 15 cylindres • malaxeur composite • réservoir d'eau composite

Poste de conduite ouvert • moteur diesel Hatz 4 cylindres • tambour de 60 po

Hauteur maximale de la plateforme : 45 pi • capacité de poids maximale : 500 lb • flèche

Hauteur maximale de la plateforme : 45 pi • capacité de poids maximale : 500 lb • flèche

11 passagers • moteur Mercury MCM 350 MAG MPI 350 cid • compartiments de rangement

Moteur diesel 6 cylindres International DT466 • 13 730 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension à ressorts sur balancier • empattement de 228 po • prise de force • capacité de 3 870 kg • montage avant • flèche à 4 sections de 1 •8 m à 12 •2 m • stabilisateurs vers l'extérieur et vers l'intérieur • benne de 20 pi x 96 po

Moteur de 1 330 cm³ • transmission à 6 vitesses • refroidissement liquide • injection de carburant • suspension avant à double triangulation avec amortisseurs à ressorts bitubes SACHS

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • conforme aux normes CARB • 21 858 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière Super Singles 455/55R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Étiquette EPA américaine 2000 • conforme CARB • bras de 8 pi 6 po • patins à triple crampon de 23 po • godet de fouille de 36 po

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologué EPA 2018 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • PNBV de 9 500 lb • pneus 265/70R17 • caisse de 6 pi 7 po