Penske North Central and Northeast Event, USA

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 891 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-4 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 913 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 889 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-4 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 913 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 7 690 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-4 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 913 cm (158 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel International A26 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatisée • un essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • un PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • une cabine pneumatique • 11R22.5 • une suspension pneumatique • un empattement de 4 548 cm (178 po) • une sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins L9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 330 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 696 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 6 338 kg (14 000 lb) • essieu arrière de 18 038 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 •4 498 kg (54 000 lb) • roues avant en aluminium • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 583 cm (228 po) • caisse de 6 •8 m x 250 cm (22 pi 6 po x 97 po)

Moteur diesel International A26 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre de 430 ch • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatisée • un essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • un PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • une cabine pneumatique • 11R22.5 • une suspension pneumatique • un empattement de 4 547 cm (177 po) • une sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 083 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-4 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 975 cm (158 po).

Moteur diesel Cummins ISB6.7 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 250 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 8 860 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 937 kg (17 500 lb) • essieux moteurs Meritor MS-17-14X • rapport de pont de 6 •14:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 266 cm (103 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 15 898 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISB6.7 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 13 802 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • unité frigorifique Thermo King T-880R • 9 605 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 231 cm (91 po) de hauteur • plancher gainé • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 727 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-4 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 913 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 581 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-4 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 975 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 124 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-4 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 914 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB6.7 250 6 cylindres 6 •7 L • 250 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 838 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 282 po • carrosserie Morgan de 26 pi x 102 po de large x 103 po de hauteur

Moteur diesel Cummins ISB6.7 250 6 cylindres 6 •7 L • 250 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 765 heures de fonctionnement • transmission Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 241 cm (95 po)

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 16 449 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • ponts Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 14 857 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1550 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •23:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 350 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • 9 931 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller FAO-14810C-EA • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-21-160 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 638 cm (250 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB6.7 240 6 cylindres 6 •7 L • 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 491 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 538 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 900 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 999 kg (25 999 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 647 cm (254 po) • carrosserie Morgan de 7 •3 m (24 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) de hauteur • porte côté trottoir

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 17 833 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DB-1550 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •41:1 • cabine pneumatique • jantes en aluminium 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 385 cm (169 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 17 052 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 12 995 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 431 cm (171 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 13 766 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 442 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 260 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 11 489 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • essieu moteur Detroit • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 33 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 270 po • unité frigorifique Carrier Transicold • 312 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • carrosserie Morgan 26 pi x 102 po de largeur x 97 po de hauteur • porte côté trottoir • plancher gainable

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 11 791 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • roues extérieurs en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 166 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 11 733 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 693 cm (272 po) • système hydraulique • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 244 cm (96 po) de large x 246 cm (97 po) de haut.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 17 118 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DB-1550 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 283 cm (169 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 9 151 heures de fonctionnement • boîte manuelle 6 vitesses Eaton Fuller FSO-8406A • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-21.0-4 • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 743 cm (149 po).

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 13 969 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Delta de 7 •5 m (28 pi) x 259 cm (102 po) x 266 cm (103 po)

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre de 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 16 687 heures de fonctionnement • boîte manuelle 6 vitesses Eaton Fuller FSO-8406A • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-21.0-4 • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 763 cm (149 po) • caisse de 2 •48 m x 244 cm (8 pi 6 po x 96 po)

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 13 176 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-14E310C-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 635 cm (180 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur à essence GM V8 de 6 •0 L • homologué EPA des États-Unis (2014) • transmission automatique • essieu avant de 6 630 lb • essieu arrière de 11 020 lb • PNBV de 14 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 150 po • carrosserie Morgan de 16 pi x 96 po de large x 85 po de haut • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 11 035 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 431 cm (171 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres International A26 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 894 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 163 po • deux réservoirs de carburant

PNBV de 74 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • largeur de pont de 97 po • largeur hors tout de 102 po • plancher en bois • pneus 295/75R22.5

PNBV de 74 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • largeur de pont de 97 po • largeur hors tout de 102 po • cloison • plancher en bois • pneus 11R22.5

PNBV de 74 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • largeur de pont de 97 •5 po • largeur hors tout de 102 po • cloison • plancher en bois • pneus 11R22 •5

Moteur diesel Volvo D13J435 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 21 213 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo AT2612D 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 077 cm (42 po) • groupe électrogène auxiliaire Thermo King TriPac • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (222 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 19 899 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DA-1750 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 243 kg (22 700 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-6 • rapport de pont de 2 •28:1 • PNBV de 1 643 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 633 cm (180 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur à essence Vortec V8 de 6 •0 L • homologué EPA des États-Unis (2018) • transmission automatique • essieu avant de 2 080 kg (4 600 lb) • essieu arrière de 4 480 kg (9 600 lb) • PNBV de 6 480 kg (14 200 lb) • 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 4 580 cm (178 po) • carrosserie Supreme de 4 •9 m (16 pi) x 244 cm (96 po) x 216 cm (85 po)

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • largeur de pont de 97 •5 po • largeur hors tout de 102 po • cloison • plancher en bois • pneus 11R22 •5

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • largeur de pont de 97 •5 po • largeur hors tout de 102 po • cloison • plancher en bois • pneus 11R22 •5

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • largeur de pont de 97 po • largeur hors tout de 102 po • plancher en bois • pneus 11R22.5

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2014 • 5 697 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 1 999 kg (4 300 lb) • essieu arrière de 3 899 kg (8 600 lb) • PNBV de 4 699 kg (12 300 lb) • 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 4 582 cm (178 po) • carrosserie Morgan de 4 •9 m (16 pi) x 244 cm (96 po) de large x 193 cm (76 po) de haut.

Moteur diesel Navistar N13 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre • 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 10 800 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 4 442 cm (175 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres International MaxxForce • 6 380 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • 295/75R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 272 po • carrosserie Morgan de 26 pi x 102 po de large x 103 po de hauteur • hayon élévateur

Moteur diesel Navistar N13 6 cylindres 12 •4 L 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 10 789 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (176 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur à essence Ford Econoline V8 4 •6 L • homologué EPA 2012 • transmission automatique • essieu avant de 1 670 kg (3 700 lb) • essieu arrière de 2 490 kg (5 520 lb) • PNBV de 3 900 kg (8 900 lb) • 245/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 3 500 cm (138 po) • porte côté trottoir

Moteur à essence Ford Econoline V8 • transmission automatique • essieu avant de 1 670 kg (3 700 lb) • essieu arrière de 2 490 kg (5 520 lb) • PNBV de 3 890 kg (8 900 lb) • 245/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 3 500 cm (138 po) • porte côté trottoir

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 9 017 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison 3000 • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-4 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 683 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 3 913 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • 13 204 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 080 kg (4 600 lb) • essieu arrière de 3 880 kg (8 600 lb) • PNBV de 4 680 kg (12 300 lb) • 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 4 580 cm (178 po) • carrosserie Morgan de 4 •9 m (16 pi) x 244 cm (96 po) de large x 198 cm (78 po) de haut.

Moteur diesel Navistar N13 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre de 390 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 11 320 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 153 po • deux réservoirs de carburant.

PNBV de 65 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 11R22.5

Moteur diesel Navistar N13 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre • 390 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 12 221 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 161 po • deux réservoirs de carburant.

PNBV de 37 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • hayon élévateur • plancher gainé • porte à enroulement • unité de réfrigération Thermo King SB-130 • numéro de série 6001142049 • pneus 11R22.5

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule • attaches souples • pneus 225/75R15

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule • attaches souples • pneus 225/75R15

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75R15

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75D15

Moteur à essence Vortec V8 de 4 •8 L • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • transmission automatique • essieu avant de 4 300 lb • essieu arrière de 5 360 lb • PNBV de 8 600 lb • 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 156 po • porte côté trottoir