Penske North Central and Northeast Event, USA

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 16 407 •2 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 6 700 lb • essieu arrière de 18 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 2 430 lb • cabine pneumatique • 11R24 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 765 mm (301 po) • distance cabine-essieu de 560 mm (220 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 830 mm (326 po)

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre de 330 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 8 344 •7 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 3000 • blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 700 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 2 420 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 100 cm (240 po) • unité frigorifique Carrier Supra 860 • 21 016 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • carrosserie Kidron de 7 •3 m (24 pi) x 259 cm (102 po) x 203 cm (80 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 6 839 •2 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu arrière de Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 680 cm (270 po) • unité frigorifique Thermo King T-1080S • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 223 cm (88 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB6.7 250 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 250 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 11 223 •7 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 547 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 977 kg (17 500 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-17.5-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 647 cm (254 po) • carrosserie Supreme Corp. 7 •3 m x 259 cm (202 cm) x 228 cm (90 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 240 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • lecture de l'outil de diagnostic : 182 447 mi • 6 360 heures moteur • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 1 200 lb • essieu arrière de 21 000 lb • essieu moteur Detroit DA-RS-21.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 33 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 270 po • carrosserie Supreme de 26 pi x 102 po x 96 po • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 370 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 9 902 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 900 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 4 •33:1 • PNBV de 2 400 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • 11R22.5 • double châssis • suspension pneumatique Airliner • empattement de 660 cm (260 po) • unité frigorifique Carrier Supra 860 • 10 063 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • 11 631 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • Morgan 7 •9 m (26 pi) x 244 cm (96 po) de largeur x 221 cm (87 po) de hauteur • porte côté trottoir

Moteur diesel Detroit DD8 6 cylindres 7 •7 L à très faible teneur en soufre de 260 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 4 543 •9 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 500 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 900 kg (17 500 lb) • essieux moteurs Detroit DA-RS-17.5-4 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium 245/70R19.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 700 cm (276 po) • unité frigorifique Carrier Supra 860 • 6 187 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • moteur frigorifique de 6 658 heures • carrosserie Drake de 8 •5 m (28 pi) de large x 259 cm (102 po) de hauteur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 867 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19 • rapport de pont de 5 •66:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 231 cm (91 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 7 149 •5 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 637 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 837 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Supreme Corp. 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 228 cm (90 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Hino 6 cylindres • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 999 •59 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • essieux moteurs Meritor • PNBV de 33 000 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 272 po • carrosserie Supreme Corp. 26 pi x 102 po x 91 po haute • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 11 222 •1 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • caisse de 7 •9 m x 259 cm (26 pi x 102 po)

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 11 •8 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210C à 10 rapports • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 400 kg (54 600 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 783 cm (268 po) • caisse de 7 •1 m x 246 cm (23 pi 10 po x 97 po)

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 6 280 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller EDCO-6F107A • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-21 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • unité frigorifique Thermo King T-880S • 3 085 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 223 cm (88 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 16 595 •5 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 538 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 638 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 838 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Supreme Corp de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 233 cm (92 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 5 130 •8 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-21.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 233 cm (92 po)

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 7 625 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • essieu arrière de Détroit DA-RS-17 •5 • rapport de pont de 5 •88:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 642 cm (255 po) • unité frigorifique Carrier • 5 018 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • 7 018 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • Morgan 7 •3 m (24 pi) x 259 cm (102 po) de largeur x 231 cm (91 po) de hauteur • plancher gainé

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 260 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 757 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) de hauteur • hayon élévateur.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 8 091 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 637 kg (19 000 lb) • essieu arrière de Detroit DA-RS-19 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 837 kg (26 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 636 cm (252 po) • carrosserie Supreme de 7 •3 m (24 pi) x 259 cm (102 po) x 264 cm (104 po) haut • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 10 801 •1 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 244 cm (96 po) x 228 cm (90 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 9 244 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 637 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 837 kg (26 000 lb) • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 636 cm (252 po) • carrosserie Morgan de 7 •3 m (24 pi) x 244 cm (96 po) x 244 cm (96 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L de 260 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 7 682 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-21 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 680 cm (270 po) • distance de la cabine à l'essieu de 527 cm (205 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 710 cm (282 po).

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 350 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • diagnostic de 82 497 mi • 1 956 •1 h • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FAO-14810C-EA à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •31:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 240 po • carrosserie Supreme de 26 pi x 102 po x 92 po • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 14 303 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-16E310C-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •42:1 • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po).

Moteur diesel Hino 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2014 • conforme aux normes CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • 999 •59 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 10 000 lb • essieu arrière de 19 000 lb • essieux moteurs Meritor • PNBV de 25 950 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 256 po • caisse de 24 pi x 102 po • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 5 •9 L à très faible teneur en soufre de 200 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • 30 573 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 193 kg (24 000 lb) • PNBV de 1 633 kg (36 000 lb) • 11R22 •5 • empattement de 2 944 cm (116 po) • prise de force • sellette d'attelage à relevage hydraulique

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • conforme aux normes CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 404 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 637 kg (19 000 lb) • essieux moteurs Meritor MS-19-14X • rapport de pont de 5 •86:1 • PNBV de 11 837 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 636 cm (252 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

PNBV de 65 000 lb • suspension pneumatique • suspension coulissante • porte côté trottoir • porte à enroulement • unité de réfrigération Carrier Genesis TM1000 • 2 zones • pneus 295/75R22.5

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75R15

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75R15

PNBV de 7 000 lb • essieu à torsion à cadre galvanisé • freins à inertie • traverses souples • pneus 225/75R15

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75R15

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75R15

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75R15

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75R15