Penske North Central and Northeast Event, USA

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre de 330 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 8 344 •7 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 3000 • blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 700 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 2 420 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 100 cm (240 po) • unité frigorifique Carrier Supra 860 • 21 016 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • carrosserie Kidron de 7 •3 m (24 pi) x 259 cm (102 po) x 203 cm (80 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 6 839 •2 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu arrière de Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 680 cm (270 po) • unité frigorifique Thermo King T-1080S • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 223 cm (88 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • nécessite du liquide d'échappement diesel • 16 121 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 188 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • unité frigorifique Thermo King T-680S • carrosserie Hackney de 5 •5 m (18 pi) x 2 •59 m (102 po) de largeur x 2 •10 m (83 po) de hauteur • hayon élévateur

Moteur diesel 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 962 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 988 kg (25 950 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 694 cm (272 po) • unité frigorifique Carrier • 8 203 heures de fonctionnement • alimentation de secours • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 370 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 9 902 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 900 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 4 •33:1 • PNBV de 2 400 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • 11R22.5 • double châssis • suspension pneumatique Airliner • empattement de 660 cm (260 po) • unité frigorifique Carrier Supra 860 • 10 063 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • 11 631 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • Morgan 7 •9 m (26 pi) x 244 cm (96 po) de largeur x 221 cm (87 po) de hauteur • porte côté trottoir

Moteur diesel Detroit DD8 6 cylindres 7 •7 L à très faible teneur en soufre de 260 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 4 543 •9 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 500 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 900 kg (17 500 lb) • essieux moteurs Detroit DA-RS-17.5-4 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium 245/70R19.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 700 cm (276 po) • unité frigorifique Carrier Supra 860 • 6 187 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • moteur frigorifique de 6 658 heures • carrosserie Drake de 8 •5 m (28 pi) de large x 259 cm (102 po) de hauteur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 7 026 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller EDCO-6F107A • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • unité frigorifique Thermo King T880S • 5 930 heures de fonctionnement • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 244 cm (96 po) x 259 cm (102 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 575 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller EDCO-6F107A • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • unité frigorifique Thermo King T-880S • 4 871 heures de fonctionnement • Morgan 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 260 cm (103 po) haut • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 12 953 •5 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (234 po) • unité frigorifique Thermo King T-680S • 5 907 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • carrosserie Morgan de 6 •7 m (22 pi) x 244 cm (96 po) de large x 266 cm (103 po) de haut.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 6 623 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 1000 • essieu avant de 4 538 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 938 kg (17 500 lb) • essieux moteurs Dana DA-RS-17.5-2 • rapport de pont de 5 •71:1 • PNBV de 8 238 kg (18 000 lb) • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 528 cm (204 po) • unité frigorifique Thermo King T-680R • 8 905 heures de fonctionnement • carrosserie Supreme de 5 •5 m (18 pi) x 244 cm (96 po) x 231 cm (91 po) de hauteur • plancher gainé • hayon élévateur

Moteur diesel 6 cylindres • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 373 •4 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 988 kg (25 950 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 636 cm (252 po) • unité réfrigérée Carrier • carrosserie Morgan de 7 •3 m (24 pi) x 259 cm (102 po) de largeur x 231 cm (91 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 6 280 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller EDCO-6F107A • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-21 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • unité frigorifique Thermo King T-880S • 3 085 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 223 cm (88 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 7 625 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • essieu arrière de Detroit DA-RS-17 •5 • rapport de pont de 5 •88:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 642 cm (255 po) • unité frigorifique Carrier • 5 018 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • 7 018 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • Morgan 7 •3 m (24 pi) x 259 cm (102 po) de largeur x 231 cm (91 po) de hauteur • plancher gainé

Moteur diesel 4 cylindres de 210 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 138 po • unité frigorifique Thermo King • carrosserie Supreme de 15 pi x 96 po de large

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 9 211 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller EDCO-6F107A • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-21.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • unité frigorifique Thermo King T-880R • 6 985 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 260 cm (103 po) haute • plancher gainé • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 1 761 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • unité frigorifique Thermo King • 13 818 heures de fonctionnement • 3 zones • 3 évaporateurs à distance • alimentation de secours • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 259 cm (102 po) de hauteur • porte côté trottoir

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • liquide d'échappement diesel requis • 5 951 •4 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 4 •63:1 • PNBV de 2 400 kg (54 600 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 6 215 cm (244 po) • unité réfrigérée Carrier • heures de fonctionnement du moteur réfrigéré 7 321 • heures de fonctionnement totales du moteur réfrigéré 7 321 • carrosserie Kidron 7 •3 m x 244 cm (24 pi x 96 po) de large x 246 cm (97 po) de hauteur • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 11 754 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 693 cm (272 po) • unité frigorifique Carrier Supra 660 • 2 739 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • 8 687 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • Morgan • carrosserie de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 260 cm (103 po) haute • plancher gainé • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 2 619 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Dana DA-F-12 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • unité frigorifique Thermo King T-1080S • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) de hauteur • porte côté trottoir

Moteur diesel 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • outil de diagnostic indiquant 9 661 heures • 999 •5 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 236 po • unité frigorifique Thermo King T1080S • 18 826 heures moteur frigorifique • 21 030 heures totales frigorifique • 2 zones • (2) évaporateurs à distance • VT Hackney 22 pi x 96 po de large x 86 po de haut • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres de 6 •7 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 783 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 33 000 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 270 po • unité frigorifique Thermo King T-1080S • 13 589 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • Morgan 28 pi x 102 po de largeur x 99 po de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres de 300 ch • liquide d'échappement diesel requis • 13 090 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 636 cm (252 po) • unité frigorifique Thermo King T-1080S • 12 747 heures de fonctionnement • alimentation de secours • Morgan 7 •3 m (24 pi) x 244 cm (96 po) de largeur x 203 cm (80 po) de hauteur

Moteur diesel Cummins ISB6.7 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 13 802 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • unité frigorifique Thermo King T-880R • 9 605 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 231 cm (91 po) de hauteur • plancher gainé • hayon élévateur

Moteur diesel Hino 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • diagnostic 176 498 mi • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 235 po • unité frigorifique Thermo King T-1080S • 24 843 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • 27 998 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • 2 zones • (2) évaporateurs à distance • alimentation de secours • carrosserie VT Hackney 22 pi x 96 po de largeur x 86 po de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Hino 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • PNBV de 33 000 lb • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 236 po • unité réfrigérée Thermo King T-1080S • 25 439 heures totales du réfrigérateur • carrosserie Kidron 22 pi x 96 po de large x 80 po de haut • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur à essence V8 de 5 •3 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 4 939 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 1 840 kg (4 100 lb) • essieu arrière de 2 740 kg (6 084 lb) • PNBV de 4 940 kg (9 900 lb) • 245/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 3 66 cm (142 po) • unité frigorifique Ingersoll-Rand • carrosserie haut de gamme de 3 •7 m (12 pi) x 228 cm (90 po) x 183 cm (72 po)

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 982 heures de fonctionnement • boîte manuelle 6 vitesses Eaton Fuller FS-5406A • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 33 000 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • empattement de 270 po • unité frigorifique Thermo King T680R • 2 783 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • 26 pi x 102 po de largeur x 103 po de hauteur • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 260 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 11 489 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • essieu moteur Detroit • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 33 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 270 po • unité frigorifique Carrier Transicold • 312 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • carrosserie Morgan 26 pi x 102 po de largeur x 97 po de hauteur • porte côté trottoir • plancher gainable

Moteur à essence V8 de 4 •3 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 4 913 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 1 840 kg (4 100 lb) • essieu arrière de 2 740 kg (6 084 lb) • PNBV de 4 940 kg (9 900 lb) • 245/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 3 420 cm (135 po) • unité frigorifique Thermo King V-220 • carrosserie Supreme de 3 •7 m (12 pi) x 228 cm (90 po) de largeur x 183 cm (72 po) de hauteur.

Moteur diesel Hino 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 999 •59 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • jantes en aluminium • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 236 po • unité frigorifique Whisper Thermo King T-1080S • 31 993 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • carrosserie Kidron de 22 pi x 96 po de large x 91 po de haut • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • 10 299 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 10 000 lb • essieu arrière de 19 000 lb • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 26 000 lb • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 204 po • unité de réfrigérée Carrier • Supreme 18 pi x 102 po de large x carrosserie

Moteur à essence GM 6 cylindres de 4 •3 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • transmission automatique • essieu avant de 1 840 kg (4 100 lb) • essieu arrière de 2 984 kg (6 984 lb) • PNBV de 4 900 kg (9 900 lb) • 245/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 3 •66 m (142 po) • unité frigorifique Thermo King • 40 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • 60 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • carrosserie Supreme de 3 •7 m (12 pi) x 228 cm (90 po) de large x 185 cm (73 po) de haut.

Moteur diesel Hino 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 235 po • unité réfrigérée Thermo King T-1080S • 26 902 heures de fonctionnement du moteur réfrigéré • 29 184 heures de fonctionnement du moteur réfrigéré • 2 zones • (2) évaporateurs à distance • alimentation de secours • carrosserie Kidron 22 pi x 96 po de largeur x 85 po de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur