Orlando, FL ,USA

Moteur diesel Paccar 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 1 050 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 980 kg (46 000 lb) • PNBV de 29 980 kg (66 000 lb) • 11R22.5 • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement de 538 cm (208 po) • prise de force • réservoir en acier de 18 000 litres (5 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 203 cm (80 po) • pulvérisation avant et arrière.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L diesel 405 ch • homologué EPA 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 5 676 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 45 400 lb • PNBV de 57 400 lb • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 190 po • prise de force • pompe entraînée par la prise de force • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2020 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 190 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 3 914 cm (158 po) • réservoir en acier Niece WT 2K 2020 • pompe entraînée par prise de force • 2 •23 m (7 pi 4 po) • rampe de pulvérisation • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Power Stroke V8 de 6 •7 L • homologué EPA 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 063 cm (160 po) • prise de force • réservoir en acier • pompe entraînée par prise de force • 2 •23 m (7 pi 4 po) • rampe de pulvérisation • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Volvo D13N-405 de 12 •8 L et 405 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 6 246 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT261F à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • suspension pneumatique Volvo Corporate Air • empattement de 5 548 cm (216 po) • réservoir en acier de 1 783 kg (4 000 gal) • rampe de pulvérisation de 2 •13 m (7 pi) • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant et arrière

Moteur Cummins 6 cylindres • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 3 504 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 79 000 kg (175 000 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 924 cm (156 po) • prise de force • réservoir en acier de 7 924 cm (2 000 gal) à revêtement en poudre • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 2 •28 m (7 pi 6 po) • canon à eau télécommandé en cabine • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel 6 cylindres International Maxxforce • 3 268 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 18 180 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 720 kg (60 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension à ressorts sur balancier Hendrickson série RT/RTE • empattement de 528 cm (204 po) • prise de force • réservoir en acier Klein K400 de 1 800 litres (4 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 2 •18 m (7 pi 10 po) • enrouleur de tuyau • canon à eau télécommandé en cabine • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale • chasse d'eau de voirie

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 300 ch • liquide d'échappement diesel requis • 560 •4 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 18 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 58 000 lb • cabine pneumatique • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • châssis double • suspension pneumatique Airliner • empattement de 198 po • prise de force • réservoir en acier Ledwell LW4000 WT de 4 000 gal • pompe entraînée par prise de force • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L 250 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 10 277 heures moteur • frein sur échappement • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 500 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 400 kg (33 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 4 000 cm (159 po) • réservoir en acier de 8 800 litres (2 000 gal) à revêtement en poudre Lands (non utilisé) • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 2 •2 m (7 pi 7 po) • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel Cummins B6.7 6 •7 L de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 589 heures de fonctionnement • boîte automatique à 5 rapports • essieu avant de 4 500 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 900 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 924 cm (156 po) • prise de force • réservoir en acier thermolaqué de 7 900 litres (2 000 gal) non utilisé • 1 compartiment • pompe entraînée par prise de force de premier ordre • rampe de pulvérisation de 1 •98 m (6 pi 6 po) • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel Paccar 6 cylindres • 13 599 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 14 600 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 54 600 lb • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 206 po • réservoir en acier Ledwell de 4 000 gal • pompe entraînée par prise de force • 7 pi 10 po • rampe de pulvérisation • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Paccar 6 cylindres • homologué EPA 2020 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 208 po • prise de force • réservoir en acier de 4 000 gal • pompe entraînée par prise de force • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 168 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 948 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 914 cm (154 po) • prise de force • réservoir en acier de 7 914 cm (2 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 1 •93 m (6 pi 8 po) • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 3 989 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 788 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 998 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 900 mm (154 po) • prise de force • réservoir en acier de 7 900 litres (2 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 2 •28 m (7 pi 6 po) • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale • revêtement en poudre pour surfaces non utilisées de 7 900 litres (2 000 gal)

Moteur diesel Cummins 6.7 6 cylindres de 6 •7 L et 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 3 814 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 944 cm (156 po) • prise de force • réservoir en acier thermolaqué de 7 944 cm (2 000 gal) non utilisé • 1 compartiment • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 1 •98 m (6 pi 6 po) • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 4 052 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 788 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 914 cm (154 po) • prise de force • réservoir en acier de 7 000 gal (2 000 gal) à revêtement en poudre • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 2 •28 m (7 pi 6 po) • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • 4 236 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 948 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 999 kg (25 999 kg lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 944 cm (156 po) • réservoir en acier thermolaqué de 7 944 cm (2 000 gal) non utilisé • pompe entraînée par prise de force • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 260 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 10 936 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 948 kg (17 500 lb) • rapport de pont de 5 •88:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 924 cm (156 po) • prise de force • réservoir en acier thermolaqué de 7 924 cm (2 000 gal) • pompe entraînée par prise de force de premier ordre • rampe de pulvérisation de 2 •21 m (7 pi 7 po) • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 439 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 948 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 999 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 944 cm (156 po) • prise de force • réservoir en acier thermolaqué de 7 944 cm (2 000 gal) non utilisé • pompe entraînée par prise de force de premier ordre • rampe de pulvérisation de 2 288 cm (90 po) • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 948 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 999 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 998 cm (157 po) • prise de force • réservoir en acier thermolaqué de 7 998 cm (2 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 2 •28 m (7 pi 6 po) • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel Cummins L9 6 cylindres 8 •9 L 300 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • 11 261 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (219 po) • réservoir en acier thermolaqué de 1 600 cm (4 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 8 016 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 11R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (176 po) • prise de force • réservoir de 9 933 kg (2 500 gal) • pompe entraînée par la prise de force • rampe de pulvérisation de 2 •23 m (7 pi 4 po) • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 3 988 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 748 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 942 cm (156 po) • réservoir en acier de 7 942 cm (2 000 gal) à revêtement en poudre (Lands inutilisés) • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 2 •25 m (7 pi 5 po) • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel Cummins B6.7 250 6 cylindres 6 •7 L • 250 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 503 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 9 000 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 26 000 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 154 po • prise de force • réservoir en acier de 2 000 gal • pompe entraînée par prise de force • 6 pi 8 po • rampe de pulvérisation • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L 260 ch • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 156 po • prise de force • réservoir en acier de 2 000 gal (non utilisé) • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 7 pi 7 po • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 4 276 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 788 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 944 cm (156 po) • prise de force • pompe entraînée par prise de force • 2 •13 m (7 pi) • rampe de pulvérisation • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale • réservoir en acier thermolaqué de 7 134 litres (2 000 gal) (non utilisé)

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 500 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 490 kg (33 000 lb) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 800 cm (152 po) • prise de force • réservoir de 9 200 litres (2 000 gal) avec revêtement en poudre • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 1 •93 m (6 pi 8 po) • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel de 6 •7 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 160 po • réservoir en acier United 2015 de 2 450 gal • 6 pi • rampe de pulvérisation • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L 250 ch • homologué EPA 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 591 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 500 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 400 kg (33 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 000 cm (160 po) • prise de force • réservoir en acier thermolaqué de 7 000 gal (2 000 gal) non utilisé • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 2 •28 m (7 pi 6 po) • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 450 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • suspension pneumatique • empattement de 5 988 cm (198 po) • prise de force • réservoir en acier de 1 800 litres (4 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 1 •72 m (5 pi 8 po) • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L 260 ch • homologué EPA 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 938 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 9 048 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 914 cm (154 po) • prise de force • réservoir en acier thermolaqué de 7 914 cm (2 000 gal) non utilisé • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 1 •93 m (6 pi 8 po) • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel Cummins B6.7 250 6 cylindres 6 •7 L • 250 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 750 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 500 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 400 kg (33 000 lb) • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 6 900 mm (272 po) • réservoir en acier thermolaqué de 7 900 litres (2 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 1 •95 m (6 pi 9 po) • pulvérisation avant et arrière.

Moteur diesel Cummins ISB 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatisée • essieu avant de 10 000 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 26 000 lb • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • prise de force • réservoir en acier de 4 000 gal • pompe entraînée par prise de force • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins B6.7 250 6 cylindres 6 •7 L • 250 ch • homologué EPA 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein sur échappement • une transmission automatique • un essieu avant de 12 350 lb • un essieu arrière de 21 000 lb • un PNBV de 33 000 lb • 8 402 heures de fonctionnement • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 154 po • réservoir en acier de 2 000 gal (7 900 litres) • pompe entraînée par prise de force Premier • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale • revêtement en poudre Lands de 2 000 gal (7 900 litres)

Moteur à essence V10 de 6 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • transmission automatique • essieu avant de 8 500 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 25 999 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 158 po • prise de force • réservoir en acier de 2 000 gal (2015) • pompe entraînée par prise de force • 6 pi 10 po • rampe de pulvérisation • enrouleur de tuyau • canon à eau télécommandé en cabine • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) • 6 719 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • jantes extérieures en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 443 cm (176 po) • prise de force • réservoir en acier de 9 880 litres (2 500 gal) • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 1 •98 m (6 pi 6 po) • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel Cummins B6.7L250 6 cylindres 6 •7 L 250 ch • homologué EPA 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 932 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 500 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 400 kg (33 000 lb) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 270 cm (166 po) • prise de force • réservoir en acier thermolaqué de 7 900 litres (2 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 2 280 cm (90 po) • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L 250 ch • homologué EPA 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 099 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 500 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 400 kg (33 000 lb) • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 920 cm (156 po) • prise de force • réservoir en acier thermolaqué de 7 000 gal (2 000 gal) • rampe de pulvérisation de 2 250 cm (7 pi 5 po) • pulvérisation avant et arrière.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 663 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 500 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 400 kg (33 000 lb) • 295/75R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 3 920 cm (156 po) • prise de force • réservoir de 7 000 litres (2 000 gal) à revêtement en poudre • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 2 •1 m (7 pi) • pulvérisation avant et arrière.

Moteur diesel Cummins ISB 6 •7 L 200 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 156 po • prise de force • réservoir en acier Curry 2014 de 2 000 gal • pompe entraînée par prise de force Curry • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins B6.7 250 6 cylindres 6 •7 L • 250 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 7 858 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 500 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 400 kg (33 000 lb) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 3 900 cm (155 po) • réservoir en acier thermolaqué de 7 600 litres (2 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 2 •28 m (7 pi 6 po) • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 350 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 12 082 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-13210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 100 cm (240 po) • prise de force • réservoir en acier thermolaqué de 1 800 litres (4 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 1 •98 m (6 pi 6 po) • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur à essence Ford Triton V10 6 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2013 • transmission automatique • essieu avant de 8 500 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 25 999 lb • 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 158 po • prise de force • réservoir en acier Curry Supply Co. de 2 000 gal (7 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • 7 pi • rampe de pulvérisation • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins ISM 6 cylindres • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • double blocage de différentiel • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 12R22.5 • suspension à balancier en caoutchouc Hendrickson série HN • empattement de 212 po • réservoir en acier AGM de 4 000 gal • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 6 pi • enrouleur de tuyau • canon à eau télécommandé en cabine • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins ISL 8 •9 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • 13 028 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 23 000 lb • PNBV de 45 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension à ressorts Airliner • empattement de 160 po • réservoir Wylie Poly • pompe Tsurumi avec moteur monocylindre Honda GX120 • 8 pi • rampe de pulvérisation • enrouleur de tuyau • pulvérisation arrière

Moteur diesel Cat C7 6 cylindres 7 •2 L 210 ch • 14 608 heures de fonctionnement • boîte manuelle 6 vitesses Eaton Fuller FS-6406A • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-21-145 • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 528 cm (204 po) • réservoir en acier Marotta 2018 de 8 800 litres (2 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 1 •28 m (4 pi 10 po) • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur diesel 6 cylindres International • transmission automatique • essieu avant de 10 000 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 25 999 lb • 11R22.5 • suspension à ressort • empattement de 154 po • réservoir en acier Lands 2020 de 2 000 gal • pompe entraînée par prise de force • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel International DT466 6 cylindres 7 •6 L 300 ch • homologué EPA (États-Unis) 2006 • frein moteur • transmission Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 6 335 kg (14 000 lb) • essieu arrière de 18 035 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 •4 kg (54 000 lb) • 11R22 •5 • suspension à ressorts Hendrickson • empattement de 5 082 cm (200 po) • prise de force • pompe entraînée par prise de force • 2 •13 m (7 pi) • rampe de pulvérisation • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel 6 cylindres International • 9 392 heures de fonctionnement • transmission automatique • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 158 po • prise de force • réservoir en acier Diversified Fabricators • pompe hydraulique Berkeley • enrouleur de tuyau • canon à eau télécommandé en cabine • pulvérisation avant • pulvérisation arrière

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • transmission manuelle • essieu avant de 8 500 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 26 000 lb • 10R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 159 po • prise de force • réservoir en acier de 2 000 gal • pompe entraînée par prise de force • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel V8 International VT365 • homologué EPA (États-Unis) • transmission manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 153 po • réservoir Ledwell LW2000WT de 2 000 gal • pompe Berkeley à prise de force • 6 pi • rampe de pulvérisation • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel 6 cylindres Cat 3126 • homologué EPA (États-Unis) de 2002 • transmission manuelle • essieu avant de 8 500 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 26 000 lb • 10R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 160 po • 6 pi • rampe de pulvérisation • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Mack E7 6 cylindres 11 •9 L 355 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1998 • frein moteur • boîte manuelle Mack T2050 à 5 rapports • 12.00R24 • double châssis • suspension à ressorts Camelback • empattement de 230 po • prise de force • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel International GDT210 6 cylindres de 7 •6 L • homologué EPA (États-Unis) de 2009 • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 948 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 381 cm (151 po) • réservoir en acier • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 1 •93 m (6 pi 8 po) • enrouleur de tuyau

Moteur diesel CAT 3116 6 cylindres 6 •6 L 215 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1997 • boîte manuelle à 6 vitesses • essieu avant de 4 998 kg (11 000 lb) • essieu arrière de 9 998 kg (22 000 lb) • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • pneus avant 11R22 •5 • pneus arrière 295/80R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 100 cm (161 po) • prise de force • réservoir en acier de 7 998 litres (2 000 gal) • pompe Berkeley entraînée par la prise de force • rampe de pulvérisation de 2 •4 m (8 pi 3 po) • pulvérisation avant et arrière

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • boîte manuelle 5 vitesses • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 12R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension à balancier en caoutchouc Hendrickson série R/RS • empattement de 182 po • prise de force • réservoir en aluminium de 5 000 gal • pompe Barkely entraînée par prise de force • 0 pi • rampe de pulvérisation • pulvérisation avant • pulvérisation arrière

Moteur diesel multicarburant Hercules 6 cylindres de 134 ch • homologué EPA (États-Unis) • boîte manuelle à 5 vitesses • essieu avant de 2 600 kg (5 980 lb) • essieu arrière de 7 400 kg (16 360 lb) • PNBV de 9 340 kg (22 340 lb) • 9 •00-20 • suspension à ressorts sur balancier • empattement de 3 900 cm (155 po) • réservoir en acier de 3 600 litres (1 200 gal)

Moteur diesel 6 cylindres de 305 ch • 2 223 heures de fonctionnement • boîte manuelle à 9 rapports • essieu avant de 4 880 kg (10 860 lb) • essieu arrière de 8 600 kg (19 040 lb) • PNBV de 13 900 kg (29 900 lb) • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 3 800 cm (150 po) • réservoir en polyéthylène • barre anti-retour.

Moteur Mack EM7 300 ch • homologué EPA (États-Unis) • 27 154 heures moteur • transmission Mack 5LL • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension Camelback • empattement de 208 po • réservoir en acier • 7 pi • rampe de pulvérisation • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel V8 • transmission automatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 640 cm • prise de force • réservoir en acier Skanska • pompe entraînée par prise de force • 1 •98 m • rampe de pulvérisation • pulvérisation avant • pulvérisation arrière