Orlando, FL ,USA

Moteur diesel 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 909 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 56 po • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 224 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres International • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 350 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 51 po • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 225 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel International A26 12 •4 L • homologué EPA • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 789 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 700 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres International • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 350 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 51 po • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 226 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • transmission automatique Detroit DT12-H à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 000 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 573 cm (228 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Mercedes Benz MBE4000 de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • 34 850 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210B à 10 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-40-145A • rapport de pont de 3 •59:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • cabine couchette à toit plat de 86 cm (34 po) • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (224 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L • homologué EPA (États-Unis) de 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 23 895 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar • sellette d'attelage pneumatique coulissante • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • 34 217 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (51 200 lb) • cabine-couchette à toit central de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 638 cm (250 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatisée • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • cabine couchette surélevée de 56 po • lits superposés • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 234 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4S • rapport de pont de 2 •16:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 122 cm (48 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 589 cm (231 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres international • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 6 223 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 578 cm (226 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres International • nécessite du liquide d'échappement diesel • 11 597 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 72 po • roues avant en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 230 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 15 •0 L de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 29 345 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine-couchette à toit central de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Flex Air • empattement de 668 cm (262 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 455 ch • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 20 997 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (50 350 lb) • cabine pneumatique • cabine-couchette surélevée de 122 cm (48 po) • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 603 cm (238 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • 14 472 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FM-15E310B • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 360 kg (53 300 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 122 cm (48 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance Thermo King • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant double

Moteur diesel International A26 12 •4 L de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 1 019 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 698 cm (275 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieu moteur Eaton DSP40 • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 193 cm (76 po) • lits superposés • groupe électrogène auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 51 po • lits superposés • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 233 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 25 260 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DA-1550 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 14 •9 L • liquide d'échappement diesel requis • 34 991 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 157 cm (62 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 638 cm (250 po) • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 22 252 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •28:1 • PNBV de 2 280 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 830 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 26 725 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 475 6 cylindres 15 •0 L • 475 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 39 826 heures de fonctionnement • frein sur échappement • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • cabine pneumatique • cabine couchette de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 573 cm (228 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 17 238 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Detroit DT12-DA-1550 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • groupe électrogène auxiliaire Thermo King • jantes avant en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 578 cm (226 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L 475 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • 16 047 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 573 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête • lubrification automatique

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 15 764 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (51 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 160 cm (63 po) • groupe auxiliaire de puissance de 2 000 W • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (242 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M-455 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 558 cm (218 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 733 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant double

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L diesel 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 1827 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 000 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine-couchette à toit central de 203 cm (80 po) • génératrice auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 603 cm (238 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • porte-bagages • réservoir de carburant double

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 1 122 cm (44 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 598 cm (235 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 14 •8 L 475 ch • 19 973 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Detroit • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine couchette de 70 po • groupe électrogène auxiliaire • 295/75R22 •5 • suspension Airliner • empattement de 226 po

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 26 755 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-OA-1650 à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 440 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • roues avant en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 60 po • lits superposés • roues avant en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 216 po • réservoirs de carburant double

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 475 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 20 598 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DA-1650 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe électrogène auxiliaire Thermo King • jantes extérieures en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 573 cm (225 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 36 180 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OA-1650 HD à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 733 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • groupe auxiliaire de puissance Carrier • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • un essieu avant de 6 480 kg (13 220 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • des essieux moteurs Meritor MT-40-14X • un rapport de pont de 3 •36:1 • un PNBV de 2 480 kg (53 220 lb) • une cabine à suspension pneumatique • une cabine couchette à toit central de 147 cm (58 po) • une suspension pneumatique 11R22.5 • un empattement de 560 cm (220 po) • une sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • ralentisseur • boîte automatisée Detroit DT12-DA-1750 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe électrogène auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (224 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • boîte manuelle 13 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine couchette surélevée de 60 po • lits superposés • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 264 po • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D13H455 de 455 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 23 540 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Volvo • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabinette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 5 68 cm (222 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • 22 238 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-15210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 733 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 14 •8 L de 555 ch • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OA-1650 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 181 000 kg (400 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •06:1 • PNBV de 2 460 kg (53 300 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 470 ch • liquide d'échappement diesel requis • 21 152 •54 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-0B 1660HD 12 vitesses • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •23:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 598 cm (235 po) • sellette attelage pneumatique coulissant • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 22 567 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Detroit DT12-DB-1550 HD • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145A • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (234 po) • sellette attelage pneumatique coulissant • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2010 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 38 499 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 623 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 600 cm (63 po) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 628 cm (246 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • balance embarquée

Moteur diesel Cummins ISX 15 L de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • transmission manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette de 48 po • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 232 po • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L 470 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1999 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 628 cm (246 po) • prise de force • kit de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 22 997 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 129 cm (51 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 68 cm (222 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • rampes surbaissées • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres de 14 •8 L • liquide d'échappement diesel requis • boîte manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 60 po • lits superposés • jantes en aluminium • 285/75R24.4 • suspension pneumatique • empattement de 240 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13J455 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 36 573 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatisée Volvo ATO2612D • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (222 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2008 • 11 299 heures moteur • frein moteur • transmission manuelle • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • couchette surélevée de 91 cm (36 po) • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • liquide d'échappement diesel requis • 30 897 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 15 •0 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DA-1750 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 122 cm (48 po) • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (224 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins reconditionné 2014 DR7046-RX • 6 cylindres • 15 L • diesel • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 270 kg (51 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 078 cm (42 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 700 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13J455 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (51 200 lb) • suspension pneumatique • cabine-couchette à toit central de 195 cm (77 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo Corporate • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Navistar N13 de 13 •0 L • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (220 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 475 ch • nécessitant un liquide d'échappement diesel • transmission automatisée Detroit DT12-DA-1650 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 573 cm (225 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 12 728 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Volvo ATO2612D • essieu avant de 5 480 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 1 077 cm (42 po) • lits superposés • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD15 de 14 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • frein moteur • boîte automatisée à 12 vitesses Detroit DT12-DA-1550 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe électrogène auxiliaire Thermo King • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2011 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit ART-40.0-4 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.