Orlando, FL ,USA

Moteur diesel Navistar A430 6 cylindres 12 •4 L 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 10 710 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 442 cm (175 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13H425 6 cylindres de 12 •8 L et 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 10 185 •4 heures de fonctionnement • frein sur échappement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 4 600 cm (182 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • 26 223 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • jantes extérieures en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 360 cm (173 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • rampes surbaissées • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • 3 166 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 kg lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 735 cm (188 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 25 037 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • roues extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 600 cm (183 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 21 236 •06 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-OB-1550 à 12 rapports • essieu avant de 5 444 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 324 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 200 cm (167 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres de 14 •0 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 5 880 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •73:1 • cabine pneumatique • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 385 cm (169 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • homologué EPA 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 12 339 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 176 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 12 •8 L de 450 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • transmission automatisée Detroit • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 167 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cat C13 6 cylindres de 12 •5 L et 445 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 444 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 244 kg (38 000 lb) • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 274 kg (50 000 lb) • suspension pneumatique à lames pneumatiques 295/75R22 •5 • empattement de 471 cm (187 po)

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2006 • boîte manuelle Meritor 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 433 cm (172 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel International A26 12 •4 L de 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 4 487 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 436 cm (173 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cat C12 6 cylindres de 11 •9 L et 425 ch • transmission manuelle Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 36 000 lb • PNBV de 48 000 lb • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 171 po

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 16 196 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FM-14E310B-LAS • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 133 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 283 cm (168 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Navistar N13 6 cylindres de 12 •4 L et 430 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une boîte automatique Eaton Fuller à 13 rapports • un essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • des essieux moteurs Meritor MT-40-14X • un rapport de pont de 3 •42:1 • un PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • une cabine pneumatique • des pneus 295/75R22 •5 • une suspension pneumatique • un empattement de 4 443 cm (176 po) • une sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 14 •0 L 515 ch • homologué EPA (États-Unis) 2009 • boîte manuelle • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 174 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L 455 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2004 • boîte manuelle Meritor 10 vitesses • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISM de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • 7 153 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 4 67 cm (181 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Mercedes 6 cylindres 781 po³ • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) depuis 2009 • 16 916 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 173 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cat 6 cylindres • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 170 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cat 3306B 6 cylindres 10 •5 L 325 ch • transmission manuelle Eaton Fuller 9LL • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Dana DS402 • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • jantes en aluminium • 285/75R24 •5 • suspension à ressorts • empattement de 5 944 cm (196 po) • prise de force • trousse de suspension hydraulique • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Volvo D13H425 6 cylindres 12 •8 L de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2011 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 400 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • 6 432 heures de fonctionnement • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 600 cm (182 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage pneumatique coulissante • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD15 de 12 •8 L • 14 799 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Mercedes • moteur diesel 6 cylindres MBE 4000 de 12 •8 L • 17 903 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 170 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Mack 6 cylindres 12 •0 L de 460 ch • 35 623 heures de fonctionnement • boîte manuelle Mack 18 rapports • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension à ressorts Camelback • empattement de 555 cm • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cat C12 6 cylindres de 395 ch • transmission manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 36 000 lb • PNBV de 48 000 lb • cabine pneumatique • roues extérieures en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 172 po

Moteur Volvo D13H455 12 •8 L Diesel 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 1977 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 4 600 cm (180 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel Mack E7 6 cylindres de 472 ch • 32 023 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 204 cm (204 po) • prise de force • ensemble de suspension • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 14 •9 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2009 • 7 278 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana DS404/RS404 • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (176 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Mack E7 de 427 ch • homologué EPA (États-Unis) en 1999 • 155 249 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 9 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 200 po • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Navistar N13 6 cylindres 12 •4 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 14 289 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 944 cm (196 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Detroit DT12-OB-1550 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Detroit • rapport de pont de 3 •31:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Mack 6 cylindres • 24 330 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 202 po • prise de force • trousse humide • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRM-15210B 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •62:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 600 cm (183 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 19 742 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres de 12 •8 L et 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2009 • 16 475 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 438 cm (170 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins M11 6 cylindres • boîte manuelle Spicer 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension à ressorts • empattement de 171 po • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Mack 12 •0 L • boîte manuelle 10 vitesses • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 157 po • double réservoir de carburant

Moteur diesel Mercedes Benz MBE 4000 6 cylindres 12 •8 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2005 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 8 043 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 288 cm (166 po) • kit de suspension humide • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 12 922 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • deux réservoirs de carburant.

Mercedes • moteur diesel 6 cylindres MBE 4000 de 781 po³ et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2009 • 16 668 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 172 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Mercedes Benz MBE4000 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2005 • 23 631 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210B à 10 rapports • ponts Meritor RS-23-160 • rapport de pont de 3 •73:1 • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 170 po • prise de force • trousse de vidange d'huile • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Mercedes Benz 6 cylindres 12 •8 L • 370 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2005 • 25 771 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller RTO-14910B-DM2 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • roues arrière en aluminium • pneus Super Single 455/55R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 000 cm (160 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2009 • 26 769 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 448 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D11J385 6 cylindres 10 •8 L • 385 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 16 865 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612D 12 rapports • essieu avant de 5 480 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 280 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 441 cm (175 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Volvo D13H425 6 cylindres 12 •8 L 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 7 711 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Moteur diesel Mack E7 6 cylindres 12 L 355 ch • homologué EPA (États-Unis) en 1999 • 29 312 heures de fonctionnement • boîte manuelle Mack Maxitorque T2060A 6 vitesses • jantes extérieures en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 545 cm • ensemble de suspension humide • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13F405 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • 2 522 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 285/75R24.5 • pneus arrière 285:75R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 288 cm (166 po) • prise de force • trousse de réparation de pneus humides • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de coffre

Moteur diesel Cummins M11 6 cylindres de 10 •8 L • 24 786 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 9 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 171 po • prise de force • kit de suspension humide • sellette attelage coulissant pneumatique

Moteur diesel Mack 6 cylindres • 15 832 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 166 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 19 512 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 278 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 448 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 12 •8 L de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRM-15210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 663 cm (185 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel International MaxxForce 11 de 10 •5 L • homologué EPA (États-Unis) de 2009 • 14 378 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 171 po • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Volvo D13H475 6 cylindres 12 •8 L 475 ch • homologué EPA (États-Unis) 2011 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Mack 6 cylindres • 3 230 heures de fonctionnement • transmission manuelle • 11R22.5 • double châssis • suspension à ressorts • empattement de 188 po • double réservoir de carburant

Moteur Mack MP8 6 cylindres homologué EPA (États-Unis) 2008 • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 14 320 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 52 320 lb • roues avant en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 224 po • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur au gaz naturel comprimé (GNC) • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 208 po • prise de force • trousse humide • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Volvo D13H425 12 •8 L Diesel 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatisée Volvo ATO2412D • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Volvo Corporate Air • empattement de 5 000 cm (196 po) • double réservoir de carburant.

Moteur Volvo D13F335 12 •8 L 307 ch • homologué EPA (États-Unis) 2009 • liquide d'échappement diesel requis • 24 564 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 2 274 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Volvo à 4 coussins d'air • empattement de 3 914 cm (158 po) • prise de force • trousse de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.