Orlando, FL ,USA

Moteur diesel Cat • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine couchette surélevée de 60 po • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 236 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Paccar 6 cylindres • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 44 po • groupe électrogène auxiliaire Thermo King • roues extérieures en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 243 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2014 • 26 784 •1 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont 3 •36:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner à 4 coussins d'air • empattement de 594 cm (234 po) • sellette attelage coulissant pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 3 495 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRM-15210B 10 vitesses • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe électrogène auxiliaire • roues avant en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 584 cm (232 po) • sellette attelage pneumatique coulissant • réservoir double de carburant

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres de 12 •8 L et 445 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2009 • 13 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 22 000 kg (52 000 lb) • suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • jantes en aluminium • pneus 285/80R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 83 cm (228 po) • prise de force • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 • frein moteur • boîte manuelle 18 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 po • jantes en aluminium • pneus avant 285/75R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 240 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L de 430 ch • 9 594 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission manuelle Rockwell RM10-145A • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 2 •79:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit plat de 178 cm (70 po) • roues extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OA à 12 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • groupe auxiliaire de puissance Thermo King Tripac Evolution • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 628 cm (245 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 475 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 333 kg (36 000 lb) • PNBV de 2 223 kg (48 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • 24 002 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • couchette de cabine à toit moyen • roues extérieures en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 6 000 cm (238 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DA-1750 à 12 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 410 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (234 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Navistar 6 cylindres 12 •4 L 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 23 272 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 228 po • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • cabine couchette à toit plat de 42 po • jantes extérieures en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 230 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD13 de 12 •8 L • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 1 010 cm (40 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 14 L • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • 2 287 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 570 cm (227 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cat 6 cylindres • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine couchette surélevée de 56 po • lits superposés • roues avant en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 228 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 56 po • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 228 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 14 L de 515 ch • homologué EPA (États-Unis) 2006 • conforme aux normes CARB • 40 049 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • traction arrière de 18 000 kg • rapport de pont de 3 •42:1 • cabine pneumatique • cabine couchette de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Airliner • empattement de 583 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 14 L 455 ch • frein moteur • boîte manuelle Meritor M15 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT40–145 • rapport de pont de 3 •58:1 • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • chauffage de couchette • groupe électrogène auxiliaire • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 584 cm (230 po).

Moteur diesel Detroit 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 23 490 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 573 cm (225 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Volvo D13J455 de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2014 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612D à 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (222 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Detroit série 60 • transmission automatique • PNBV de 2 228 kg (47 268 lb) • cabine couchette à toit plat de 183 cm (72 po) • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Navistar 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 15 028 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 1 420 cm (56 po) • lits superposés • roues avant en aluminium • suspension pneumatique • empattement de 5 480 cm (216 po) • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 23 057 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 129 cm (51 po) • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 534 cm (212 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins 15 L • homologation EPA américaine 2012 • liquide d'échappement diesel requis • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 61 po • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 236 po • doubles réservoirs de carburant

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 455 ch • homologué EPA 2015 • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT40-14X3 • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 96 cm (38 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance Thermo King • pneus 295/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 900 cm (233 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Cummins N14 de 350 ch • 15 264 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 22 600 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 603 cm (238 po) • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Volvo ATO2612D • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 51 200 lb • cabine couchette à toit central de 42 po • roues avant en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 240 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins X15 15 •0 L • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 235 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres de 12 •8 L et 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2010 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 4 785 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Volvo ATO2612D à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 22 800 kg (50 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette condo • lits superposés • roues avant en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 570 cm (224 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Navistar N13 6 cylindres 12 •4 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 1 133 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • jantes extérieures en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel 6 cylindres Cummins ISX13 de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 2 932 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (242 po) • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 14 •6 L • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 63 po • groupe électrogène auxiliaire • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 226 po • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Paccar 6 cylindres • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 48 po • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 192 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant double

Moteur diesel Volvo D13 de 12 •8 L et 455 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • 26 115 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo ATO2612D à 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • PNBV de 2 280 kg (50 250 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (222 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1993 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 22 600 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 178 cm (70 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Volvo D11H385 6 cylindres 10 •8 L • 385 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 19 952 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612D 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-160 • rapport de pont de 3 •21:1 • PNBV de 22 800 kg (50 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée • suspension pneumatique • empattement de 528 cm (204 po).

Moteur diesel International MaxxForce 13 6 cylindres de 13 •0 L • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres • 18 548 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 72 po • groupe électrogène auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 230 po • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel • nécessite du liquide d'échappement diesel • 22 784 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 56 po • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 232 po • doubles réservoirs de carburant

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 475 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DA-1650 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 573 cm (225 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres International • 31 572 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • roues avant en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 232 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Paccar 6 cylindres de 12 •9 L • homologué EPA (États-Unis) 2010 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • 11R24.5 • suspension pneumatique Flex Air • empattement de 234 po • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D12D465 de 12 •1 L et 465 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2005 • 38 982 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller RTO-16910B à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 280 kg (50 351 lb) • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 570 cm (224 po) • sellette attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit 6 cylindres de 14 •8 L • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 25 069 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • PNBV de 2 280 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 628 cm (246 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 425ST 6 cylindres 15 L • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2008 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • essieu moteur Meritor MT40-14*M • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 22 800 kg (50 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 7 000 cm (316 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres International MaxxForce 13 • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • 21 492 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 200 lb) • suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • pneus avant 11R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 570 cm (224 po) • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Max Force 6 cylindres • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • cabine couchette surélevée de 56 po • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 228 po • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cat 3406 de 14 •6 L • frein moteur • boîte manuelle Rockwell à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Rockwell • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 22 643 kg (50 000 lb) • cabine couchette surélevée de 86 cm (34 po) • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 534 cm (212 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Maxxforce13 de 12 •9 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 25 303 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 570 cm (224 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 455 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • ponts Dana Spicer DST40 • rapport de pont 3 •55:1 • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 230 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 14 •8 L de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein sur échappement • boîte automatisée Detroit DT12-DA-1550 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 270 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 990 cm (199 po) • rampes surbaissées • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel International MaxxForce 13 6 cylindres de 12 •4 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 kg lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel International MaxxForce 13 de 13 •0 L • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 56 po • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 228 po • sellette attelage coulissant pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres de 12 •7 L • transmission manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine couchette surélevée de 1 077 cm (42 po) • lits superposés • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 704 cm (276 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Volvo 12 •1 L • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • liquide d'échappement diesel requis • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 61 po • lits superposés • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 224 po • lubrification automatique