Orlando, FL ,USA

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 450 ch • homologué EPA 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-OB-1550 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 11 347 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 443 cm (176 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel Detroit DD13 12 •8 L de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 10 390 •5 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 800 cm (190 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 12 •8 L de 311 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 13 711 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • système de gonflage centralisé • suspension pneumatique Airliner • empattement de 187 po • prise de force

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 180 po • sellette attelage coulissant pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins N14 6 cylindres 8 •5 L 370 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1996 • boîte manuelle Eaton Fuller • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension Chalmers • empattement de 554 cm (216 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 11 993 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • liquide d'échappement diesel requis • 13 378 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1550 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel International A450H 6 cylindres 12 •4 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 3 636 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FAOM-15810C à 10 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 450 kg (53 200 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 540 cm (177 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • transmission automatique Detroit DT12-OA-1550 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 410 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatique Eaton Fuller FA0-14810C à 10 rapports • un essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • un PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • une cabine pneumatique • des jantes en aluminium • des pneus avant 275/80R22.5 • des pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • une suspension pneumatique Airliner • un empattement de 478 cm (186 po) • une sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 13 006 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 178 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 410 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 14 081 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FAO-14810C-EA à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 635 cm (184 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • lubrification automatique

Moteur diesel Cummins ISX15 15 L de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 29 146 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 524 cm (204 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 12 •8 L Diesel 410 ch • 14 507 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FAO14810C 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 463 cm (184 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins ISX 14 •9 L de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 6 632 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner à 4 coussins d'air • empattement de 4 818 cm (191 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 25 717 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 527 cm (205 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 410 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatique Eaton Fuller • un essieu avant de 12 000 lb • un essieu arrière de 40 000 lb • un PNBV de 52 000 lb • une cabine pneumatique • des jantes en aluminium • des pneus avant 275/80R22.5 • des pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 186 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Paccar 11R22.5 • empattement de 4 723 cm (187 po) • prise de force • trousse de suspension hydraulique • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 12 872 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller FAO-16810C • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 845 cm (192 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 410 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 14 171 •6 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FAO-14810C à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 635 cm (184 po) • sellette attelage coulissant pneumatique

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 395 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Mack • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • roues avant en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 182 po • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13M-375 6 cylindres 12 •8 L • 375 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 vitesses • essieu avant de 5 480 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 280 kg (38 000 lb) • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 448 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cat C13 12 •5 L • 34 479 •1 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 186 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 14 758 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller FAO-16810C • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 635 cm (184 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres de 12 •8 L et 445 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 24 468 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Mack • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière Super Singles 455/55R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 538 cm (208 po) • prise de force • kit de vidange d'huile • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 13 534 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FM-14E310B-LAS • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 15 426 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 186 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Cummins GX 450 14 •9 L au gaz naturel liquéfié (GNL) de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 13 756 •7 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 480 kg (58 350 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 4 800 cm (190 po)

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 11 904 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 192 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 16 807 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller FAO-14810C-EA • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • système de gonflage centralisé • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 635 cm (184 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • lubrification automatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 450 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 200 cm (167 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres de 12 •7 L et 450 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145A • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 600 cm (220 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support anti-maux de tête

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 395 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 18 493 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Mack Mdrive • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 184 po • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 de 12 •8 L et 410 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 17 263 •9 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FAO-14810C à 10 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 463 cm (184 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cat C13 6 cylindres de 430 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 2 •4 800 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • suspension pneumatique 11R24 •5 • empattement de 538 cm (210 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 12 020 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 800 cm (190 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Volvo • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 443 cm (176 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L 485 ch • homologué EPA • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 6 100 cm (242 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres de 12 •8 L et 445 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 11 469 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 680 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière Super Singles 455/55R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 538 cm (208 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 18 617 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Detroit DT12-1550-OH1 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 168 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 19 693 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-OB-1550 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •31:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L 445 ch • homologué EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 15 613 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière Super Singles 455/55R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 538 cm (208 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 450ST2 6 cylindres 15 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 13 499 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 477 cm (186 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur Volvo D13M-425 6 cylindres 12 •8 L 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 13 537 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 410 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 18 804 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller FAO-14810C-EA • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 463 cm (184 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Paccar 6 cylindres de 12 •9 L et 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 13 238 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • roues en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension à lames pneumatiques basses • empattement de 186 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Moteur Cat • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 14 600 lb • essieu arrière de 44 000 lb • PNBV de 58 600 lb • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension à ressorts • empattement de 217 po • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX 15 L au gaz naturel liquéfié (GNL) de 485 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • 14 912 •1 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • roues avant en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 190 po

Moteur diesel 6 cylindres International N13 • nécessite un liquide d'échappement diesel • transmission automatisée • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 176 po • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 11 014 heures de fonctionnement • ralentisseur • boîte automatique Detroit DT12-OB-1550 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-OB-1550 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-20 • rapport de pont de 3 •31:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 12 •8 L • homologation EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein sur échappement • transmission automatisée Detroit • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 167 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres de 12 •8 L et 415 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 27 200 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 600 cm (182 po) • prise de force • kit de liquide de refroidissement • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit Series 60 14 •0 L de 515 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • 6 023 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 431 cm (171 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cat C13 6 cylindres de 12 •5 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2004 • 4 791 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Spicer • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 883 cm (192 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 180 po • sellette attelage coulissant pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) de 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 17 958 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 184 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L 430 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTO-14613 13 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 508 cm (200 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles