Edmonton, AB ,CAN

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 12 415 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 18 144 kg • essieux moteurs MT40-14X3 • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 24 132 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • génératrice auxiliaire Thermo King Tripack • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 239 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L • coupure d'air positive • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 568 cm (222 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire indiquant CNV

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 11 009 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Paccar 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 602 kg • essieu arrière de 17 236 kg • essieux moteurs MT40-14X3 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 22 839 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 226 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 12 243 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 18 144 kg • essieux moteurs MT40-14X3 • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 24 132 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • génératrice auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 238 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 60 po • lits superposés • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 232 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 6 500

Moteur diesel Cat C13 6 cylindres • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A 13 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Dana D46-170H • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 52 po • chauffage de couchette • roues en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 210 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 29 081

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2017 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 11 313 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Paccar à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 602 kg • essieu arrière de 17 236 kg • essieux moteurs MT40-14X3 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 22 839 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 228 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 12 241 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Paccar à 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 602 kg • essieu arrière de 17 236 kg • PNBV de 22 839 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • lits superposés • génératrice auxiliaire Thermo King Tripack • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 623 cm (245 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M500 6 cylindres 12 •8 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 570 cm (224 po) • prise de force • sellette attelage pneumatique coulissant • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Cat C13 • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle 13 vitesses Eaton Fuller RTLO-16913A • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Dana D46-170H • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 52 po • chauffage de couchette • roues en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 211 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 23 772

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • transmission automatique Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PNBV de 24 132 kg • cabine couchette à toit central de 62 po • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 234 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • compteur horaire à 15 076

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Dana DSH40P • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 147 cm (58 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 610 cm (240 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 13 239 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 5 602 kg • essieu arrière de 17 236 kg • essieux moteurs MT40-14X3 • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 22 839 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • génératrice auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 245 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 12 610 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Paccar P0-17F112 • blocage de différentiel • essieu avant de 5 602 kg • essieu arrière de 17 236 kg • essieux moteurs MT40-14X3 • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 22 839 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 po • génératrice auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 245 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L et 485 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 360 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 570 cm (226 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 38 055

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 20 943 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 •6 833 kg (58 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 147 cm (58 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 548 cm (215 po) • kit hydr. • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • compteur horaire à affichage numérique.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 12 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 13 445

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 350 kg • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 56 po • groupe électrogène auxiliaire • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 244 po • trousse de réparation de pneus • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • compteur horaire à 22 427

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • couchette surélevée de 142 cm (56 po) • groupe auxiliaire de puissance • roues extérieures en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 20 838

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 20 864 kg • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 26 308 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 52 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 228 po • trousse de réparation de pneus • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 46 333

Moteur diesel 6 cylindres Detroit série 60 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D40-170P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 22 648 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 537 cm (209 po) • kit de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • compteur horaire à affichage numérique.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres de 12 •7 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • une coupure d'air positive • un réchauffeur de liquide de refroidissement • un frein moteur • une boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • un blocage de différentiel • un essieu avant de 5 997 kg • un essieu arrière de 20 800 kg • un PNBV de 26 797 kg • une cabine à suspension pneumatique • une cabine couchette à toit plat de 48 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 225 po • trousse de réparation humide • sellette d'attelage coulissante pneumatique • compteur horaire indique 7 485

Moteur diesel 6 cylindres Cummins ISX15 de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2014 • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine couchette à toit central de 142 cm (56 po) • groupe auxiliaire de puissance • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (242 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 19 816

Moteur diesel Volvo 6 cylindres • coupe d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • transmission automatique Volvo ATO2612F 12 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 46 000 lb • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • PNBV de 59 200 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit moyen de 61 po • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 222 po • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 15 757

Moteur diesel Volvo D13M 6 cylindres 12 •8 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 9 606 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 598 cm (235 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cat C-12 6 cylindres de 355 ch • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller • cabine couchette à toit plat de 50 po • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 224 po • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • compteur horaire indiquant CNV

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer DSP41P • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 22161

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 17 258 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 HD 12 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4S • rapport de pont de 3 •23:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • groupe motopropulseur auxiliaire Carrier • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 900 cm (236 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • système de chauffage du liquide de refroidissement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-16E313A-MHP ULT 13 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 602 kg • essieu arrière de 18 144 kg • essieu moteur DSP40P • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 23 746 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 42 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 222 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • compteur horaire : 12 893

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 14 •0 L 515 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B 18 rapports • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit plat de 122 cm (48 po) • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 573 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • chauffage de couchette • roues extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 235 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 27 606

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD15 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A 13 rapports • double blocage de différentiel • ponts moteurs Meritor MT-40-14XP • rapport de pont de 3 •55:1 • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • lits superposés • chauffage de couchette • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 638 cm (249 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • compteur horaire : 28 708

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • transmission automatique M Drive • double blocage de différentiel • essieu avant 5 988 kg • essieu arrière 18 144 kg • PNBV 24 132 kg • cabine couchette à toit central de 56 po • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 230 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • compteur horaire 13 863

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 475 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2016 • boîte manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 142 cm (56 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire de 20116

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 605 ch • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 730 kg (60 320 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 155 cm (61 po) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (240 po) • prise de force • trousse de direction humide • sellette d'attelage coulissante pneumatique • compteur horaire à affichage numérique.

Moteur diesel Cat C13 6 cylindres 12 •5 L de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170H • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 5 633 cm (221 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 34 499

Moteur diesel Volvo D16 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 16 479 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo ATO3112D • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-160 • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine-couchette à toit central de 1 077 cm (42 po) • suspension pneumatique 11R24.5 • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L et 525 ch • 41 231 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 360 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (242 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Cat 3406E • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 48 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 244 po • prise de force • kit de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à valeur nominale.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A 13 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 147 cm (58 po) • chauffage de couchette • roues avant en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 65 cm (221 po) • sellette attelage pneumatique coulissant • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 17 498

Moteur diesel Volvo D13J500 6 cylindres 12 •8 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612D 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 440 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 558 cm (218 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • 947 513 km • compteur horaire CNV

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L 505 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • essieu avant de 6 496 kg • essieu arrière de 20 866 kg • PNBV de 27 362 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 60 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 237 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 15 527

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 475 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2016 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 589 cm (231 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 19 704

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2007 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 29 cm (51 po) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 5 69 cm (219 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 19 717

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA 2017 • 20 833 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer DSP41P • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 360 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 573 cm (225 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 190 kg (13 201 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 440 kg (53 201 lb) • cabine pneumatique • cabine-couchette surélevée de 160 cm (63 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 600 cm (236 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145P • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 274 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 628 cm (245 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 59114

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-OA-1750 HD 12 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14XP • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 21 600

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-18E313A-MHP ULT • blocage de différentiel • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Spicer DSP40 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 600 cm (237 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 19 282

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 24 978 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-OA-1650 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 420 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Detroit série 60 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 46 000 lb • essieux moteurs Dana D46-170 • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 59 220 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 48 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • trousse de réparation de liquide de refroidissement • support de coffre • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 15 428

Moteur diesel 6 cylindres Detroit série 60 • réchauffeur de liquide de refroidissement • 45 443 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14XP • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 628 cm (245 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145P • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 274 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 65 084

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L 505 ch • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • double blocage de différentiel • essieu avant 5 988 kg • essieu arrière 18 144 kg • PNBV 24 132 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 60 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 216 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • compteur horaire CNV

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L et 500 ch • 25 670 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 440 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L 530 ch • homologué EPA (États-Unis) 2006 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 72 po • chauffage de couchette • pompe de produit de 4 po • compteur horaire : 26 245

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 14 •0 L • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 72 po • roues avant en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique ADI • empattement de 241 po • prise de force • système hydraulique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 22304

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • cabine couchette à toit central de 56 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 244 po • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 27314

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L 505 ch • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • essieu avant 5 997 kg • essieu arrière 20 800 kg • PNBV 26 797 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 60 po • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 234 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire 24 897

Moteur diesel 6 cylindres Cat C13 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A 18 rapports • blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 560 cm (220 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.