Edmonton, AB ,CAN

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-OA-1650 12 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 20 700

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • groupe auxiliaire de puissance Thermo King TriPac Evolution • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 15 955

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 525 ch • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • cabine couchette de 51 po • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 218 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • compteur horaire à 17 601

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2008 • 17 126 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • roues extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 15 •0 L • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 72 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 244 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 26 206

Moteur diesel Mack 6 cylindres de 460 ch • chauffage du liquide de refroidissement • frein moteur • transmission manuelle Mack Maxitorque T2130 • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PNBV de 23 587 kg • cabine couchette à toit plat de 60 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 222 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire indiquant CNV

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres de 15 •6 L et 600 ch • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT46-164 • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 22 cm (48 po) • jantes en aluminium • suspension pneumatique 11R24 •5 Airliner • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar 6 cylindres • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FO-18E313A MHP • blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 lb • essieu arrière de 18 144 lb • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 24 132 kg • cabine couchette surélevée de 62 po • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 238 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D16J500 6 cylindres 16 •1 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • essieu moteur RT46-160 • PNBV de 25 900 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit moyen • lits superposés • chauffage de couchette • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 555 cm (218 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à valeur nominale (CNV)

Moteur diesel Cat 3406 6 cylindres de 14 •6 L et 425 ch • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 780 kg (12 860 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 860 lb) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 538 cm (209 po) • trousse de suspension avec pneus humides • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • compteur horaire à affichage numérique.

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres de 12 •8 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 30 247 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612D à 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 580 kg (58 500 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 6 000 cm (237 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • double blocage de différentiel • essieu avant 5 443 kg • essieu arrière 18 144 kg • PNBV 23 587 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 60 po • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 217 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 24 422

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres de 12 •7 L • homologué EPA (États-Unis) • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • blocage de différentiel • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 560 cm (220 po) • trousse de réparation humide • sellette d'attelage pneumatique coulissante • porte-bagages • couchette à toit plat de 122 cm (48 po) • compteur horaire à affichage numérique.

Moteur diesel 6 cylindres Mack E7 de 427 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1995 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Mack T2180 à 18 rapports • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 565 cm (221 po) • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 24 610

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 1 420 cm (56 po) • génératrice auxiliaire Thermo King Tripac • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 840 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 21 075

Moteur diesel Cummins • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •50:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine couchette à toit central de 1 077 cm (42 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Mercedes-Benz 6 cylindres 12 •8 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2007 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • compteur horaire CNV

Moteur diesel International MaxxForce 15 6 cylindres de 15 •2 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine-couchette à toit central de 142 cm (56 po) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 570 cm (224 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 12 048

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD15 • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • frein moteur • boîte automatique 12 vitesses Detroit DT12-DA-1750 HD • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de bord RigMaster • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 598 cm (233 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 26 548

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L 445 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant 5 670 kg • essieu arrière 18 144 kg • PNBV 23 813 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 60 po • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 240 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire 32 421

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • essieu avant 5 443 kg • essieu arrière 18 144 kg • PNBV 23 587 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • roues extérieures en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 63 cm (221 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 23 814

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L et 530 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2003 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 540 kg (58 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 555 cm (61 po) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 573 cm (225 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 34 982

Moteur diesel Cat 6 cylindres • frein moteur • transmission Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine couchette de 34 po • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 200 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D13F435 de 12 •8 L et 465 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18913A à 13 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 18 937

Moteur diesel Volvo D16 6 cylindres de 16 •1 L • réchauffeur de liquide de refroidissement • 12 795 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO3112D 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-160 • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 603 cm (238 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • lubrification automatique

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 14 •0 L et 460 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • essieu avant de 12 860 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 860 lb • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 51 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 206 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 11 433

Moteur Volvo D12 6 cylindres 12 •1 L Diesel 465 ch • homologué EPA (États-Unis) 2006 • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A 13 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-40-145 • PNBV de 22 800 kg (50 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 598 cm (235 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 41 295

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 500 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 100 kg (20 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine couchette à toit central de 142 cm (56 po) • chauffage de couchette • pneus 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 628 cm (245 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à affichage numérique.

Moteur diesel Mack 6 cylindres de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2010 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • transmission automatique Mack • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 400 kg • essieu arrière de 10 200 kg • PNBV de 23 600 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 554 cm (216 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres de 12 •8 L et 338 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2009 • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2512C 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 22 800 kg (50 351 lb) • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Volvo • empattement de 528 cm (206 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 35 632

Moteur diesel Cat 6 cylindres 14 •6 L • homologué EPA (États-Unis) de 1991 • conforme aux normes CARB • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16618A à 18 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Dana DS-402P • PNBV de 23 608 kg • cabine surélevée de 60 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 246 po • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2004 • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller RTO-16910C 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 155 cm (61 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 538 cm (209 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 35 845

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1980 • transmission manuelle • essieu avant de 5 448 kg • essieu arrière de 18 160 kg • PNBV de 23 608 kg • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 508 cm (200 po) • trousse de vidange d'huile • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire indiquant CNV