Edmonton, AB ,CAN

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • coupure d'air positive • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 kg • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 186 po • prise de force • capacité de 3 000 kg • montage central • flèche à 4 sections de 1 •8 m à 8 •6 m • commandes doubles • stabilisateurs vers l'extérieur et vers l'abaissement • benne de 7 pi 3 po x 96 po • compteur horaire indiquant 11 791

Moteur à essence V10 de 6 •8 L • homologué EPA des États-Unis (2012) • transmission automatique • essieu avant de 6 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • montage central • flèche à 3 sections de 1 •6 m à 8 •9 m • doubles commandes • benne de 6 pi 3 po x 96 po • compteur horaire indiquant CNV

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • coupure d'air positive • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 186 po • prise de force • capacité de 3 000 kg • montage central • flèche à 4 sections de 1 •8 m à 8 •6 m • doubles commandes • stabilisateurs rétractables • benne de 6 pi x 90 po • compteur horaire : 15 543

Moteur diesel 6 cylindres de 6 •7 L • frein sur échappement • transmission automatique • 225/70R19 •5 • suspension à ressort • empattement de 169 po • capacité de charge de 28 969 lb • montage central • flèche à 4 sections de 6 pi 7 po à 25 pi 5 po • doubles commandes • stabilisateurs de sortie et d'abaissement • plateau de 6 pi 7 po x 89 po

Moteur à essence V10 de 6 •8 L • homologué EPA des États-Unis de 2012 • transmission automatique • essieu avant de 6 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 186 po • prise de force • montage central • flèche à 4 sections • doubles commandes • stabilisateurs extérieurs et abaissés • caisse de 6 pi x 82 po • sellette d'attelage • compteur horaire indiquant 14 813

Moteur diesel international • frein moteur • transmission automatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 256 po • prise de force • montage central • flèche à 2 sections • doubles commandes • benne de 15 pi 10 po x 101 po • compteur horaire 12438

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 14 •6 L • homologué EPA (États-Unis) • coupure d'air positive • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 257 kg • essieu arrière de 20 866 lb • PNBV de 28 123 lb • capacité de 8 tonnes • montage central • flèche de 18 à 36 pi • boule de révision d'une capacité de 4 tonnes • commandes doubles • stabilisateurs A • treuil • sellette d'attelage coulissante pneumatique • compteur horaire indiquant CNV

Moteur à essence V10 de 6 •8 L • transmission automatique • essieu avant de 6 000 lb • essieu arrière de 13 660 lb • PNBV de 18 000 lb • pneus avant 225/70R19 •5 • pneus arrière 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 200 po • montage central • flèche à 4 sections de 6 pi à 7 pi 9 po • commandes doubles • stabilisateurs rétractables

Moteur diesel Cat 3126 6 cylindres 7 •2 L 230 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2001 • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 248 kg (29 000 lb) • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 636 cm (252 po) • prise de force • capacité de 3 900 kg (3 900 kg) • montage central • flèche à 3 sections de 7 m à 13 m • doubles commandes • stabilisateurs escamotables • plateau de 3 •9 m x 2 •5 m (13 pi x 102 po) • attelage à pivot • compteur horaire à valeur nominale (CNV)

Moteur diesel V8 de 6 •6 L • transmission automatique • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressort • empattement de 230 po • prise de force • montage central • flèche à 3 sections de 2 •4 m à 8 •9 m • doubles commandes • stabilisateurs extérieurs et abaissés • plateau de 10 pi x 96 po • attelage à boule • compteur horaire indiquant CNV

Moteur diesel International DT466 6 cylindres 6 •0 L • 530 ch • coupure d'air positive • transmission manuelle Eaton Fuller 8LL • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 220 po • prise de force • capacité de 12 790 lb • montage central • flèche en 3 sections de 7 pi 7 po à 27 pi 7 po • doubles commandes • stabilisateurs extérieurs et abaissés • caisse de 13 pi x 102 po • sellette d'attelage • compteur horaire indiquant 18 714

Moteur diesel 6 cylindres • boîte manuelle internationale à 9 rapports • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 221 po • prise de force • montage central • flèche à 4 sections • stabilisateurs escamotables • sellette d'attelage • attelage à pivot • compteur horaire indiquant CNV

Moteur diesel • transmission automatique • essieu avant de 6 000 lb • essieu arrière de 13 660 lb • PNBV de 17 950 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 165 po • capacité de 2 300 kg • montage central • flèche à 4 sections de 2 •10 m à 9 •50 m • commandes doubles • stabilisateurs vers l'extérieur et vers l'abaissement • benne de 8 pi 8 po x 96 po • compteur horaire indiquant CNV

Moteur diesel 6 cylindres • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 10.00R20 • double boîtier de direction • double châssis • suspension à ressorts Hendrickson sur balancier • empattement de 584 cm (232 po) • montage arrière • flèche à 2 sections de 3 •6 à 6 m (12 à 20 pi) • moufle à crochet McKissick à 1 poulie d'une capacité de 8 tonnes • benne de 6 •1 m x 244 cm (20 pi 2 po x 96 po) • attelage à pivot • compteur horaire indiquant CNV