Edmonton, AB ,CAN

Moteur diesel 6 cylindres Cummins ISX15 de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • 21 828 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 20 866 kg • essieu moteur Dana D46-170 ch • PNBV de 26 853 kg • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 570 cm (224 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145P • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 274 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 628 cm (246 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • rampes surbaissées • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire CNV

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 59 200 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • chauffage de couchette • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • compteur horaire indiquant CNV

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 29 113 •4 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 HPW • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 730 kg (60 320 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Neway • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 29 113

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 18 144 kg • essieux moteurs Dana D40-170P • rapport de pont 4 •10:1 • PNBV de 24 132 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 620 cm (246 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 25 823

Moteur diesel Cat 6 cylindres • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 540 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 2 040 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170HP • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 2 740 kg (60 600 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 630 cm (248 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à affichage numérique.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 2 590 kg (59 300 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 1 077 cm (42 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 5 900 cm (236 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire à 15 320

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2011 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 59 200 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 16 926

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 26 345 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 140 kg (45 000 lb) • PNBV de 2 480 kg (58 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 96 cm (38 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 599 cm (236 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • rampes surbaissées • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L et 530 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 490 kg (58 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 5 800 cm (228 po) • trousse de vidange d'huile • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 23 324

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 15 257 heures de fonctionnement • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 181 444 kg • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 24 132 kg • cabine couchette de 76 po • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 216 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 23 512 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 160 cm (63 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Paccar • empattement de 628 cm (245 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • moteur de 2 2019 heures • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 2 093 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 •5 783 kg (58 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 157 cm (62 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 623 cm (245 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Cat 6 cylindres • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170HP • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 580 kg (58 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 5 600 cm (220 po) • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 31 565

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres • coupure d'air positive • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 58 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 62 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 252 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 475 ch • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 3 •91:1 • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium 11R24 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 599 cm (236 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant • compteur horaire à 50219

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 455 ch • homologué EPA 2018 • frein moteur • transmission automatique Paccar PO-17F112 • blocage de différentiel • essieu avant 5 602 kg • essieu arrière 17 236 kg • essieu moteur Meritor MT40-14X3 • rapport de pont 3 •08:1 • PNBV 22 839 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 157 cm (62 po) • lits superposés • groupe auxiliaire Carrier ComfortPro • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 594 cm (236 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 8 903

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 20 920 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-164PEH • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 2 5920 kg (59 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 077 cm (42 po) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 588 cm (230 po) • kit de suspension hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 19 935

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant 5 988 kg • essieu arrière 20 866 kg • essieux moteurs Dana D46-170P • rapport de pont 4 •10:1 • PNBV 26 853 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • suspension pneumatique 11R22 •5 à 8 coussins d'air • empattement 568 cm (222 po) • porte-bagages • compteur horaire 5 621

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 500 ch • homologué EPA (États-Unis) • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 20 866 kg • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 26 853 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 44 000 lb • PNBV de 56 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 58 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 244 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire indiquant CNV

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA 2019 • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • transmission automatique Paccar • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 34 000 lb • PNBV de 46 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 70 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 244 po • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 15 048

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 525 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieu moteur Dana D46-170P • rapport de pont de 3 •91:1 • cabine couchette de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 5 800 cm (228 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • cabine couchette de 71 cm (28 po) • compteur horaire : 24 013

Moteur Cummins X15 14 •9 L Diesel 500 ch • homologué EPA 2018 • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 59 200 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit moyen • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • sellette attelage coulissant pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 11 795

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA 2019 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 34 000 lb • PNBV de 46 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 58 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 244 po • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 13 362

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • frein moteur • boîte automatique Detroit 12 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 370 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • chauffage de couchette • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 17 410

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • homologué EPA (États-Unis) 2014 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 20 866 kg • essieux moteurs Dana D40-170P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 26 853 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 42 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 238 po • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant • compteur horaire : 21 428

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L 550 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • cabine couchette à toit central de 63 po • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 252 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant • compteur horaire à 27 044

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L • frein moteur • boîte automatique à 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •23:1 • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 550 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 20 866 kg • essieux moteurs Dana D46-170P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 26 853 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 62 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 245 po • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire 35871

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2011 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 740 kg (60 600 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 6 300 cm (247 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double • compteur horaire : 22 383

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1750-OH1 HD 12 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 190 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 190 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14XP • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 380 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 14 497

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 14 •9 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 13 062 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 142 cm (56 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 5 840 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 14 443 heures moteur • transmission automatique Eaton Fuller FO-16E313A-MHP ULT • blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 2 400 kg (54 600 lb) • cabine couchette de 91 cm (36 po) • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 570 cm (226 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 14 443

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1750-OH1 12 vitesses • essieu avant de 6 190 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • groupe électrogène auxiliaire Carrier Comfort Pro • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 11 878

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA 2018 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 46 000 lb • essieu moteur Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 59 200 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 62 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 233 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 15 199

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 500 ch • homologué EPA 2016 • boîte manuelle 18 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant 13 200 lb • essieu arrière 40 000 lb • PNBV 53 200 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 58 po • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 242 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire 24013

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 13 458 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1850-OH1 HD 12 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • groupe auxiliaire Carrier Comfort Pro • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L 500 ch • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 20 866 kg • essieux moteurs Dana D46-170P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 26 853 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 42 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 236 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire à 22 206

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 15 •2 L • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 440 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 19 900 kg (44 000 lb) • PNBV de 24 900 kg (56 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 31 424

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 41 336 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 63 po • chauffage de couchette • roues en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 245 po • prise de force • kit de liquide de refroidissement • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • pompe de produit à entraînement hydraulique avec refroidisseur

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA 2018 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • transmission automatique Paccar • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 34 000 lb • PNBV de 50 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit moyen de 70 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 244 po • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 15 979

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine couchette à toit central de 63 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 254 po • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • compteur horaire à 15 728

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 17 623 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 18 144 kg • essieux moteurs DSH40P • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 24 132 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 620 cm (246 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 500 ch • homologué EPA 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 18 080 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle à 18 rapports • blocage du différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 160 cm (63 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 628 cm (245 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à affichage numérique.

Moteur diesel Cummins X15 500 6 cylindres 15 L 500 ch • homologué EPA 2018 • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 59 200 lb • cabine couchette surélevée de 56 po • lits superposés • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 12 888

Moteur diesel Cat C13 6 cylindres de 12 •9 L • coupure d'air positive • 28 364 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 63 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 245 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • lubrification automatique • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 485 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 5 900 cm (237 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 24 823

Moteur diesel Cat 6 cylindres de 14 •6 L • coupure d'air positive • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit moyen de 58 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 240 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire 38346

Moteur diesel 6 cylindres de 15 •6 L • homologué EPA (États-Unis) • coupure d'air positive • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FO18E318B-MXP • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 190 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • génératrice auxiliaire Thermo King TriPak • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 620 cm (244 po) • compteur horaire : 12 381

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2009 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 3 990 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 570 cm (224 po) • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de rangement • double réservoir de carburant • compteur horaire : 21 254

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 740 kg (60 600 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 22 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 598 cm (235 po) • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 31 517

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 68 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 245 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire à 28 625

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 12 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (226 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 11 212

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 525 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Spicer DSP40P • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 280 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 558 cm (220 po) • trousse de suspension hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 21 493

Moteur diesel Cat 6 cylindres • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 68 po • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 245 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire indiquant CNV

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 22 196 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 600 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 19 900 kg (44 000 lb) • PNBV de 2 540 kg (58 600 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 160 cm (63 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 628 cm (245 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 58 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 48 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • double châssis • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 244 po • kit de vidange d'huile • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire à valeur nominale.

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 330 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 60 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 225 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire indiquant CNV