Edmonton, AB ,CAN

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-2091 à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 325 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 29 325 kg (64 000 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-XX-166P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 36 325 kg (80 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 077 cm (42 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Neway • empattement de 6 133 cm (239 po) • prise de force • système de roulis dynamique • treuil Tulsa • rampes surbaissées • compteur horaire : 3 969

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO2091 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 330 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 9 630 kg (21 333 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-XX-166P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 3 630 kg (80 001 lb) • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 675 cm (265 po) • prise de force • système de roulis dynamique • treuil Tulsa • rampes surbaissées • compteur horaire : 2 054

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 900 kg (64 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 620 cm (244 po) • prise de force • antiroulis • treuil Tulsa • rampes surbaissées • compteur horaire : 14 176

Moteur diesel 6 cylindres Cummins X15 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle 18 rapports Eaton Fuller RTLO-18918B • triple blocage de différentiel • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 24 800 kg (55 000 lb) • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 33 800 kg (73 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 683 cm (268 po) • prise de force • inclinaison centrale • inclinaison arrière • treuil Tulsa RN80P-HR00A2 • rampes surbaissées • compteur horaire : 13 448

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 10 329 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine couchette à toit central de 1 22 cm (48 po) • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 6 228 cm (244 po) • système de roulis dynamique • treuil Tulsa RN65 • rampes surbaissées

Moteur diesel 6 cylindres Cummins X15 de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2017 • boîte manuelle Eaton Fuller RTL018918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • rapport de pont de 4 •30:1 • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 683 cm (268 po) • prise de force • système de roulis dynamique • treuil Tulsa • rampes surbaissées • compteur horaire : 11 481

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 15 •2 L • 17 824 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • boîte auxiliaire Eaton Fuller AT-1202 2 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 320 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 •63 m (58 000 lb) • essieux moteurs Spicer TDS583P • rapport de pont de 4 •33:1 • PNBV de 34 000 kg (74 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 107 cm (42 po) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension pneumatique Neway • empattement de 675 cm (265 po) • antiroulis arrière • treuil Tulsa RN65WM-RFOMX

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 625 cm (245 po) • prise de force • système de freinage dynamique • rampes surbaissées • système de levage Lennox • compteur horaire : 13 350

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 550 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 700 kg (60 600 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 077 cm (42 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 6 228 cm (246 po) • prise de force • système de roulis dynamique • rampes surbaissées • compteur horaire : 1 2008

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 20 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-164P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 2 980 kg (64 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 86 cm (34 po) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 620 cm (244 po) • prise de force • antiroulis • treuil Tulsa de 2 980 kg (65 000 lb) • rampes surbaissées • compteur horaire à valeur nominale (CNV).

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 550 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 258 kg • essieu arrière de 29 031 kg • essieux moteurs Dana T69-170 ch • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 36 288 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 42 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 268 po • prise de force • système de roulis dynamique • treuil Tulsa • rampes surbaissées • compteur horaire : 14 226

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • boîte auxiliaire Eaton Fuller AT-1202 2 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 490 kg (54 999 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-XX-166PWT • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 34 400 kg (75 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 678 cm (266 po) • prise de force • système de roulis motorisé • attelage à pivot • compteur horaire : 5 074

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2014 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 21 320 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 8 283 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 29 483 kg (64 000 lb) • essieux moteurs Dana T69-170 ch • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 37 883 kg (82 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 688 cm (270 po) • prise de force • antiroulis • treuil Braden • rampes surbaissées Sellette d'attelage coulissante à air

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD16 de 600 ch • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 3 240 kg (69 000 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-69-166 • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 4 180 kg (89 000 lb) • cabine couchette à toit plat de 86 cm (34 po) • jantes en aluminium • pneus avant 445/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 900 cm (272 po) • prise de force • système de roulis dynamique • treuil Tulsa • rampes surbaissées • compteur horaire : 18 626

Moteur Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 560 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 20 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 2 980 kg (64 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 638 cm (250 po) • prise de force • embrayage hydraulique • treuil Tulsa • compteur horaire : 10 693

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 20 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-164P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 2 980 kg (64 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 22 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Airliner • empattement de 628 cm (245 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • treuil Ramsey • rampes surbaissées • compteur horaire : 13 299

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • boîte auxiliaire à 2 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 23 718 kg • essieux moteurs Dana T69-170HP • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 32 792 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 42 po • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 260 po • prise de force • roulement dynamique • treuil Braden • rampes surbaissées • compteur horaire : 27 664

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • boîte auxiliaire Eaton Fuller AT-1202 2 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 •63 m (58 000 lb) • essieux moteurs Dana T69-170HP • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 34 000 kg (74 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Neway • empattement de 660 cm (260 po) • prise de force • treuil Tulsa Rufnek de 30 000 kg • rampes surbaissées • gréement Drive Products. Compteur horaire : CNV.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 27 488 kg (60 990 lb) • PNBV de 34 488 kg (77 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 683 cm (268 po) • prise de force • système de roulis dynamique • treuil Tulsa • rampes surbaissées • compteur horaire : 17 432

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 10 777 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 325 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 095 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170HP • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 2 895 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 077 cm (42 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • double boîtier de direction • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Neway • empattement de 6 250 cm (245 po) • prise de force • antiroulis • treuil Braden • rampes surbaissées • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • 20 319 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 8 240 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 29 400 kg (64 000 lb) • essieux moteurs Dana T69-170 ch • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 37 800 kg (82 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • boîtiers de direction doubles • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 680 cm (270 po) • prise de force • antiroulis • treuil Tulsa Rufnek. Rampes Lowboy à sellette pneumatique coulissante • double circuit hydraulique

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • 11 493 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 23 600 kg (52 000 lb) • essieux moteurs Dana D52-190P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 32 800 kg (70 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 86 cm (34 po) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 620 cm (244 po) • système de roulis arrière • treuil Tulsa • rampes surbaissées • système de montage Drive Products.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 325 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 23 425 kg (52 000 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-XX-166PWT • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 3 280 kg (68 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 678 cm (266 po) • prise de force • antiroulis • treuil Tulsa • rampes surbaissées • compteur horaire : 18 633

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD16 de 560 ch • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 20 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-164P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 2 980 kg (64 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 620 cm (244 po) • prise de force • treuil Rufnek • rampes surbaissées • compteur horaire : 18 428

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 24 471 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 999 kg (63 999 lb) • PNBV de 3 628 kg (80 000 lb) • cabine couchette de 203 cm (80 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 660 cm (260 po) • système de roulis dynamique • treuil Tulsa

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 500 ch • homologué EPA (États-Unis) • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 20 866 kg • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 26 853 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 52 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 225 po • prise de force • enroulement direct • treuil Tulsa • rampes surbaissées • compteur horaire : 15 478

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 8 165 kg • essieu arrière de 29 031 kg • essieu moteur T69170HP • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 37 195 kg • cabine couchette à toit mi-hauteur de 2 133 cm (84 po) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 6 788 cm (266 po) • système de freinage dynamique • rampes surbaissées • treuil

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L 600 ch • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 6 600 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 29 000 kg (64 000 lb) • essieux moteurs Dana T69-170 ch • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 34 800 kg (78 601 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 668 cm (262 po) • prise de force • roulement dynamique • treuil Rufnek • rampes surbaissées • compteur horaire : 17 171

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 550 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 700 kg (60 600 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 077 cm (42 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 6 228 cm (246 po) • prise de force • treuil Rufnek • rampes surbaissées • compteur horaire : 20 326

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 600 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2010 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B 18 rapports • boîte auxiliaire Spicer 4 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 24 700 kg (53 700 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-166 • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 34 700 kg (71 700 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 86 cm (34 po) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • boîtiers de direction doubles • châssis double • suspension pneumatique Neway • empattement de 683 cm (268 po) • prise de force • caisse de 5 •8 m x 264 cm (19 pi x 104 po). Rouleau de roulement • treuil Tulsa • rampes surbaissées • compteur horaire 17080

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 550 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2010 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 23 700 kg (53 700 lb) • PNBV de 34 700 kg (73 700 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 86 cm (34 po) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Airliner • empattement de 740 cm (290 po) • prise de force • système de roulis dynamique • treuil Tulsa • rampes abaissées • compteur horaire : 12 210

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2011 • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • boîte auxiliaire Eaton Fuller AT-1202 2 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 600 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 740 kg (60 600 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 6 220 cm (246 po) • prise de force • système de roulis motorisé • treuil Tulsa • rampes surbaissées • relevés du compteur horaire. 21 508

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 600 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 27 668 kg (61 000 lb) • essieux moteurs Dana T69-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 34 888 kg (77 001 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension pneumatique Neway • empattement de 683 cm (268 po) • prise de force • roulement dynamique • treuil Tulsa • rampes surbaissées • compteur horaire : 25 359

Moteur Cummins ISX 600 ch • homologué EPA (États-Unis) 2008 • 28121 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO20918B 18 vitesses • triple blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 22 800 kg (52 068 lb) • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 32 800 kg (72 068 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique • empattement de 678 cm (266 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • treuil Tulsa Rufnek de 35 000 kg • rampes surbaissées • compteur horaire : 28121

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 de 475 ch • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 5 059 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 325 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 •63 m (58 000 lb) • essieux moteurs Spicer TDS583P • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 34 000 kg (74 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 107 cm (42 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Neway • empattement de 675 cm (265 po) • prise de force • antiroulis • treuil Tulsa • rampes surbaissées • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieux à entraînement planétaire DT • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 077 cm (42 po) • roues avant en aluminium • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 620 cm (244 po) • prise de force • treuil Braden • rampes surbaissées • compteur horaire : 29 283

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 15 •2 L • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • coupure d'air positive • 17 003 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 •67 m (58 000 lb) • essieux moteurs Dana TDS583P • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 3 400 kg (7 400 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 61 cm (24 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 660 cm (262 po) • prise de force • système de roulis dynamique • treuil Tulsa • rampes surbaissées • système Drive Products Rig Up

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 HP • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 620 cm (246 po) • prise de force • roulement dynamique • treuil Tulsa • rampes surbaissées • compteur horaire : 19 269

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD16 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-164P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 445/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 620 cm (246 po) • prise de force • système de roulis motorisé • treuil Braden • compteur horaire : 19 323

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 15 •2 L • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 •4 km (55 000 lb) • PNBV de 34 000 kg (75 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 077 cm (42 po) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • double boîtier de direction • suspension avant à assistance pneumatique • empattement de 683 cm (268 po) • caisse de 4 •2 m x 274 cm (17 pi x 108 po) • treuil Tulsa • compteur horaire : 21 093

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 257 kg • essieu arrière de 20 864 kg • essieux moteurs Dana D46-170 HP • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 28 123 kg • cabine pneumatique • cabine couchette toit plat de 42 po • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 244 po • prise de force • roulement dynamique • treuil Tulsa Rufnek • compteur horaire : 12 029

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 15 •2 L • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • coupure d'air positive • 19 640 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 •67 m (58 000 lb) • essieux moteurs Dana T69-170 HP • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 34 000 kg (74 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension pneumatique • empattement de 6 •68 m (262 po) • prise de force • système de roulis motorisé • treuil Tulsa • rampes surbaissées

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170H • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 625 cm (245 po) • prise de force • caisse de 1 •83 m x 254 cm (6 pi x 100 po) • essieu moteur • treuil Tulsa • rampes surbaissées • compteur horaire : 16 941

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170H • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 624 cm (245 po) • prise de force • caisse de 2 •4 m x 259 cm (8 pi x 102 po) • essieu moteur • treuil Tulsa • rampes surbaissées • compteur horaire : 16 924

Moteur diesel 6 cylindres Cummins N14 Plus • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16718B 18 rapports • blocage de différentiel • ponts moteurs Meritor RT46-160P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 27 488 kg • cabine pneumatique • roues en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 250 po • prise de force • système de roulis dynamique • rampes surbaissées

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 15 •2 L • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • boîte auxiliaire à 2 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 2 •63 m (58 000 lb) • essieux moteurs Spicer TDS583P • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 34 380 kg (76 000 lb) • cabine couchette à toit plat de 107 cm (42 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Neway • empattement de 660 cm (260 po) • prise de force • système de roulis dynamique • treuil Tulsa • rampes surbaissées • compteur horaire CNV

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 380 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 080 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 880 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 96 cm (38 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Neway série AD • empattement de 620 cm (246 po) • prise de force • plateau de 1 •5 m (5 pi) • système de roulis arrière • rampes surbaissées

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • boîte auxiliaire à 2 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 257 kg • essieu arrière de 21 790 kg • essieux à entraînement planétaire FR2P-32-5 • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 29 048 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 42 po • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 L • pneus avant 385/65R22.5 R • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique • empattement de 246 po • système de roulis dynamique • treuil Tulsa Rufnek RN80PHRX0A2 • rampes surbaissées • compteur horaire : 17 740

Moteur diesel 6 cylindres • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • frein moteur • transmission manuelle Mack Maxitorque • blocage de différentiel • essieu avant de 5 997 kg • essieu arrière de 20 866 kg • PNBV de 26 863 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 56 po • chauffage de couchette • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 247 po • double prise de force • système de roulis dynamique • rampes surbaissées • treuil • compteur horaire CNV

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 14 •6 L • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 600 kg (57 990 lb) • PNBV de 34 000 kg (78 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 91 cm (36 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 610 cm (242 po) • prise de force • caisse de 1 •2 m x 264 cm (4 pi x 104 po) • inclinaison arrière • 7 150 heures moteur

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD15 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 18 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • essieux moteurs Meritor RT-46-164P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 64 000 lb • cabine couchette à toit plat de 48 po • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Airliner • empattement de 244 po • prise de force • antiroulis arrière • treuil Tulsa • rampes surbaissées • compteur horaire : 18 462

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 23 990 kg (51 999 lb) • essieu moteur Meritor RZ-XX-166PWT • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 31 800 kg (70 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Neway • empattement de 683 cm (268 po) • prise de force • système de roulis dynamique • rampes surbaissées • compteur horaire : 25 633

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 14 •6 L • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 76 740 lb • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 693 cm (272 po) • prise de force • caisse de 1 •5 m x 264 cm (5 pi x 104 po) • système de retournement arrière • rampes surbaissées • attelage à pivot • compteur horaire : 13 865

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres • coupure d'air positive • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 540 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 2 040 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 HPW • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 740 kg (60 600 lb) • cabine couchette à toit plat de 1 077 cm (42 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Neway • empattement de 6 300 cm (247 po) • prise de force • système de roulis dynamique • treuil Tulsa • rampes surbaissées • compteur horaire CNV

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 400 kg (18 740 lb) • essieu arrière de 2 •4 400 kg (54 000 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-XX-166P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 3 •4 400 kg (72 740 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 660 cm (260 po) • caisse de 5 •5 m x 272 cm (18 pi x 107 po) • roulement dynamique • treuil Tulsa • attelage à crochet • compteur horaire : 22 405

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres 15 •2 L 625 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 2 740 kg (60 600 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 628 cm (246 po) • prise de force • système de roulis dynamique • treuil Tulsa • rampes surbaissées • compteur horaire : 23 290

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 16 000 lb • essieu arrière de 54 990 lb • PNBV de 71 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 48 po • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • doubles boîtiers de direction • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 266 po • prise de force • roulement dynamique • treuil Braden • rampes surbaissées

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 de 475 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 2 720 kg (60 600 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 112 cm (44 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 6 300 cm (249 po) • prise de force • roulement dynamique • treuil Tulsa • rampes surbaissées • 25 510 heures de fonctionnement du moteur

Moteur diesel Cat C13 6 cylindres • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A 13 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 400 kg (16 600 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 800 kg (62 600 lb) • cabine couchette à toit mi-hauteur de 1 220 cm (48 po) • roues avant en aluminium • 385/65R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 625 cm (245 po) • prise de force • treuil DP • compteur horaire : 15 156

Moteur diesel Cummins N14 6 cylindres 14 •0 L 460 ch • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • boîte auxiliaire Eaton Fuller AT-1202 2 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 486 kg • essieu arrière de 20 864 kg • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 29 352 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 740 cm (292 po) • prise de force • système de roulis dynamique • treuil Tulsa • rampes surbaissées • compteur horaire : 26 758