Edmonton, AB ,CAN

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-1891 à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-172 ch • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 600 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 077 cm (42 po) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 628 cm (246 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • compteur horaire à 3 269

Moteur diesel 6 cylindres Cummins X15 de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 5 68 cm (222 po) • trousse de réparation de pneus humides • compteur horaire à 5 345

Moteur diesel 6 cylindres Cummins X15 • homologué EPA (États-Unis) 2022 • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO18E318B MXP • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-164PEH • rapport de pont 3 •58:1 • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 157 cm (62 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à air 1 059

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B 18 rapports • boîte auxiliaire 2 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 258 kg • essieu arrière de 10 866 kg • essieux moteurs Meritor RT-46-164PEH • Rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 28 123 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • groupe électrogène auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • rampes surbaissées • compteur horaire : 8 384

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD15 • frein moteur • boîte automatique 12 vitesses Detroit DT12-1750-OHE • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 4 135

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO02091 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 258 kg • essieu arrière de 20 866 kg • essieux moteurs Meritor RT46-164EH • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 28 123 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 42 po • génératrice auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 244 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • porte-bagages • rampes surbaissées • double réservoir de carburant • compteur horaire : 8 451

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO20918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT46-164EH • rapport de pont de 4 •10:1 • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 107 cm (42 po) • groupe électrogène auxiliaire Thermo King Tripac • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • rampes abaissées • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L de 605 ch • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLOF-20918B à 18 rapports • boîte auxiliaire Meritor • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 335 kg (14 000 lb) • essieu arrière de 2 095 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 300 kg (52 300 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 635 cm (252 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 860

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 335 kg (14 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 440 kg (54 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 129 cm (51 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 135 cm (239 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire à affichage numérique.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • boîte auxiliaire Spicer à 4 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 19 400 lb • essieu arrière de 52 880 lb • essieux à entraînement planétaire FR2P-32-S • rapport de pont de 6 •36:1 • PNBV de 72 280 lb • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 50 po • pneus avant 445/50R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • boîtiers de direction doubles • double châssis • suspension pneumatique • empattement de 246 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 20 866 kg • essieu moteur Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 26 853 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 52 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 244 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 13 927

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • 10 566 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 320 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 20 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-164PEH • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 800 kg (62 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • rampes surbaissées • compteur horaire : 10 566

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 565 ch • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-18E318B-MXP Ult 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 lb • essieu arrière de 18 144 kg • essieux moteurs Dana D40-170P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 23 587 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 62 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 245 po • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • pompe de produit de 3 po • compteur horaire à valeur nominale.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 11 236 heures de fonctionnement • boîte manuelle 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 20 866 kg • PNBV de 26 853 kg • cabine couchette à toit central de 84 po • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 246 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 740 kg (60 320 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 22 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 6 22 cm (244 po) • trousse de réparation de pneus humides • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double • compteur horaire à affichage numérique.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire à 15 250

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 550 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • compteur horaire : 12 706

Moteur diesel Volvo D13M500 6 cylindres 12 •8 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 20172

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • coupure d'air positive • 15 644 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • PNBV de 25 900 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 700 cm (276 po) • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 590 kg (59 300 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • rampes surbaissées • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA 2017 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 51 200 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 58 po • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à lames • empattement de 240 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 13 513

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 740 kg (60 320 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 22 cm (48 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 6 22 cm (244 po) • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de rangement pour les bagages • lubrification automatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 12 322

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2015 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 70 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 245 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 20 438

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres 15 •6 L 600 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 20 269 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-164P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 590 kg (59 300 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 91 cm (36 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (226 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • rampes surbaissées • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • 24 926 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine-couchette à toit central de 147 cm (58 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 628 cm (246 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 51 200 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 58 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 240 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • compteur horaire à 13 006

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA 2018 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 440 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine-couchette à toit central de 178 cm (70 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 668 cm (262 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres de 15 •6 L et 600 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 5920 kg (59 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 22 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 14 263

Moteur diesel 6 cylindres Cummins ISX15 de 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 26 784 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 20 866 kg • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 26 853 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension à ressorts • empattement de 610 cm (242 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • 10 649 heures moteur • transmission automatique Paccar • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (51 200 lb) • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 635 cm (248 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 360 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 172 cm (68 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 628 cm (245 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • pompe de produit de 10 cm (4 po) • compteur horaire : 19 068

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B 18 rapports • boîte auxiliaire Spicer 4 rapports • double blocage de différentiel • essieux moteurs planétaires FR2P-32-S • PNBV de 30 845 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 127 cm (50 po) • groupe électrogène auxiliaire Thermo King TriPac • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique • empattement de 628 cm (246 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 475 ch • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 12 700 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 600 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D40-170 • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 2 480 kg (54 600 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 96 cm (38 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 558 cm (220 po) • prise de force • kit de liquide de refroidissement • sellette d'attelage pneumatique coulissante • rampes surbaissées • réservoirs de carburant doubles • conversion turbo simple

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA 2018 • réchauffeur de liquide de refroidissement • transmission automatique Paccar • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 63 po • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 240 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • compteur horaire à 12 206

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 605 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 160 cm (63 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Paccar • empattement de 650 cm (257 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • pompe de produit de 7 •6 cm (3 po) • compteur horaire : 6 469

Moteur diesel Mack MP10 6 cylindres 16 •1 L 555 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 2 609 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 8 165 kg • essieu arrière de 20 866 kg • PNBV de 29 031 kg • cabine pneumatique • cabine couchette toit central de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique • empattement de 630 cm (248 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant • compteur horaire CNV

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 620 cm (244 po) • trousse de réparation de pneus • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • pompe de produit de 10 cm (4 po) • compteur horaire : 22 043

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 HD 12 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (236 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 14 179

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 500 ch • homologué EPA 2014 • coupure d'air positive • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 59 200 lb • cabine couchette de 36 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 232 po • support de mal de tête • compteur horaire à 8 175

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA 2017 • coupure d'air positive • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 51 200 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 58 po • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 240 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 10 200

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 600 ch • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 14 834 heures de fonctionnement • frein moteur • ralentisseur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 990 kg (66 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 22 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête • balance embarquée

Moteur diesel Volvo D13M-425 6 cylindres 12 •8 L 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • coupure d'air positive • transmission automatique Volvo ATO2612F 12 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine-couchette surélevée de 155 cm (61 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 548 cm (215 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA 2019 • coupure d'air positive • frein moteur • transmission automatique Paccar • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 51 200 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 48 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à lames • empattement de 245 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 11 158

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • coupure d'air positive • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 51 200 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 58 po • groupe motopropulseur auxiliaire • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à lames • empattement de 240 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 11 707

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 20 943 kg (46 000 lb) • rapport de pont de 3 •91:1 • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 101 cm (40 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête • compteur horaire : 20 726

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B 18 rapports • double blocage de différentiel • ponts Dana D46-170 • rapport de pont de 4 •30:1 • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium 11R24 •5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 628 cm (246 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant • compteur horaire à 11514

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 10 866 kg • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 26 853 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • rampes surbaissées • double réservoir de carburant • compteur horaire : 17 522

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA 2019 • coupure d'air positive • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 51 200 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 48 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à lames • empattement de 240 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 10 732

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 HD 12 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 690 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 589 cm (231 po) • sellette attelage pneumatique coulissant • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 15 049

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170P • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 59 200 kg (59 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 278 cm (50 po) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 588 cm (230 po) • trousse de réparation de liquide de refroidissement • support de toit • réservoirs de carburant doubles • pompe de produit Blackmer de 7 •6 cm (3 po) pour prise de force • compteur horaire : 24 082

Moteur diesel Paccar 6 cylindres de 12 •9 L • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 20 866 kg • essieux moteurs Dana D46-170 • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 26 853 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 72 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 237 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 14 842

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 550 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 18 144 kg • essieux moteurs Dana D40-170P • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 24 132 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 72 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 245 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650 OH1 12 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 147 cm (58 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 580 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 10 212

Moteur diesel 6 cylindres Cummins ISX15 de 550 ch • homologué EPA (États-Unis) • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 22 cm (48 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • double châssis • suspension pneumatique • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête • 26 730 heures moteur

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 525 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2010 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D47-170P • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 34 651

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 485 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 20 866 kg • essieux moteurs Dana D46-170P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 26 853 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 40 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 237 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 17 929

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 600 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 000 kg (46 000 lb) • essieu moteur Dana D46-17HPW • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 29 000 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 580 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • balance de bord • compteur horaire : 26 846

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 485 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 20 866 kg • essieux moteurs Dana D40-170P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 26 853 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 42 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 238 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 17 116

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 • frein moteur • boîte manuelle 18 vitesses Eaton Fuller RTLO-18918B • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • essieu moteur Spicer DT463P • PNBV de 2 500 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette toit plat de 1 575 cm (62 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 6 245 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 21 966

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 59 220 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 63 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 244 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à 6 522