Edmonton, AB ,CAN

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 565 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2022 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 18 000 lb • essieu arrière de 63 999 lb • PNBV de 82 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 36 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • double châssis • suspension pneumatique • empattement de 270 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • balance de bord • compteur horaire à 5048

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 11 095 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-2091 à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 29 031 kg • essieux moteurs Meritor RZ-XX-166P • rapport de pont de 4 •3:1 • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 683 cm (268 po) • porte-bagages • balance embarquée

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • triple blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 19 354 kg • essieux moteurs Meritor RZ-XX-166P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 34 927 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 61 cm (24 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 660 cm (262 po) • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • balance de bord • compteur horaire : 8 737

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • coupure d'air positive • 9 117 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-2091 • triple blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 29 031 kg • essieux moteurs Dana T69-170 ch • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 35 381 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 683 cm (268 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • porte-bagages • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-1891 à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 29 328 kg (64 000 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-XX-166P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 34 488 kg (79 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 107 cm (42 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Neway • empattement de 675 cm (265 po) • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • rampes d'accès surbaissées • double réservoir de carburant • compteur horaire : 9 794

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 18 000 lb • essieu arrière de 63 999 lb • PNBV de 82 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette toit plat de 36 po • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique • empattement de 265 po • porte-bagages • double réservoir de carburant • balance embarquée • compteur horaire : 10 121

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 550 ch • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 8 400 kg (18 740 lb) • essieu arrière de 2 •5 735 kg (58 000 lb) • essieux moteurs Dana T69-170 ch • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 2 990 kg (64 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 660 cm (260 po) • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant • compteur horaire à affichage numérique.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2017 • 13 377 heures de fonctionnement • transmission automatique • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 24 888 kg (55 000 lb) • essieu moteur Meritor RZ-XX-166P • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 31 888 kg (71 000 lb) • cabine couchette à toit mi-hauteur de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension pneumatique • empattement de 668 cm (262 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • compteur horaire : 13 377

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 550 ch • homologué EPA (États-Unis) • coupure d'air positive • frein moteur • transmission Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 16 000 lb • essieu arrière de 60 990 lb • cabine couchette de 44 po • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension pneumatique • empattement de 270 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 42 763

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 550 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 400 kg (18 740 lb) • essieu arrière de 2 990 kg (64 000 lb) • essieux moteurs Dana T69-170 ch • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 3 790 kg (82 741 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 668 cm (262 po) • kit de suspension hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant • compteur horaire Lectures 13945

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2014 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • 16 201 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 338 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 29 338 kg (64 000 lb) • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 36 338 kg (80 001 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (242 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • rampes surbaissées • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2015 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 17 310 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 300 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 27 600 kg (61 000 lb) • PNBV de 34 000 kg (77 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 122 cm (48 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 680 cm (270 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 27 668 kg (61 000 lb) • essieu moteur Dana T69-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 34 668 kg (77 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 660 cm (260 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 15 282

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres de 15 •6 L • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 24 888 kg (55 000 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-69-166 • rapport de pont 4 •10:1 • PNBV de 32 888 kg (71 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 603 cm (238 po) • trousse de réparation de pneus humides • sellette d'attelage coulissante pneumatique • compteur horaire : 10 237

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 998 kg (63 990 lb) • PNBV de 3 628 kg (80 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 160 cm (63 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 683 cm (268 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant • compteur horaire : 18 873

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 550 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • 15 894 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 768 kg (61 000 lb) • PNBV de 34 688 kg (77 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 688 cm (270 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant • balance embarquée • compteur horaire : 16 008

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 18 740 lb • essieu arrière de 58 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • roues en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 660 cm (260 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant • compteur horaire : 12 283

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 258 kg • essieu arrière de 27 669 kg • essieux moteurs Dana T69-170HP • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 34 927 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 50 po • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 262 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • compteur horaire à 22 000

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 320 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 27 660 kg (61 000 lb) • essieu moteur Dana T69-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 34 800 kg (77 001 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 660 cm (260 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 4 757

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 •63 m (58 000 lb) • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 34 000 kg (74 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 675 cm (265 po) • sellette attelage pneumatique coulissant • réservoir de carburant double • compteur horaire : 29 311

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • 23 649 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 •75 kg (61 000 lb) • PNBV de 34 000 kg (77 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 675 cm (265 po) • sellette attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement • 20 038 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 27 288 kg (60 000 lb) • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 34 000 kg (74 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette de 132 cm (52 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête

Moteur diesel Cummins ISX 475 de 475 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • 3 309 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 144 lb) • essieu arrière de 23 600 kg (52 000 lb) • essieu moteur Meritor RZ-XX-166P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 3 900 kg (66 144 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 662 cm (262 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire à affichage numérique.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L diesel 500 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 22 429 heures de fonctionnement • frein sur échappement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 998 kg (63 999 lb) • essieux moteurs Dana T69-170 ch • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 3 638 kg (80 001 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 132 cm (52 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway à 8 coussins d'air • empattement de 675 cm (265 po) • prise de force • kit de liquide de refroidissement • système hydraulique • système de glissement pneumatique Sellette d'attelage • porte-bagages • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres de 15 •6 L et 600 ch • 11 253 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 338 kg (16 000 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-69-166 • rapport de pont de 4 •10:1 • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 86 cm (34 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 668 cm (262 po) • trousse de réparation de pneus humides • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 29 328 kg (64 000 lb) • essieux moteurs Dana T69-170 ch • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 36 328 kg (80 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 107 cm (42 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 660 cm (260 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • rampes surbaissées • double réservoir de carburant • compteur horaire : 21 651

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 560 ch • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 14 778 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 300 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 22 800 kg (51 300 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-166 • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 3 200 kg (67 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 660 cm (260 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • boîte auxiliaire Eaton Fuller 2 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 27 800 kg (60 990 lb) • PNBV de 34 000 kg (77 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 683 cm (268 po) • sellette attelage coulissant pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 24 473

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L 565 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 320 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 26 320 kg (58 000 lb) • essieux moteurs Dana T69-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 34 000 kg (74 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 660 cm (260 po) • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 26 523

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD15 de 560 ch • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 19 151 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 320 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 490 kg (54 999 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-69-166 • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 3 200 kg (71 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 1 22 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 660 cm (260 po) • sellette attelage coulissant pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • balance embarquée

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 • coupure d'air positive • frein moteur • transmission automatique Allison 4700 RDS • transmission auxiliaire Spicer 4 vitesses • triple blocage de différentiel • essieu avant de 18 000 lb • essieu arrière de 78 000 lb • essieux à entraînement planétaire Sisu FR3P-48 • rapport de pont de 7 •01:1 • PNBV de 96 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 34 po • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 262 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • treuil • porte-bagages • rampes surbaissées • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 21 330

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-18E313A-MHP 13 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 6 480 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 480 kg (54 600 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 172 cm (68 po) • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 683 cm (268 po) • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 40 169

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 485 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 29 328 kg (64 000 lb) • essieux moteurs Dana T69-170 ch • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 36 488 kg (80 001 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension pneumatique Neway • empattement de 660 cm (260 po) • trousse de réparation de liquide de refroidissement • refroidisseur d'huile hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • compteur horaire : 16 583

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 15 •2 L • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 8 400 kg (18 740 lb) • essieu arrière de 25 400 kg (57 450 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-166 • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 34 800 kg (76 190 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension pneumatique Airliner • empattement de 668 cm (262 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant • compteur horaire : 16 683

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • coupure d'air positive • 17 104 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Mack 18 rapports • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique • empattement de 668 cm (262 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • rampes surbaissées • double réservoir de carburant • souffleur Gardner Denver 850 • compteur horaire : 17 104

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres 15 •6 L 600 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 •4 888 kg (55 000 lb) • PNBV de 32 888 kg (71 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 91 cm (36 po) • chauffage de couchette • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Airliner • empattement de 659 cm (259 po) • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • compteur horaire : 12302

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L et 475 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • conforme aux normes CARB • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 14 872 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 7 338 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 398 kg (52 998 lb) • PNBV de 3 288 kg (68 998 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 129 cm (51 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 660 cm (260 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête

Moteur diesel 6 cylindres 12 •8 L de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • coupure d'air positive • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • essieu avant de 6 623 kg • essieu arrière de 22 680 kg • PNBV de 29 303 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • chauffage du couchette • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 730 cm (287 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à affichage numérique.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • blocage du différentiel • essieu avant 6 623 kg • essieu arrière 22 680 kg • PNBV 29 303 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • chauffage du couchette • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 727 cm (285 po) • trousse de réparation de pneus • refroidisseur d'huile hydraulique • sellette d'attelage coulissante à air • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire : 31 457

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L 338 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • boîte manuelle Mack Maxitorque 18 vitesses • essieu avant de 6 496 kg • essieu arrière de 22 680 kg • PNBV de 29 176 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 6 700 cm (263 po) • trousse de réparation de pneus • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • compteur horaire à affichage numérique.